Motor Audi CDNB
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El motor turbo de gasolina de 2.0 litros Audi CDNB 2.0 TFSI se fabricó entre 2008 y 2014 y se instaló como unidad de potencia en modelos masivos como el A4, A5, A6 y Q5. Había un motor similar con el índice CAEA bajo los estrictos estándares económicos estadounidenses ULEV.
La serie EA888 gen2 incluye: CAEA, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNC y CAEB.
Especificaciones del motor Audi CDNB 2.0 TFSI
| Volumen exacto | 1984 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyección directa |
| Potencia del motor de combustión interna | 180 CV |
| Par | 320 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Aburrir | 82.5 mm |
| Golpe del pistón | 92.8 mm |
| Relación de compresión | 9.6 |
| Características del motor de combustión interna. | DOHC, AVS |
| Compensador hidráulico. | sí |
| Unidad de sincronización | circuito |
| Regulador de fase | en el eje de admisión |
| Turboalimentación | kkk k03 |
| Que tipo de aceite verter | 4.6 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-98 |
| Ecologista. clase | EURO 5 |
| Recurso aproximado | 260 000 km |
Según catálogo el peso del motor CDNB es de 142 kg
El número de motor CDNB se encuentra en el cruce con la caja de cambios.
Consumo de combustible Audi 2.0 CDNB
Usando el ejemplo de un Audi A6 de 2012 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 8.3 |
| Seguir | litros 5.4 |
| Mezclado | litros 6.5 |
Qué autos estaban equipados con el motor CDNB 2.0 TFSI
| A4 B8 (8K) | 2008 – 2011 |
| A5 1(8T) | 2008 – 2011 |
| A6 C7 (4G) | 2011 – 2014 |
| P5 1 (8R) | 2009 – 2014 |
Inconvenientes, averías y problemas de CDNB
La mayoría de las quejas de los propietarios sobre este motor se relacionan con el alto consumo de aceite.
La solución más popular a este problema es reemplazar los pistones.
Los depósitos de carbono se forman a partir de los vapores de aceite, por lo que aquí se necesita periódicamente la descarbonización.
La cadena de distribución tiene un recurso limitado y puede extenderse hasta 100 km.
Además, las bobinas de encendido, una bomba de agua con termostato, una bomba de combustible de alta presión no sirven aquí por mucho tiempo.
