Motor Hyundai G4KH
contenido
- Especificaciones del motor Hyundai-Kia G4KH 2.0 Turbo GDi
- Descripción dispositivos motor G4KH 2.0 turbo
- Consumo de combustible G4KH
- Qué autos estaban equipados con la unidad de potencia Hyundai-Kia G4KH
- Reseñas sobre el motor G4KH, sus pros y sus contras
- Programa de mantenimiento del motor de combustión interna Hyundai G4KH 2.0 l
- Inconvenientes, averías y problemas del motor G4KH
- El precio del motor Hyundai G4KH nuevo y usado
El motor turbo Hyundai-Kia G2.0KH de 4 litros o 2.0 Turbo GDi se produce desde 2010 y se instala en versiones cargadas de modelos como Sonata, Optima, Sorento y Sportage. Existe una versión de este equipo para disposición longitudinal con su índice G4KL.
Línea theta: G4KA G4KC G4KD G4KE G4KF G4KG G4KJ G4KM G4KN
Especificaciones del motor Hyundai-Kia G4KH 2.0 Turbo GDi
| tipo | fila |
| Número de cilindros | 4 |
| Número de válvulas | 16 |
| Volumen exacto | 1998 cm³ |
| Aburrir | 86 mm |
| Golpe del pistón | 86 mm |
| El sistema de suministro de energía | inyección directa |
| poder | 240 - 280 CV |
| Par | 353 - 365 Nm |
| Relación de compresión | 9.5 – 10.0 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Estándares ambientales | EURO 5/6 |
El peso del motor G4KH según catálogo es de 135.5 kg
Descripción dispositivos motor G4KH 2.0 turbo
En 2010, las versiones estadounidenses de los sedán Sonata y Optima, así como el crossover Sportage 3, debutaron con un motor turbo Theta II de 2.0 litros con inyección directa de combustible tipo GDi. Por diseño, es bastante típico de la serie, tiene un bloque de aluminio con camisas de hierro fundido, una culata de 16 válvulas sin elevadores hidráulicos, un sistema de control de fase Dual CVVT en ambos ejes, una transmisión por cadena de distribución y un eje equilibrador. bloque combinado en una carcasa con una bomba de aceite.
El número de motor G4KH se encuentra en la parte delantera, en el cruce con la caja de cambios.
La primera generación de estos motores estaba equipada con un turbocompresor Mitsubishi TD04HL4S‑19T‑8.5, tenía una relación de compresión de 9.5 y desarrollaba entre 260 y 280 caballos de fuerza y 365 Nm de par. La segunda generación de motores de combustión interna apareció en 2015 y presentaba un cambiador de fase de admisión E-CVVT, una relación de compresión de 10 y un turbocompresor Mitsubishi TD04L6-13WDT-7.0T un poco más simple. La potencia de dicha unidad se ha reducido a 240 - 250 caballos de fuerza y 353 Nm de torque.
Consumo de combustible G4KH
En el ejemplo de Kia Optima 2017 con transmisión automática:
| Сiudad | litros 12.5 |
| Seguir | litros 6.3 |
| Mezclado | litros 8.5 |
Motores similares de otros fabricantes:
Qué autos estaban equipados con la unidad de potencia Hyundai-Kia G4KH
| Santa Fe 3 (DM) | 2012 – 2018 |
| Santa Fe 4(TM) | 2018 – 2020 |
| Sonata 6 (YF) | 2010 – 2015 |
| Sonata 7 (LF) | 2014 – 2020 |
| i30 3 (PD) | 2018 – 2020 |
| Veloster 2 (JS) | 2018 – 2022 |
| Óptima 3 (TF) | 2010 – 2015 |
| Óptima 4 (JF) | 2015 – 2020 |
| Sportage 3 (SL) | 2010 – 2015 |
| Sportage 4 (QL) | 2015 – 2021 |
| Sorento 3 (UNO) | 2014 – 2020 |
Reseñas sobre el motor G4KH, sus pros y sus contras
ventajas:
- Unidad muy potente para su tamaño.
- Y al mismo tiempo, el motor es bastante económico.
- El servicio y las piezas de repuesto son comunes.
- Ofrecido oficialmente en nuestro mercado
desventajas:
- Exigir la calidad del combustible y el aceite
- Enciende los auriculares con demasiada frecuencia
- Fallas frecuentes del regulador de fase E-CVVT
- Aquí no se proporcionan elevadores hidráulicos
Programa de mantenimiento del motor de combustión interna Hyundai G4KH 2.0 l
| periodicidad | cada 15 km * |
| El volumen de lubricante en el motor de combustión interna. | litros 6.1 |
| Necesario para reemplazo | unos 5.0 litros |
| Que tipo de aceite | 5W-20, 5W-30 |
| Tipo de accionamiento de temporización | cadena |
| Recurso declarado | no limitado |
| En practica | 120 000 km |
| En pausa/salto | curvas de válvula |
| Ajuste | cada 100 km |
| Principio de ajuste | selección de empujadores |
| holguras de entrada | 0.17 - 0.23 mm |
| Autorizaciones de liberación | 0.27 - 0.33 mm |
| El filtro de aceite | 15 mil km |
| Filtro de aire | 45 mil km |
| Filtro de combustible | 60 mil km |
| Bujías | 75 mil km |
| Auxiliar cinturón | 150 mil km |
| Enfriamiento líquido | 6 años o 120 mil km |
Inconvenientes, averías y problemas del motor G4KH
Estos motores turbo son muy exigentes con la calidad del aceite y el procedimiento para reemplazarlo; de lo contrario, el riesgo de arrancar los revestimientos en una carrera de aproximadamente 100 mil kilómetros es extremadamente alto. Incluso en los servicios, pecan en un bloque fallido de balanceadores combinados con una bomba de aceite: debido al rápido desgaste de sus camisas, la presión en el sistema de lubricación del motor disminuye.
Las unidades de segunda generación respondieron a la empresa por el reemplazo del regulador de fase E-CVVT y nuestra modificación del Optima GT también cayó bajo él. El problema se resolvió con mayor frecuencia instalando una nueva cubierta, pero en casos avanzados fue necesario cambiar todo el conjunto.
Las unidades de la primera generación no tenían boquillas de aceite y tenían raspaduras, pero la mayoría de las veces la causa del consumo de aceite aquí es la elipse banal de los cilindros. La rigidez del bloque de aluminio es baja y rápidamente provoca un sobrecalentamiento.
Como en cualquier ICE con inyección directa, las válvulas de admisión se llenan rápidamente de hollín. La cadena de distribución también sirve relativamente poco, el sensor de temperatura falla a menudo, varias tuberías de aire explotan constantemente y se producen fugas de aceite a través de los sellos de aceite.
El fabricante asegura que el recurso del motor G4KH es de 200 km, pero también sirve para más.
El precio del motor Hyundai G4KH nuevo y usado
| El costo mínimo | 90 000 rublos |
| Precio secundario medio | 140 000 rublos |
| Costo maximo | 180 000 rublos |
| Motor de contrato en el extranjero | 1 700 euro |
| Compra una unidad nueva | 9 440 euro |
| Estado: | BU |
| Opciones: | ensamblaje del motor |
| Volumen de trabajo: | litros 2.0 |
| Potencia: | 240 CV |
*No vendemos motores, el precio es referencial
