Motor Audi CRTC
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El motor diesel Audi CRTC 3.0 TDI de 3.0 litros fue ensamblado por la empresa de 2015 a 2018 e instalado en modificaciones europeas de modelos tan populares como A4, A5 o Q7. Este motor pertenecía a la serie EVO actualizada, que rápidamente dio paso al EVO-2.
La línea EA897 también incluye motores de combustión interna: CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CVMD y DCPC.
Especificaciones del motor Audi CRTC 3.0 TDI
| Volumen exacto | 2967 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | Carril común |
| Potencia del motor de combustión interna | 272 CV |
| Par | 600 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido V6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Aburrir | 83 mm |
| Golpe del pistón | 91.4 mm |
| Relación de compresión | 16 |
| Características del motor de combustión interna. | 2 DOHC |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | tres cadenas |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | GTD 2060 VZ |
| Que tipo de aceite verter | 8.0 litros 5W-30 |
| Тип топлива | diesel |
| Clase ambiental | EURO 6 |
| Recurso aproximado | 340 000 km |
El peso del motor CRTC según catálogo es de 195 kg
Consumo de combustible Audi 3.0 CRTC
Sobre el ejemplo del Audi A4 B9 2017 con caja de cambios robotizada:
| Сiudad | litros 6.5 |
| Seguir | litros 5.0 |
| Mezclado | litros 5.5 |
¿Qué automóviles estaban equipados con el motor CRTC 3.0 l?
| A4 B9(8W) | 2015 – 2018 |
| A5 2 (F5) | 2016 – 2017 |
| T7 2 (4M) | 2015 – 2018 |
Inconvenientes, averías y problemas del CRTC
Estos motores diésel no se han instalado durante tanto tiempo y aún no hay estadísticas detalladas de averías.
En primer lugar están las fallas en el funcionamiento de un sistema CR moderno con inyectores piezoeléctricos.
Los siguientes son todos los problemas asociados con la contaminación del filtro de partículas o EGR
También en los foros se quejan de fugas regulares de lubricante y refrigerante.
En una carrera de 250 a 300 mil km, ya pueden estirarse y requerir el reemplazo de la cadena de distribución.
