Motor Ford CFBA
contenido
El motor Ford CFBA de 1.8 litros o 1.8 Duratek SCi se fabricó solo entre 2003 y 2007 y se instaló solo en la tercera generación de la versión europea del Mondeo después del primer restyling. Esta unidad de potencia se ha ganado una reputación negativa debido al caprichoso sistema de combustible.
Duratec HE: QQDB CHBA AODA AOWA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
Especificaciones del motor Ford CFBA 1.8 Duratec SCi 130 cv
| Volumen exacto | 1798 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyección directa |
| Potencia del motor de combustión interna | 130 CV |
| Par | 175 Nm |
| Bloque de cilindro | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Aburrir | 83 mm |
| Golpe del pistón | 83.1 mm |
| Relación de compresión | 11.3 |
| Características del motor de combustión interna. | no |
| Compensadores hidraulicos | no |
| Unidad de sincronización | circuito |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 4.4 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
El peso del motor CFBA según catálogo es de 125 kg
El número de motor Ford CFBA se encuentra en la parte trasera, en la unión del motor de combustión interna con la caja de cambios.
Consumo de combustible CFBA Ford 1.8 Duratec SCi
Usando el ejemplo de un Ford Mondeo 2006 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 9.9 |
| Seguir | litros 5.7 |
| Mezclado | litros 7.2 |
Motores similares de otros fabricantes:
Qué automóviles estaban equipados con el motor CFBA Ford Duratec-HE 1.8 l SCi 130 ps
| Mondeo 3 (CD132) | 2003 – 2007 |
Desventajas, averías y problemas Ford Duratek HE SCi 1.8 CFBA
Debido a la presencia de un sistema de inyección directa, este motor exige calidad de combustible.
Por la misma razón, las válvulas de admisión se llenan rápidamente de hollín y gotas de compresión.
Con gasolina de baja calidad, el filtro en el tanque se obstruye y la bomba de combustible falla.
Muy a menudo, la tapa de una válvula tiene fugas aquí y el aceite se precipita hacia los pozos de las velas.
Durante aproximadamente 200 - 250 mil kilómetros, es posible que deba reemplazar la cadena de distribución aquí
