Motor Hyundai G4FT
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Motor Hyundai G4FT

Hyundai G1.6FT o Smartstream 4 T-GDI Hybrid Motor de gasolina de 1.6 litros especificaciones, confiabilidad, recurso, revisiones, problemas y consumo de combustible.

El motor Hyundai G1.6FT de 4 litros o Smartstream 1.6 T-GDI Hybrid se produce desde 2020 y se instala en versiones híbridas de modelos tan conocidos como Tucson, Sorento, Santa Fe. Tal unidad de potencia se ha generalizado en Europa, pero prácticamente no se encuentra en nuestro país.

Familia Gamma: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FM y G4FP.

Especificaciones del motor Hyundai G4FT 1.6 T-GDI Híbrido

Volumen exacto1598 cm³
El sistema de suministro de energíainyección directa
Potencia del motor de combustión interna180 CV
Par265 Nm
Bloque de cilindroaluminio R4
Cabeza de bloquealuminio 16v
Aburrir75.6 mm
Golpe del pistón89 mm
Relación de compresión10.5
Características del motor de combustión interna.Híbrido CVVD
Compensadores hidraulicosno
Unidad de sincronizacióncadena
Regulador de faseDoble CVVT
Turboalimentación
Que tipo de aceite verter4.8 litros 0W-20
Тип топливаAI-95
Clase ambientalEURO 6
Recurso aproximado250 000 km
La versión HEV con motor eléctrico desarrolla 230 CV. 350 nm

La versión PHEV con motor eléctrico desarrolla 265 CV. 350 nm

El número de motor G4FT se encuentra al frente en el cruce con la caja

Consumo de combustible motor de combustión interna Hyundai G4FT

Usando el Hyundai Tucson PHEV 2021 como ejemplo con una transmisión automática:

Сiudadlitros 4.9
Seguirlitros 3.5
Mezcladolitros 4.3

Qué coches están equipados con el motor G4FT 1.6 l

Hyundai
Santa Fe 4(TM)2020 - p.t.
Tucson 4 (NX4)2020 - p.t.
Kia
K8 1(GL3)2021 - p.t.
Sorento 4 (MQ4)2020 - p.t.
Deportivo 5 (NQ5)2021 - p.t.
  

Inconvenientes, averías y problemas del motor de combustión interna G4FT

Este motor acaba de aparecer y por supuesto no hay información sobre sus averías.

El principal problema de los híbridos no es la fiabilidad, sino la falta de servicio o repuestos.

Veamos el recurso de la cadena de tiempo, su predecesor tenía un bastante modesto

El colector está ubicado cerca del bloque de cilindros y aquí es muy posible que se raye.

Aparentemente no tiene elevadores hidráulicos y la holgura de la válvula debe ajustarse.


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