Motor BMW N55
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El motor turbo BMW N3.0 de 55 litros fue producido por la empresa alemana de 2009 a 2018 y se instaló en casi todos los modelos principales de la compañía, incluidos los crossovers de la serie X. Alpina creó varias de sus unidades de potencia especialmente potentes basadas en este motor.
La línea R6 incluye: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N54 y B58.
Características técnicas del motor BMW N55 3.0 litros
| Volumen exacto | 2979 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyección directa |
| Potencia del motor de combustión interna | 306 CV |
| Par | 400 Nm |
| Bloque de cilindro | aluminio R6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Aburrir | 84 mm |
| Golpe del pistón | 89.6 mm |
| Relación de compresión | 10.2 |
| Características del motor de combustión interna. | Valvetrónica III |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | circuito |
| Regulador de fase | VANOS doble |
| Turboalimentación | doble pergamino |
| Que tipo de aceite verter | 6.5 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 5 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
| Volumen exacto | 2979 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyección directa |
| Potencia del motor de combustión interna | 320 - 326 CV |
| Par | 450 Nm |
| Bloque de cilindro | aluminio R6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Aburrir | 84 mm |
| Golpe del pistón | 89.6 mm |
| Relación de compresión | 10.2 |
| Características del motor de combustión interna. | Valvetrónica III |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cadena |
| Regulador de fase | VANOS doble |
| Turboalimentación | doble pergamino |
| Que tipo de aceite verter | 6.5 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 5 |
| Recurso aproximado | 275 000 km |
| Volumen exacto | 2979 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyección directa |
| Potencia del motor de combustión interna | 360 - 370 CV |
| Par | 465 Nm |
| Bloque de cilindro | aluminio R6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Aburrir | 84 mm |
| Golpe del pistón | 89.6 mm |
| Relación de compresión | 10.2 |
| Características del motor de combustión interna. | Valvetrónica III |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | circuito |
| Regulador de fase | VANOS doble |
| Turboalimentación | doble pergamino |
| Que tipo de aceite verter | 6.5 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 5 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
El peso del motor N55 según catálogo es de 194 kg
El motor número N55 se encuentra en la unión del bloque con la cabeza.
Consumo de combustible ICE BMW N55
Usando el ejemplo de un BMW 535i 2012 con transmisión automática:
| Сiudad | litros 11.9 |
| Seguir | litros 6.4 |
| Mezclado | litros 8.4 |
Motores similares de otros fabricantes:
¿Qué automóviles estaban equipados con el motor N55 3.0 l?
| 1-Serie E87 | 2010 – 2013 |
| Serie 1 F20 | 2012 – 2016 |
| Serie 2 F22 | 2013 – 2018 |
| 3-Serie E90 | 2010 – 2012 |
| Serie 3 F30 | 2012 – 2015 |
| Serie 4 F32 | 2013 – 2016 |
| Serie 5 F07 | 2009 – 2017 |
| Serie 5 F10 | 2010 – 2017 |
| Serie 6 F12 | 2011 – 2018 |
| Serie 7 F01 | 2012 – 2015 |
| Serie X3 F25 | 2010 – 2017 |
| Serie X4 F26 | 2014 – 2018 |
| Serie X5 E70 | 2010 – 2013 |
| Serie X5 F15 | 2013 – 2018 |
| Serie X6 E71 | 2010 – 2014 |
| Serie X6 F16 | 2014 – 2018 |
Inconvenientes, averías y problemas del N55
Esta unidad no tolera el aceite no original y se coque instantáneamente.
Los elevadores hidráulicos, los sistemas Vanos y Valvetronic se encuentran entre los primeros en sufrir el coque.
En estos motores de combustión interna, el sistema de inyección directa de combustible se ha vuelto más confiable, pero todavía hay muchas fallas.
Muchos propietarios cambian los inyectores de combustible y las bombas de inyección con un kilometraje de menos de 100 000 km.
El principal culpable de la pérdida de aceite aquí es la válvula de ventilación del cárter.
