Motor Geely JLC-4G15
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El motor Geely JLC-1.5G4 o 15 DVVT de 1.5 litros ha sido producido por la empresa solo desde 2016 y está instalado solo en la segunda generación del sedán Emgrand 7 o modelos similares. Existe una versión actualizada de este motor con 114 hp. bajo su propio índice JLC-4G15B.
La familia JLC también incluye un motor de combustión interna: JLC-4G18.
Especificaciones del motor Geely JLC-4G15 de 1.5 litros
| Volumen exacto | 1498 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | distribución inyección |
| Potencia del motor de combustión interna | 103 - 106 CV |
| Par | 138 - 140 Nm |
| Bloque de cilindro | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Aburrir | 77.8 mm |
| Golpe del pistón | 78.8 mm |
| Relación de compresión | 10 |
| Características del motor de combustión interna. | DOHC |
| Compensadores hidraulicos | no |
| Unidad de sincronización | circuito |
| Regulador de fase | TVV |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 3.5 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 5 |
| Recurso aproximado | 280 000 km |
El peso del motor JLC-4G15 según catálogo es de 110 kg
El número de motor JLC-4G15 se encuentra en la unión del bloque con la caja.
Consumo de combustible del motor de combustión interna Geely JLC-4G15
En el ejemplo de Geely Emgrand 7 2020 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 9.8 |
| Seguir | litros 6.2 |
| Mezclado | litros 7.5 |
Qué modelos están equipados con el motor JLC-4G15 1.5 l
| Emgrand 7 2 (FE-3) | 2016 – 2020 |
| Emgrand 7 4 (SS11) | 2021 - p.t. |
Inconvenientes, averías y problemas del motor de combustión interna JLC-4G15
Este motor apareció no hace mucho para recopilar estadísticas de sus averías.
En foros especializados se elogia la unidad y aún no se han encontrado puntos débiles
La cadena de distribución funciona durante mucho tiempo y, si se estira, en una carrera de más de 150 kilómetros.
Además, en recorridos largos, a veces se produce un consumo de lubricante debido a la aparición de anillos
No hay levantaválvulas hidráulicos en la cabeza y cada 100 km hay que ajustar las válvulas
Un comentario
Andrés
No se puso en la segunda generación. La segunda generación fue JLY, no JLC.