Motor 2MZ-FE

Los motores de las series MZ 1MZ-FE y 2MZ-FE fueron creados por Toyota para reemplazar la serie de motores VZ obsoleta, como resultado de lo cual se eliminaron muchas fallas, pero aún quedaron comentarios negativos sobre los nuevos motores.

Las características del 2MZ-FE son casi idénticas a las de su hermano mayor, el 1MZ-FE. El motor es una unidad de seis cilindros en forma de V, cuyo cuerpo está hecho de aluminio, lo que provoca el descontento de muchos automovilistas: supuestamente los motores de "aluminio" son muy difíciles de reparar y tampoco son resistentes a demasiado alto o bajo temperaturas De hecho, el 2MZ-FE es una modificación del 1MZ-FE, con un volumen reducido de 3.0 litros a 2.5. El diámetro del cilindro de este motor es de 87 mm y la carrera del pistón es de 5 mm. La potencia es casi la misma que 69,2MZ-FE y fluctúa alrededor de 1 hp.

Volumen	2,5 l.
poder	200 CV
Par	244 Nm a 4600 rpm
Aburrir	87, 5 mm
Golpe del pistón	69,2 mm

Como ya se mencionó, las revisiones del 2MZ-FE son en su mayoría positivas, el motor es confiable y potente, pero el aluminio en el cuerpo repele a muchos automovilistas.

El 2MZ-FE se instaló en pocos coches, a diferencia del 1MZ-FE, reconocido en 1996 como uno de los 10 mejores motores del año. En particular, Toyota 2MZ-FE se instaló en:

• el popular Toyota Camry;
• ¿Toyota marca 2?
• Toyota Windom.