Motor BMW M43
contenido
Una serie de motores de gasolina BMW M43 de 1.6 a 1.9 litros se produjo entre 1993 y 2002 y se instaló en modelos tan populares como la Serie 5 en la carrocería E34 y la Serie 3 en las carrocerías E36 y E46. Había una versión de 16 válvulas del motor de 1.9 litros bajo su propio índice M44B19.
La línea R4 incluye: M10, M40, N42, N43, N45, N46, N13, N20 y B48.
Características técnicas de los motores de la serie BMW M43.
| Volumen exacto | 1596 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyector |
| Potencia del motor de combustión interna | 102 CV |
| Par | 150 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 8v |
| Aburrir | 84 mm |
| Golpe del pistón | 72 mm |
| Relación de compresión | 9.7 |
| Características del motor de combustión interna. | DISA |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | circuito |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 4.0 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
| Volumen exacto | 1796 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyector |
| Potencia del motor de combustión interna | 115 CV |
| Par | 168 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 8v |
| Aburrir | 84 mm |
| Golpe del pistón | 81 mm |
| Relación de compresión | 9.7 |
| Características del motor de combustión interna. | DISA |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 4.0 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 320 000 km |
| Volumen exacto | 1895 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyector |
| Potencia del motor de combustión interna | 105 CV |
| Par | 165 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 8v |
| Aburrir | 85 mm |
| Golpe del pistón | 83.5 mm |
| Relación de compresión | 9.7 |
| Características del motor de combustión interna. | DISA |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | circuito |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 4.0 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
| Volumen exacto | 1895 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyector |
| Potencia del motor de combustión interna | 118 CV |
| Par | 180 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 8v |
| Aburrir | 85 mm |
| Golpe del pistón | 83.5 mm |
| Relación de compresión | 9.7 |
| Características del motor de combustión interna. | DISA |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 4.0 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 2/3 |
| Recurso aproximado | 340 000 km |
El peso de catálogo del motor M43 es de 138 kg.
El motor número M43 se encuentra en la unión del bloque con la paleta
Consumo de combustible motor de combustión interna BMW M 43
Usando el ejemplo de un BMW 318i de 1996 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 11.0 |
| Seguir | litros 6.2 |
| Mezclado | litros 7.9 |
Motores similares de otros fabricantes:
¿Qué automóviles estaban equipados con el motor M43 1.6 - 1.9 l?
| 3-Serie E36 | 1993 – 2000 |
| 3-Serie E46 | 1998 – 2001 |
| 5-Serie E34 | 1994 – 1996 |
| Serie Z3 E36/7 | 1996 – 2002 |
Inconvenientes, averías y problemas del M43
El principal problema de la unidad no es la confiabilidad, sino las características de baja potencia.
Sabrás del fallo del sistema de geometría variable DISA por el bacalao y el ruido
A menudo hay fugas de aceite debajo de la tapa de la válvula, generalmente la culpa es de la junta
Válvula de recirculación de gas del cárter obstruida, tuberías de suministro de anticongelante reventadas
De aceite barato, el árbol de levas se desgasta rápidamente aquí, los elevadores hidráulicos golpean
