Motor Ford HMDA
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El motor Ford HMDA de 2.0 litros o 2.0 Duratek RS se produjo solo entre 2002 y 2003 y se instaló solo en la modificación más cargada del modelo Focus bajo el índice RS. Esta unidad de potencia turboalimentada se produjo en una edición limitada: 4501 copias.
La línea Duratec ST/RS también incluye motores de combustión interna: ALDA, HYDA, HYDB y JZDA.
Especificaciones del motor Ford HMDA 2.0 Duratec RS
| Volumen exacto | 1988 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | distribución inyección |
| Potencia del motor de combustión interna | 215 CV |
| Par | 310 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Aburrir | 84.8 mm |
| Golpe del pistón | 88 mm |
| Relación de compresión | 8.0 |
| Características del motor de combustión interna. | intercooler |
| Compensadores hidraulicos | no |
| Unidad de sincronización | cinturón |
| Regulador de fase | en admisiones de VCT |
| Turboalimentación | sí |
| Que tipo de aceite verter | 4.3 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
El peso del motor HMDA según catálogo es de 165 kg
El número de motor HMDA se encuentra en la unión del bloque con la caja.
Consumo de combustible HMDA Ford 2.0 Duratec RS
Usando el ejemplo de un Ford Focus RS 2003 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 11.9 |
| Seguir | litros 7.5 |
| Mezclado | litros 9.1 |
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| Enfoque RS Mk1 | 2002 – 2003 |
Inconvenientes, averías y problemas del Ford Duratek RS 2.0 HMDA
La mayoría de los problemas del motor están relacionados de alguna manera con la gasolina de baja calidad.
El combustible defectuoso desactiva rápidamente las bujías, las bobinas de encendido y la bomba de combustible
Sin aceite especial, la turbina del motor y el regulador de fase no durarán mucho
La paleta de aluminio del motor de combustión interna no solo cuelga baja, sino que tampoco aguanta ningún golpe.
Dado que aquí no se proporcionan elevadores hidráulicos, será necesario ajustar las válvulas
