Motor 2.0 HDI. ¿A qué debe prestar atención al elegir un automóvil con esta unidad?

Algunos temen al turbodiésel francés. Esto se debe a las diferentes opiniones sobre la tasa de falla de algunas unidades. Sin embargo, la verdad a veces es diferente, el mejor ejemplo es el duradero motor 2.0 HDI, que también fue el primero en recibir el sistema Common Rail.

Motor 2.0 HDI. Comienzo

La primera generación de motores de inyección common rail debutó en 1998. Era una unidad de ocho válvulas con una capacidad de 109 hp, que se colocó debajo del capó de un Peugeot 406. Un año después, apareció una versión más débil con 90 hp. El motor fue un desarrollo tecnológico del motor 1.9 TD, inicialmente el fabricante utilizó un solo árbol de levas, un sistema de inyección BOSCH y un turbocompresor con geometría de álabes fijos en el nuevo diseño. Se puede pedir un filtro FAP opcional como opción.

Desde el principio, este motor ha sufrido una serie de modificaciones y año tras año ha sido apreciado por más y más compradores. En 2000, los ingenieros desarrollaron una versión de dieciséis válvulas con 109 hp, instalada en automóviles tipo MPV: Fiat Ulysse, Peugeot 806 o Lancia Zeta. Un año después, se introdujeron los modernos sistemas de inyección de Siemens y en 2002 se rediseñó el sistema de inyección de combustible. variante de 140 CV debutó en 2008. Sin embargo, esta no fue la versión más potente de este motor, ya que en 2009 aparecieron las series de 150 y 163 CV. Curiosamente, el motor se instaló no solo en los modelos PSA, sino también en los automóviles Volvo, Ford y Suzuki.

Motor 2.0 HDI. ¿A qué componentes debe prestar atención?

Lo cierto es que el motor 2.0 HDI es relativamente fiable. Con más kilometraje, las piezas típicas de los turbodiésel modernos se desgastan. En la mayoría de los casos, falla la válvula de presión de combustible en el sistema de inyección, en la bomba de inyección. Si hay un problema para arrancar el automóvil, el motor funciona con dificultad o echa humo, esto es una señal de que se debe revisar esta válvula.

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Los golpes característicos del área de transmisión indican con mayor frecuencia la falla del amortiguador de vibraciones torsionales de la polea. Este problema ocurre regularmente en la versión de ocho válvulas. Si notamos que el motor se desarrolla de manera desigual, el consumo de combustible es mayor y el automóvil está más débil de lo normal, es una señal de que debe mirar el medidor de flujo. Si está dañado, solo necesitamos reemplazarlo por uno nuevo. Una caída en la potencia también puede ser el resultado de un turbocompresor defectuoso. Una dañada puede provocar un mayor consumo de aceite y un exceso de humo.

Más humo o problemas de arranque también pueden causar un mal funcionamiento de la válvula EGR. La mayoría de las veces, está obstruido mecánicamente con hollín, a veces limpiarlo ayuda, pero desafortunadamente, la mayoría de las veces la reparación termina con el reemplazo de un componente nuevo. Otro elemento en la lista de fallas potenciales es la rueda de doble masa. Cuando sentimos vibraciones al arrancar, ruidos alrededor de la caja de cambios y cambios de marcha difíciles, es probable que la rueda bimasa haya funcionado. Muchos mecánicos dicen que lo mejor es cambiar la bimasa junto con el embrague, el costo de reparación por supuesto será mayor, pero gracias a esto estaremos seguros de que el mal funcionamiento no volverá.

Motor 2.0 HDI. Precios aproximados de repuestos.

• Sensor de alta presión de bomba (Peugeot 407) – 350 PLN
• Caudalímetro (Peugeot 407 SW) – 299 PLN
• Válvula EGR (Citroen C5) – 490 PLN
• Kit embrague rueda bimasa (Peugeot Expert) – 1344 PLN
• Inyector (Fiat Scudo) – 995 PLN
• Termostato (Citroen C4 Grand Picasso) – 158 PLN
• Combustible, aceite, habitáculo y filtro de aire (Citroen C5 III Break) – 180 PLN
• Aceite de motor 5L (5W30) – 149 PLN.

Motor 2.0 HDI. Resumen

El motor 2.0 HDI es silencioso, económico y dinámico. Cuando un vehículo determinado ha sido revisado regularmente, no ha sido sometido a un uso excesivo y el kilometraje está en un nivel aceptable, debería estar interesado en dicho automóvil. No hay escasez de repuestos, los especialistas conocen bien este motor, por lo que no debería haber problemas con las reparaciones. 

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