Motor Audi AAT
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El motor diesel Audi AAT 2.5 TDI de 2.5 litros fue producido por la compañía de 1991 a 1997 y se instaló solo en dos modelos de la empresa: con un índice de 100 o un A6 similar en el cuerpo C4. Esta unidad de potencia de cinco cilindros es famosa por su alta confiabilidad y larga vida útil.
La serie EA381 también incluye: 1T, CN, AAS, AEL, BJK y AHD.
Especificaciones del motor Audi AAT 2.5 TDI
| Volumen exacto | 2460 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyección directa |
| Potencia del motor de combustión interna | 115 CV |
| Par | 265 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido R5 |
| Cabeza de bloque | aluminio 10v |
| Aburrir | 81 mm |
| Golpe del pistón | 95.5 mm |
| Relación de compresión | 20.5 |
| Características del motor de combustión interna. | SOHC, intercooler |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | sí |
| Que tipo de aceite verter | 5.2 litros 5W-40 |
| Тип топлива | diesel |
| Clase ambiental | EURO 2 |
| Recurso aproximado | 550 000 km |
Consumo de combustible Audi 2.5 AAT
Usando el ejemplo de un Audi A6 de 1995 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 8.5 |
| Seguir | litros 5.4 |
| Mezclado | litros 6.8 |
¿Qué automóviles estaban equipados con el motor AAT 2.5 l?
| 100C4 (4A) | 1991 – 1994 |
| A6 C4 (4A) | 1994 – 1997 |
Inconvenientes, averías y problemas de AAT
Uno de los motores diésel más fiables de su época rara vez preocupa a sus propietarios
La mayoría de los problemas están asociados con el mal funcionamiento de la bomba de inyección electrónica Bosch VE37
La cabeza de aluminio teme el sobrecalentamiento, conduce rápidamente a las superficies de contacto
Reemplazar una correa de distribución con rodillos es costoso, pero siempre se dobla cuando se rompe una válvula
Con un alto kilometraje, es posible que sea necesario reemplazar la turbina, el sensor de flujo de aire masivo y los elevadores hidráulicos
