Motor Ford JQMA
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El motor turbo de 1.6 litros Ford JQMA o Kuga 2 1.6 Ecobus se ensambló de 2012 a 2016 y se instaló solo en la segunda generación del crossover Kuga en modificaciones antes del restyling. Este motor fue marcado por varias empresas revocables debido a un sistema de enfriamiento fallido.
La línea 1.6 EcoBoost también incluye motores de combustión interna: JTMA, JQDA y JTBA.
Características técnicas del motor Ford JQMA 1.6 Ecoboost de 150 CV
| Volumen exacto | 1596 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyección directa |
| Potencia del motor de combustión interna | 150 CV |
| Par | 240 Nm |
| Bloque de cilindro | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Aburrir | 79 mm |
| Golpe del pistón | 81.4 mm |
| Relación de compresión | 10.1 |
| Características del motor de combustión interna. | DOHC |
| Compensadores hidraulicos | no |
| Unidad de sincronización | cinturón |
| Regulador de fase | en la entrada y salida |
| Turboalimentación | BorgWarner KP39 |
| Que tipo de aceite verter | 3.8 litros 5W-20 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 5/6 |
| Recurso aproximado | 240 000 km |
El peso del motor JQMA según el catálogo es de 120 kg.
El número de motor JQMA se encuentra en la unión del bloque con la caja.
Consumo de combustible Ford Kuga 1.6 Ecobust 150 CV
Usando el ejemplo de un Ford Kuga 2014 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 8.7 |
| Seguir | litros 5.7 |
| Mezclado | litros 6.8 |
¿Qué autos estaban equipados con el motor JQMA 1.6 l?
| Plaga 2 (C520) | 2012 – 2016 |
Inconvenientes, averías y problemas del motor de combustión interna JQMA
Se llevaron a cabo varias campañas de retiro en relación con el encendido de las unidades de potencia.
La razón principal fue un mal funcionamiento del embrague electromagnético del sistema de refrigeración.
Debido al sobrecalentamiento, a menudo se forman grietas en la culata, especialmente alrededor de los asientos de las válvulas.
Las boquillas de inyección directa se obstruyen rápidamente y las válvulas de admisión se coquean.
Dado que no hay elevadores hidráulicos, la holgura de la válvula debe ajustarse periódicamente
