Motor 2.7 biturbo - datos técnicos y problemas típicos
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El motor biturbo 2.7 de Audi debutó en el B5 S4 y apareció por última vez en el B6 A4. Con el mantenimiento adecuado, podría trabajar cientos de miles de kilómetros sin averías graves. ¿Cuál fue la diferencia entre la unidad y los problemas típicos que surgieron al usarla? ¡Te presentamos la información más importante!
Datos técnicos del motor 2.7 biturbo
Audi creó un motor de seis cilindros con 30 válvulas e inyección multipunto. La unidad se produjo en dos versiones: 230 hp / 310 Nm y 250 hp / 350 Nm. Se conoce, entre otras cosas, del modelo Audi A6 C5 o B5S4.
Estaba equipado con dos turbocompresores, gracias a los cuales recibió el nombre de BiTurbo. La mayoría de las veces, el motor 2.7 biturbo se instaló en el modelo Audi A6. Otros vehículos en los que se encuentra el bloque:
- B5 RS 4;
- V5 A4;
- С5 А6 Allroad;
- B6 A4.
Los problemas más comunes durante el funcionamiento de la unidad.
Durante el uso de la unidad, pueden surgir problemas, por ejemplo, con:
- bobina y bujías dañadas;
- falla prematura de la bomba de agua;
- daños en la correa de distribución y el tensor.
A menudo, los problemas notables también pueden incluir un sistema de vacío frágil, un mal sello del árbol de levas o defectos asociados con la cubierta de la junta homocinética y el balancín. Veamos cómo reconocer los más comunes y qué hacer para prevenirlos.
Motor 2.7 biturbo - problemas de bobina y bujía
En caso de este tipo de falla, lo más probable es que aparezca el código de error P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306. También puede notar el indicador CEL - Check Engine. Los síntomas que no deben ignorarse también incluyen un ralentí desigual, así como una disminución en la eficiencia de un motor 2.7 biturbo.
Este problema se puede corregir reemplazando todo el paquete de bobinas o las bujías. Es una buena idea obtener un escáner de diagnóstico OBD-2 que le permita verificar de manera rápida y precisa qué es lo que realmente falla en la unidad.
Mal funcionamiento de la bomba de agua en el motor 2.7 biturbo
Un signo de falla de la bomba de agua sería el sobrecalentamiento de la unidad. Las fugas de refrigerante también son posibles. Las señales de advertencia ya conocidas de que la bomba de agua no está funcionando correctamente incluyen vapor que sale de debajo del capó del motor y un fuerte aullido en el compartimiento de la unidad.
La solución más segura en caso de reparación es reemplazar la correa de distribución junto con la bomba. Gracias a esto, no tienes que preocuparte de que suceda algo en el futuro cercano y todos los componentes funcionarán correctamente.
Daños en la correa de distribución y el tensor
La correa de distribución y el tensor juegan un papel importante en el correcto funcionamiento del motor: sincronizan la rotación del cigüeñal, el árbol de levas y la culata. También acciona la bomba de agua. En un motor 2.7 bi-turbo, el elemento de fábrica es bastante defectuoso, así que no olvides reemplazarlo regularmente, preferiblemente cada 120 km. kilómetros
¿La unidad no arranca o hay un gran problema, ralentí irregular del motor? Estos son signos de un mal funcionamiento. Al reparar, no olvide reemplazar la bomba de agua, el termostato, los tensores, las juntas de la tapa de válvulas y los tensores de la cadena de distribución.
La lista de problemas que surgen al usar el agregado puede parecer larga. Sin embargo, el mantenimiento regular del motor 2.7 biturbo debería ser suficiente para evitar averías graves. La unidad podrá dar un verdadero placer de conducción.
