Motor 1.8 TDCi de Ford: la información más importante sobre el diésel probado
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El motor 1.8 TDCi goza de buena reputación entre los usuarios. Lo evalúan como una unidad económica que proporciona una potencia óptima. Vale la pena señalar que durante el período de producción, el motor también sufrió varias modificaciones. Te presentamos la información más importante.
Motor 1.8 TDCi - la historia de la creación de la unidad
Como ya se mencionó, el origen de la unidad 1.8 TDCi está asociado con el motor 1.8 TD, conocido del modelo Sierra. El viejo motor tenía buen rendimiento y consumo de combustible.
Sin embargo, también había problemas específicos asociados, por ejemplo, con arranques difíciles en condiciones invernales, así como con el desgaste prematuro de las cabezas de los pistones o una rotura repentina de la correa de distribución.
La primera actualización se realizó con la unidad TDDi, donde se agregaron boquillas controladas electrónicamente. Le siguió el motor common rail 1.8 TDCi, y fue la unidad más avanzada.
Tecnología patentada Ford TDCi - ¿Qué vale la pena saber?
Abreviatura de TDCi Inyección Common Rail Turbodiésel. Es este tipo de sistema de inyección de combustible el que utiliza el fabricante estadounidense Ford en sus unidades diésel.
La tecnología proporciona un nivel bastante alto de flexibilidad, lo que da como resultado un excelente control de emisiones, potencia y un consumo de combustible óptimo. Gracias a esto, las unidades Ford, incluido el motor 1.8 TDCi, tienen un buen desempeño y funcionan bien no solo en los automóviles, sino también en otros automóviles en los que se instalan. Gracias a la introducción de la tecnología CRDi, las unidades de accionamiento también cumplen con las normas sobre emisiones de gases de escape.
¿Cómo funciona TDCi?
Inyección Common Rail Turbodiésel El motor Ford funciona suministrando combustible presurizado al motor y controlando electrónicamente la potencia, el consumo de combustible y las emisiones.
El combustible en un motor TDCi se almacena a presión variable en un cilindro o riel que está conectado a todos los inyectores de combustible de la unidad a través de una sola tubería. Aunque la bomba de combustible controla la presión, son los inyectores de combustible que funcionan en paralelo con este componente los que controlan la sincronización de la inyección de combustible, así como la cantidad de material que se bombea.
Otra ventaja de la tecnología es que en TDCi el combustible se inyecta directamente en la cámara de combustión. Así nació el motor 1.8 TDCi.
Motor 1.8 TDCi de Ford Focus I - datos técnicos
Vale la pena saber más sobre los datos técnicos de la unidad 1.8 TDCi modificada.
- Era un motor diésel turboalimentado de cuatro cilindros en línea.
- El diésel producía 113 hp. (85 kW) a 3800 rpm. y el par máximo era de 250 Nm a 1850 rpm.
- La potencia se enviaba a través de la tracción delantera (FWD) y el conductor podía controlar los cambios de marcha a través de una caja de cambios de 5 velocidades.
El motor 1.8 TDCi era bastante económico. El consumo de combustible por cada 100 km era de unos 5,4 litros, y un coche equipado con esta unidad aceleraba hasta los 100 km/h en 10,7 segundos. Un coche con motor 1.8 TDCi podría alcanzar una velocidad máxima de 196 km/h con un peso en vacío de 1288 kg.
Ford Focus I: el diseño del automóvil en el que se instaló la unidad
Además de un motor que funciona muy bien, llama la atención el diseño del automóvil, pensado hasta el más mínimo detalle. El Focus I usa suspensión delantera McPherson, resortes helicoidales, barra estabilizadora y suspensión delantera y trasera Multilink de forma independiente.
El tamaño estándar de los neumáticos era 185/65 en llantas de 14" en la parte trasera. También hay un sistema de frenos con discos ventilados en la parte delantera y tambores en la parte trasera.
Otros vehículos Ford con motor 1.8 TDCi
El bloque se instaló no solo en Focus I (de 1999 a 2004), sino también en otros modelos de automóviles del fabricante. Estos fueron ejemplos de Focus II (2005), Mondeo MK4 (desde 2007), Focus C-Max (2005-2010) y S-Max Galaxy (2005-2010).
Los motores 1.8 TDCi de Ford eran confiables y económicos. Sin duda, se trata de unidades dignas de recordar.
