Motor BMW M67
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La serie V8 de motores diesel BMW M67 de 3.9 y 4.4 litros se fabricó entre 1999 y 2008 y se instaló solo en dos modelos de la Serie 7: en la carrocería E38 después del rediseño y en la carrocería E65. Esta unidad de potencia es intrínsecamente la única empresa diésel en forma de V.
La línea V8 hasta ahora incluye solo una familia de motores.
Características técnicas de los motores de la serie BMW M67.
| Volumen exacto | 3901 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | Carril común |
| Potencia del motor de combustión interna | 238 - 245 CV |
| Par | 560 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido V8 |
| Cabeza de bloque | aluminio 32v |
| Aburrir | 84 mm |
| Golpe del pistón | 88 mm |
| Relación de compresión | 18 |
| Características del motor de combustión interna. | no |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | circuito |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | biturbo |
| Que tipo de aceite verter | 8.75 litros 5W-30 |
| Тип топлива | diesel |
| Clase ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
| Volumen exacto | 3901 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | Carril común |
| Potencia del motor de combustión interna | 258 CV |
| Par | 600 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido V8 |
| Cabeza de bloque | aluminio 32v |
| Aburrir | 84 mm |
| Golpe del pistón | 88 mm |
| Relación de compresión | 18 |
| Características del motor de combustión interna. | no |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | biturbo |
| Que tipo de aceite verter | 8.75 litros 5W-30 |
| Тип топлива | diesel |
| Clase ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
| Volumen exacto | 4423 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | Carril común |
| Potencia del motor de combustión interna | 299 CV |
| Par | 700 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido V8 |
| Cabeza de bloque | aluminio 32v |
| Aburrir | 87 mm |
| Golpe del pistón | 93 mm |
| Relación de compresión | 17 |
| Características del motor de combustión interna. | no |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | circuito |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | biturbo |
| Que tipo de aceite verter | 9.25 litros 5W-30 |
| Тип топлива | diesel |
| Clase ambiental | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
| Volumen exacto | 4423 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | Carril común |
| Potencia del motor de combustión interna | 329 CV |
| Par | 750 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido V8 |
| Cabeza de bloque | aluminio 32v |
| Aburrir | 87 mm |
| Golpe del pistón | 93 mm |
| Relación de compresión | 17 |
| Características del motor de combustión interna. | no |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | biturbo |
| Que tipo de aceite verter | 9.25 litros 5W-30 |
| Тип топлива | diesel |
| Clase ambiental | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
El peso de catálogo del motor M67 es de 277 kg.
El motor número M67 se encuentra en la unión del bloque con la cabeza.
Consumo de combustible del motor de combustión interna BMW M67
Usando el ejemplo de un BMW 745d 2006 con transmisión automática:
| Сiudad | litros 12.8 |
| Seguir | litros 6.8 |
| Mezclado | litros 9.0 |
¿Qué automóviles estaban equipados con el motor M67 3.9 - 4.4 l?
| 7-Serie E38 | 1999 – 2001 |
| 7-Serie E65 | 2001 – 2008 |
Inconvenientes, averías y problemas del M67
Este motor es muy fiable, pero es difícil encontrar un servicio que se encargue de su reparación.
Las turbinas causan la mayoría de los problemas: el recurso es modesto, pero son muy caros
Otro punto débil de un motor diesel son los medidores de flujo, deben cambiarse con frecuencia.
La pérdida de tracción o el funcionamiento errático del motor apuntan a la contaminación de la válvula EGR
Además, las válvulas en la copa de aceite y el sistema de ventilación del cárter a menudo se ven afectados.
