Motor Ford C9DA
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El motor Ford C1.8DA, C9DB, C9DC o 9 Endura DI de 1.8 litros se ensambló entre 1999 y 2004 y se instaló en la primera generación del modelo Focus en versiones antes y después del restyling. Esta unidad, a diferencia de varios predecesores, se ha generalizado en nuestro mercado.
La línea Endura-DI también incluye motores de combustión interna: RTP y BHDA.
Especificaciones del motor Ford C9DA 1.8 TDDi
| Volumen exacto | 1753 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyección directa |
| Potencia del motor de combustión interna | 90 CV |
| Par | 200 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | hierro fundido 8v |
| Aburrir | 82.5 mm |
| Golpe del pistón | 82 mm |
| Relación de compresión | 19.4 |
| Características del motor de combustión interna. | intercooler |
| Compensadores hidraulicos | no |
| Unidad de sincronización | cinturón y cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | sí |
| Que tipo de aceite verter | 5.75 litros 5W-30 |
| Тип топлива | diesel |
| Clase ambiental | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
El peso del motor C9DA según catálogo es de 180 kg
El número de motor C9DA se encuentra en el cruce del bloque con la caja.
Consumo de combustible C9DA Ford 1.8 TDDi
Usando el ejemplo de un Ford Focus 2001 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 7.1 |
| Seguir | litros 4.2 |
| Mezclado | litros 5.4 |
Qué coches estaban equipados con el motor C9DA Ford Endura-DI 1.8 l TDDi
| Foco 1 (C170) | 1999 – 2004 |
Desventajas, averías y problemas Ford 1.8 TDDi C9DA
Este motor diésel no es como sus predecesores y, con buena calidad de combustible, funciona durante mucho tiempo.
El combustible diesel de baja calidad afecta rápidamente el rendimiento de las bombas e inyectores de combustible de alta presión
La causa de fallas de tracción repentinas suele ser un filtro de combustible severamente obstruido.
Las fugas de lubricación a menudo se forman en la unión de las partes superior e inferior del bloque de cilindros.
Si el motor es inestable, vale la pena inspeccionar las ondulaciones del conducto de aire del intercooler.
