Motor Ford HYDA
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Motor Ford HYDA

Características técnicas del motor de gasolina de 2.5 litros Ford Duratec ST HYDA, confiabilidad, recurso, revisiones, problemas y consumo de combustible.

El motor Ford HYDA de 2.5 litros o 2.5 Duratek ST225 se produjo de 2005 a 2010 y se instaló en una modificación deportiva de la segunda generación del modelo Focus con el índice ST. Esta unidad, de hecho, era solo un clon del motor de la familia de motores Volvo Modular.

La línea Duratec ST/RS incluye motores de combustión interna: ALDA, HMDA, HUBA, HUWA, HYDB y JZDA.

Especificaciones del motor Ford HYDA 2.5 Duratec ST 225ps vi5

Volumen exacto2522 cm³
El sistema de suministro de energíadistribución inyección
Potencia del motor de combustión interna225 CV
Par320 Nm
Bloque de cilindroaluminio R5
Cabeza de bloquealuminio 20v
Aburrir83 mm
Golpe del pistón93.2 mm
Relación de compresión9.0
Características del motor de combustión interna.intercooler
Compensadores hidraulicosno
Unidad de sincronizacióncinturón
Regulador de faseExtensión CVVT
Turboalimentación
Que tipo de aceite verter5.75 litros 5W-30
Тип топливаAI-92
Clase ambientalEURO 4
Recurso aproximado400 000 km

El peso del motor HYDA según catálogo es de 175 kg

El número de motor HYDA se encuentra en la unión del bloque con la caja.

Consumo de combustible HYDA Ford 2.5 Duratec ST

En el ejemplo de un Ford Focus 2 ST 2009 con transmisión manual:

Сiudadlitros 13.8
Seguirlitros 6.8
Mezcladolitros 9.3

BMW N52 Chevrolet X25D1 Honda G25A Mercedes M256 Nissan TB42E Toyota 1JZ‑GTE

Qué coches estaban equipados con el motor HYDA Ford Duratec ST 2.5 l 225ps vi5

Ford
Enfoque ST Mk22005 – 2010
  

Desventajas, averías y problemas Ford Duratek ST 2.5 HYDA

La preocupación más común aquí es el sistema de ventilación del cárter, o más bien la válvula PCV.

Cuando la válvula está sucia, el motor aúlla y el aceite presiona a través de los sellos del árbol de levas

Si la grasa entra regularmente en el cinturón, su recurso se reduce a 60 - 80 mil km

El mal combustible afecta rápidamente el estado de las velas, las bobinas y la bomba de combustible.

La turbina funciona de manera diferente para todos, muchos la cambian en un recorrido de 100 a 150 mil km.


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