Motor GM LY7
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El motor LY3.6 de General Motors V6 de 7 litros se ensambló en la fábrica de la empresa de 2003 a 2012 y se instaló en el Cadillac STS, GMC Acadia, Chevrolet Malibu o Suzuki XL-7 bajo el índice N36A. En el modelo Holden, se instaló una modificación simplificada del LE0 con reguladores de fase solo en la entrada.
La familia de motores High Feature también incluye: LLT, LF1, LFX y LGX.
Características técnicas del motor GM LY7 de 3.6 litros
| Volumen exacto | 3564 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyección directa |
| Potencia del motor de combustión interna | 240 - 275 CV |
| Par | 305 - 345 Nm |
| Bloque de cilindro | aluminio V6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Aburrir | 94 mm |
| Golpe del pistón | 85.6 mm |
| Relación de compresión | 10.2 |
| Características del motor de combustión interna. | DOHC |
| Compensador hidráulico. | sí |
| Unidad de sincronización | cadena |
| Regulador de fase | Doble VVT |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 5.7 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Ecologista. clase | EURO 4 |
| Aprox. recurso | 280 000 km |
El peso del motor LY7 según catálogo es de 185 kg
El número de motor LY7 se encuentra en la unión del bloque con la caja.
Consumo de combustible HIELO Cadillac LY7
En el ejemplo de un Cadillac STS 2005 con transmisión automática:
| Сiudad | litros 17.7 |
| Seguir | litros 9.4 |
| Mezclado | litros 12.4 |
¿Qué modelos están equipados con el motor LY7 3.6 l?
| Enclave 1 (GMT967) | 2007 – 2008 |
| LaCrosse 1 (GMX365) | 2004 – 2008 |
| Cita 1 (GMT257) | 2004 – 2007 |
| CTS I (GMX320) | 2004 – 2007 |
| CTS II (GMX322) | 2007 – 2009 |
| SRX I (GMT265) | 2003 – 2010 |
| STS I (GMX295) | 2004 – 2007 |
| Equinoccio 1 (GMT191) | 2007 – 2009 |
| Malibú 7 (GMX386) | 2007 – 2012 |
| Acadia 1 (GMT968) | 2006 – 2008 |
| G6 1 (GMX381) | 2007 – 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 – 2009 |
| Torrente 1 (GMT191) | 2007 – 2009 |
| Aura 1 (GMX354) | 2006 – 2009 |
| Perspectiva 1 (GMT966) | 2006 – 2008 |
| Ver 2 (GMT319) | 2007 – 2009 |
| XL-7 2 (GMT193) | 2006 – 2009 |
Inconvenientes, averías y problemas del ICE LY7
Se considera que el principal problema de esta unidad de potencia es un bajo recurso de cadenas de distribución.
Pueden alargarse hasta los 100 km, y sustituirlos es bastante complicado y caro.
Al reemplazar las cadenas, es fácil arruinar la cubierta frontal, pero es muy costoso.
Los motores de esta serie tienen mucho miedo al sobrecalentamiento, y los radiadores, por suerte, fluyen regularmente.
Las debilidades también incluyen una bomba de corta duración y una unidad de control caprichosa.
