Motor Chevrolet B10D1
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El motor Chevrolet B1.0D10 o LMT de 1 litros es producido por la sucursal coreana de GM desde 2009 e instala este motor en sus modelos más compactos, como el Spark o el Matiz. Esta unidad de potencia tiene una modificación que funciona con gas licuado en varios mercados.
La serie B también incluye motores de combustión interna: B10S1, B12S1, B12D1, B12D2 y B15D2.
Características técnicas del motor Chevrolet B10D1 1.0 S-TEC II
| Volumen exacto | 996 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | distribución inyección |
| Potencia del motor de combustión interna | 68 CV |
| Par | 93 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Aburrir | 68.5 mm |
| Golpe del pistón | 67.5 mm |
| Relación de compresión | 9.8 |
| Características del motor de combustión interna. | SIGV |
| Compensadores hidraulicos | no |
| Unidad de sincronización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 3.75 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 4/5 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
El peso del motor B10D1 según catálogo es de 110 kg
El número de motor B10D1 se encuentra en la unión del bloque con la caja.
Consumo de combustible Chevrolet B10D1
Usando el ejemplo de un Chevrolet Spark 2011 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 6.6 |
| Seguir | litros 4.2 |
| Mezclado | litros 5.1 |
Motores similares de otros fabricantes:
¿Qué automóviles estaban equipados con el motor B10D1 1.0 l 16v?
| Batir M300 | 2009 – 2015 |
| Chispa 3 (M300) | 2009 – 2015 |
| matiz 3 | 2009 – 2015 |
Averías, averías y problemas B10D1
A pesar del volumen, este motor es fiable y funciona hasta 250 000 km sin averías graves.
Todos los problemas comunes están relacionados con accesorios y fugas de aceite.
La cadena de distribución puede estirarse hasta 150 km, y si salta o se rompe, doblará la válvula.
Las holguras de las válvulas requieren un ajuste cada 100 mil km, no hay elevadores hidráulicos
