Motor Hyundai G4LC
contenido
- Características técnicas del motor Hyundai G4LC de 1.4 litros
- Descripción dispositivos motor G4LC 1.4 litros
- Consumo de combustible G4LC
- ¿Qué coches ponen la unidad de potencia Hyundai G4LC?
- Reseñas sobre el motor G4LC, sus pros y sus contras
- Programa de mantenimiento del motor de combustión interna Hyundai G4LC 1.4 l
- Inconvenientes, averías y problemas del motor G4LC
- Precio del motor Hyundai G4LC nuevo y usado
El motor Hyundai G1.4LC de 16 litros y 4 válvulas fue presentado por la compañía en 2014 y es conocido principalmente por modelos tan populares en nuestro mercado como Rio 4 y Solaris 2. En Europa, esta unidad de potencia se encontró en i20, i30, Ceed, Stonic y Accent quinta generación.
Línea Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LD, G4LE y G4LF.
Características técnicas del motor Hyundai G4LC de 1.4 litros
| tipo | fila |
| Número de cilindros | 4 |
| Número de válvulas | 16 |
| Volumen exacto | 1368 cm³ |
| Aburrir | 72 mm |
| Golpe del pistón | 84 mm |
| El sistema de suministro de energía | distribución inyección |
| poder | 100 CV |
| Par | 133 Nm |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Ecologista. norma | EURO 5/6 |
El peso en seco del motor G4LC es de 85.9 kg (sin accesorios)
Descripción dispositivos motor G4LC 1.4 litros
En 2014, el motor de combustión interna de 20 litros de la familia Kappa debutó en la segunda generación del modelo i1.4. Este es un motor típico para su época, equipado con inyección de combustible multipuerto con un bloque de aluminio, camisas de hierro fundido, una cabeza de 16 válvulas con elevadores hidráulicos, transmisión por cadena de distribución y moduladores de fase Dual CVVT en los árboles de levas de admisión y escape. También hay un colector de admisión de plástico con un sistema de cambio de geometría VIS.
El número de motor G4LC se encuentra al frente en el cruce con la caja
El fabricante tuvo en cuenta la experiencia problemática de operar el motor G1.4FA de 4 litros de la serie Gamma y equipó el motor G4LC con boquillas de aceite de enfriamiento de pistón, y también modificó el colector de escape para que las migajas de catalizador no pudieran ingresar a los cilindros.
Consumo de combustible G4LC
Usando el ejemplo de un Hyundai Solaris 2018 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 7.2 |
| Seguir | litros 4.8 |
| Mezclado | litros 5.7 |
¿Qué coches ponen la unidad de potencia Hyundai G4LC?
| Acento 5 (YC) | 2017 - p.t. |
| Declaración 1 (BC3) | 2021 - p.t. |
| Celesta 1 (DNI) | 2017 - p.t. |
| i20 2(GB) | 2014 – 2018 |
| i30 1 (FD) | 2015 – 2017 |
| i30 2 (GD) | 2017 - p.t. |
| Solaris 2 (HC) | 2017 - p.t. |
| Ceed 2 (JD) | 2015 – 2018 |
| Ceed 3 (CD) | 2018 - p.t. |
| Río 4 (FB) | 2017 - p.t. |
| Río 4 (YB) | 2017 - p.t. |
| Río X-Line 1 (FB) | 2017 - p.t. |
| Río X 1 (FB) | 2020 - p.t. |
| Resorte 1 (AB) | 2017 - p.t. |
| Stónico 1 (YB) | 2017 – 2019 |
Reseñas sobre el motor G4LC, sus pros y sus contras
ventajas:
- Diseño de motor simple y confiable
- Extendido en nuestro mercado
- Se permite el uso de gasolina AI-92
- Se proporcionan compensadores hidráulicos en la culata
desventajas:
- Características de baja potencia
- El consumo de combustible aumenta con el kilometraje
- Inyectores de combustible haciendo ruido debajo del capó
- Esta unidad está bastante cargada de vibraciones.
Programa de mantenimiento del motor de combustión interna Hyundai G4LC 1.4 l
| periodicidad | cada 15 km |
| El volumen de lubricante en el motor de combustión interna. | litros 3.7 |
| Necesario para reemplazo | unos 3.3 litros |
| Que tipo de aceite | 0W-30, 5W-30 |
| Tipo de accionamiento de temporización | circuito |
| Recurso declarado | no limitado |
| En practica | 200 mil km |
| En pausa/salto | curvas de válvula |
| Ajuste cada | No requiere |
| Principio de ajuste | compensadores hidráulicos |
| El filtro de aceite | 15 mil km |
| Filtro de aire | 45 mil km |
| Filtro de combustible | 60 mil km |
| Bujías | 75 mil km |
| Auxiliar cinturón | 120 mil km |
| Enfriamiento líquido | 8 años o 120 mil km |
Inconvenientes, averías y problemas del motor G4LC
El único problema ampliamente conocido con esta unidad de potencia es el quemador de aceite. El fabricante ha aligerado el diseño del motor en 14 kg en comparación con el motor G4FA, y a los 150 000 km suele aparecer un consumo de lubricante debido al desgaste de la biela y el grupo de pistones.
Aquí se instala una cadena de hojas simple, pero debido a la baja potencia del motor, tiene un recurso decente. Sin embargo, para los conductores activos, la cadena se estira rápidamente.
Los foros se quejan de la carga vibratoria de esta unidad, el funcionamiento ruidoso de las boquillas, el recurso modesto de la bomba de agua y las fugas periódicas de aceite y refrigerante.
El fabricante declaró un recurso de motor de 180 km, pero por lo general funciona hasta 000 km.
Precio del motor Hyundai G4LC nuevo y usado
| El costo mínimo | 60 000 rublos |
| Precio secundario medio | 80 000 rublos |
| Costo maximo | 120 000 rublos |
| Motor de contrato en el extranjero | 1 000 euro |
| Compra una unidad nueva | 3 200 euro |
| Estado: | BU |
| Opciones: | ensamblaje del motor |
| Volumen de trabajo: | litros 1.4 |
| Potencia: | 100 CV |
*No vendemos motores, el precio es referencial
