Motor 1HD-FTE
La línea legendaria de motores diesel de Toyota continúa en una de las unidades más exitosas: 1HD-FTE. Este es prácticamente una copia del motor anterior, que se instaló en la mayoría de los Land Cruiser 80 producidos. Los principales cambios afectaron a los sistemas de control de combustible y válvulas, y también apareció la turboalimentación.
A este último, sin embargo, se le asignó el papel de no aumentar la cantidad de caballos de fuerza, sino reducir el umbral para el par máximo. Aquí, esta cifra es un mínimo histórico. Es por eso que el motor 1HD-FTE se considera uno de los de mayor torque de su tipo.
Características técnicas de la unidad.
Los sistemas de control electrónico han mejorado significativamente el funcionamiento de la unidad de potencia y han podido optimizar el consumo de combustible. Con un volumen suficientemente grande, los conductores de automóviles con una unidad de potencia de este tipo pudieron lograr tasas de consumo bajas récord: aproximadamente 12 litros en la ciudad y 8-9 litros de combustible diesel en el modo de carretera.
Las principales características técnicas del motor se ven así:
| Volumen de trabajo | 4.2 l. (4164cmXNUMX) |
| poder | 164 CV |
| Par | 380 Nm a 1400 rpm |
| Relación de compresión | 18.8:1 |
| Aburrir | 94 mm |
| Golpe del pistón | 100 mm |
| Sistema de inyección de combustible | |
El motor Toyota 1HD-FTE es una excelente solución para un SUV que se utiliza para el propósito previsto. El poder de tracción y la fuerza de la unidad no se pueden comparar con ningún predecesor. Es por eso que la unidad permaneció en el transportador durante casi 10 años. Fue completamente modernizado solo en 2007.
También hay una versión con intercooler que puede desarrollar hasta 202 caballos de fuerza, pero se produjo en series pequeñas, por lo que no se ve un motor de este tipo muy a menudo.
Las principales ventajas del motor.
La principal ventaja de esta unidad de potencia es mantener las buenas tradiciones de la serie. ICE 1HD-FTE, al utilizar diesel como combustible, no causa ninguna molestia a sus propietarios en la operación. Arrancando a cualquier temperatura y en cualquier condición, el motor de combustión interna puede proporcionar un gran recurso sin necesidad de reparaciones frecuentes.
Las críticas halagadoras sobre el funcionamiento de la unidad nos permiten derivar las siguientes ventajas de su uso:
- recurso más de 500 kilómetros;
- problemas de suministro de combustible fijos que estaban presentes en la generación anterior;
- la turbina da empuje desde las revoluciones más bajas;
- el motor está sujeto a reparaciones importantes al final del recurso.
Estas son grandes ventajas, porque la nueva generación de motores Toyota se ve privada de estas ventajas. Uno de los inconvenientes del motor, del que hablan muchos conductores rusos, es el complicado ajuste de la válvula, y aquí se requiere con bastante frecuencia. Dada la calidad del combustible que la mayoría de estas unidades llenan con nosotros, este inconveniente es natural.
En resumen
Incluso si sucede que 1HD-FTE deja su recurso en su automóvil, siempre puede comprar un motor de contrato. Esto prolongará la vida útil del automóvil en varios cientos de miles de kilómetros.
El legendario Toyota Land Cruiser 100 se convirtió en el área de uso del motor, la unidad también se instaló por un corto tiempo en el autobús Toyota Coaster a finales de los años 90 del siglo pasado.
