Motor Ford SEA
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El motor Ford SEA de 2.5 litros o 2.5 Duratec V6 se fabricó entre 1994 y 1999 en los EE. UU. y se instaló solo en las dos primeras generaciones del modelo Mondeo en sus modificaciones principales. Para encajar en el impuesto en 1999, la unidad reemplazó el motor SEB con un volumen de poco menos de 2.5 litros.
La línea Duratec V6 también incluye motores de combustión interna: SGA, LCBD, REBA y MEBA.
Especificaciones del motor Ford SEA 2.5 Duratec V6
| Volumen exacto | 2544 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | distribución inyección |
| Potencia del motor de combustión interna | 170 CV |
| Par | 220 Nm |
| Bloque de cilindro | aluminio V6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Aburrir | 82.4 mm |
| Golpe del pistón | 79.5 mm |
| Relación de compresión | 9.7 |
| Características del motor de combustión interna. | no |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 5.6 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
El peso del motor SEA según catálogo es de 170 kg
El número de motor SEA se encuentra en la unión del bloque con el palet.
Consumo de combustible SEA Ford 2.5 Duratec V6
Usando el ejemplo de un Ford Mondeo 1998 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 13.6 |
| Seguir | litros 7.1 |
| Mezclado | litros 9.8 |
Motores similares de otros fabricantes:
¿Qué automóviles estaban equipados con el motor SEA Ford Duratec V6 2.5 l?
| Mondeo 1 (CDW27) | 1994 – 1996 |
| Mondeo 2 (CD162) | 1996 – 1999 |
Desventajas, averías y problemas Ford Duratek V6 2.5 SEA
Las unidades de esta serie son muy fiables, pero demasiado voraces para tal potencia.
Los principales problemas del motor están relacionados con el sobrecalentamiento, generalmente debido a una falla en la bomba.
El segundo más común aquí es la salida de la bomba de combustible.
Debe limpiar la ventilación del cárter regularmente o el motor sudará aceite.
Los tensores de la cadena de distribución y los elevadores hidráulicos temen una lubricación de mala calidad
