Motor Honda D14
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Los motores Honda D14 pertenecen a la serie D, que combina motores fabricados en 1984-2005. Esta serie se instaló en autos tan populares, incluido el Honda Civic. La cilindrada del motor oscila entre 1,2 y 1,7 litros. Las unidades están equipadas con sistema VTEC, DOCH, SOHC.
Los motores de la serie D se han fabricado durante 21 años, lo que indica claramente la fiabilidad de la unidad. Al mismo tiempo, lograron competir con éxito con los motores de combustión interna de otros fabricantes populares. Hay muchas modificaciones del motor D14, producido desde 1987 hasta 2005.
Todas las versiones del Honda D14 tienen un volumen total de 1,4 litros. La potencia varía de 75 a 90 caballos de fuerza. El sistema de distribución de gas es de 4 válvulas por cilindro y 1 árbol de levas en cabeza. Casi todas las modificaciones están equipadas con un sistema VTEC.
características técnicas
| motor | Volumen, cc | Poder, CV | máx. potencia, caballos de fuerza (kW) / a rpm | máx. par, N/m (kg/m) / a rpm |
|---|---|---|---|---|
| D14A1 | 1396 | 90 | 89 (66) / 6300 | 112 (11,4) / 4500 |
| D14A2 | 1396 | 89 | 90,2 (66) / 6100 | 117 (11,9) / 5000 |
| D14A3 | 1396 | 75 | 74 (55) / 6000 | 109 (11,1) / 3000 |
| D14A4 | 1396 | 90 | 89 (66) / 6300 | 124 (12,6) / 4500 |
| D14A7 | 1396 | 75 | 74 (55) / 6000 | 112 / 3000 |
| D14A8 | 1396 | 90 | 89 (66) / 6400 | 120 (12,2) / 4800 |
| D14Z1 | 1396 | 75 | 74 (55) / 6800 | |
| D14Z2 | 1396 | 90 | 89 (66) / 6300 | |
| D14Z3 | 1396 | 75 | 74 (55) / 5700 | 112 (11,4) / 3000 |
| D14Z4 | 1396 | 90 | 89 (66) / 400 | 120 / 4800 |
| D14Z5 | 1396 | 90 | 90 (66) / 5600 | 130 / 4300 |
| D14Z6 | 1396 | 90 | 90 (66) / 5600 | 130 / 4300 |
El número de motor, por ejemplo, de un Honda Civic está a la vista. Rodeado en la imagen.
La cuestión de la fiabilidad y la mantenibilidad
Cualquier motor de la serie D es especialmente duradero. Puede cubrir un número considerable de kilómetros en condiciones de escasez de petróleo. La resistencia al desgaste se nota incluso con falta de líquido en el sistema de refrigeración. Los vehículos con una unidad de potencia similar pueden llegar al centro de servicio por sí mismos sin aceite en el motor, retumbando terriblemente en el camino.
Vehículos equipados con motores (solo Honda)
| motor | Marca del coche | Años de Producción |
|---|---|---|
| D14A1 | Cívico GL CRX cívico Concierto GL | 1987 - 1991 1990 1989 - 1994 |
| D14A2 | Cívico MA8 | 1995 - 1997 |
| D14A3 | Cívico EJ9 | 1996 - 2000 |
| D14A4 | Cívico EJ9 | 1996 - 1998 |
| D14A7 | Cívico MB2 / MB8 | 1997 - 2000 |
| D14A8 | Cívico MB2 / MB8 | 1997 - 2000 |
| D14Z1 | Cívico EJ9 | 1999 - 2000 |
| D14Z2 | Cívico EJ9 | 1999 - 2000 |
| D14Z3 | Cívico MB2 / MB8 | 1999 - 2000 |
| D14Z4 | Cívico MB2 / MB8 | 1999 - 2001 |
| D14Z5 | Cívico LS | 2001 - 2005 |
| D14Z6 | Cívico LS | 2001 - 2005 |
Reseñas de propietarios de automóviles y servicio.
Si tomamos como ejemplo el Honda Civic 2000, podemos concluir que este auto está equipado con un buen motor. Los propietarios notan la alta velocidad, potencia, nitidez y dinamismo del motor de combustión interna. El motor comienza a "voz" a 4000 rpm. Prácticamente no consume aceite. Al comprar, generalmente se recomienda cambiar inmediatamente el aceite y el filtro de aceite.
La unidad cobra vida notablemente después de 2000 rpm, y después de 4000 rpm literalmente se dispara hasta 7000 rpm. Afecta la presencia del sistema VTEC. Una transmisión automática se suma al dinamismo de la aceleración. La transmisión automática se combina idealmente con el motor D14.
Selección de aceite
A menudo, los automovilistas eligen aceite sintético con una viscosidad de 5w50. Además, este líquido se puede utilizar tanto en invierno como en verano. Se recomienda reposición cada 8 mil kilómetros. Al comprar, las velas pueden estar defectuosas y el filtro de aire puede estar obstruido. Con el uso, es necesario cambiar la correa de distribución, el rodillo y los dos sellos de aceite de manera oportuna. Las piezas de repuesto son bastante caras, pero la flexión de la válvula es inevitable.
