Motor Honda D16A
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El motor Honda D1.6A de 16 litros se ensambló en las empresas de la empresa de 1986 a 1995 y se instaló en varios modelos de empresas tan populares como Civic, Integra o Concerto. El motor D16A existió en muchas versiones, pero se dividen en dos grupos: con culatas SOHC y DOHC.
La línea de la serie D también incluye motores de combustión interna: D13B, D14A, D15B y D17A.
Características técnicas del motor Honda D16A 1.6 litros
| Volumen exacto | 1590 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyector |
| Potencia del motor de combustión interna | 110 - 120 CV |
| Par | 135 - 145 Nm |
| Bloque de cilindro | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Aburrir | 75 mm |
| Golpe del pistón | 90 mm |
| Relación de compresión | 9.1 – 9.6 |
| Características del motor de combustión interna. | SOHC |
| Compensador hidráulico. | no |
| Unidad de sincronización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 3.6 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Ecologista. clase | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
| Volumen exacto | 1590 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyector |
| Potencia del motor de combustión interna | 115 - 130 CV |
| Par | 135 - 145 Nm |
| Bloque de cilindro | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Aburrir | 75 mm |
| Golpe del pistón | 90 mm |
| Relación de compresión | 9.3 – 9.5 |
| Características del motor de combustión interna. | DOHC |
| Compensador hidráulico. | no |
| Unidad de sincronización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 3.6 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Ecologista. clase | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 320 000 km |
El peso del motor D16A según catálogo es de 120 kg
El número de motor D16A se encuentra en la unión del bloque con la caja.
Consumo de combustible Honda D16A
Usando el ejemplo de un Honda Civic 1993 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 8.9 |
| Seguir | litros 6.0 |
| Mezclado | litros 7.5 |
¿Qué automóviles estaban equipados con el motor D16A 1.6 l?
| Cívico 4 (EF) | 1987 – 1991 |
| Cívico 5 (EG) | 1991 – 1996 |
| CR-X 1 (CE) | 1986 – 1987 |
| CR-X 2 (EF) | 1987 – 1991 |
| Concierto 1 (MA) | 1988 – 1994 |
| Integrar 1 (DA) | 1986 – 1989 |
| 200 II (XW) | 1989 – 1995 |
| 400 I (XW) | 1990 – 1995 |
Inconvenientes, averías y problemas D16A
Las unidades de potencia de esta serie son confiables, pero propensas al consumo de aceite después de 150 km.
La mayoría de los problemas motores están asociados con un distribuidor caprichoso y una sonda lambda.
Muy a menudo, la polea del cigüeñal se rompe aquí o el colector de escape se agrieta.
La correa de distribución debe cambiarse cada 90 000 km y, cuando se rompe, la válvula siempre se dobla.
La velocidad del motor flota debido a la contaminación del acelerador y la válvula de ralentí
