Motor 1.7 CDTi, indestructible unidad Isuzu, conocido del Opel Astra. ¿Debería apostar por un coche con 1.7 CDTi?

El legendario 1.9 TDI es un símbolo de fiabilidad entre los motores diésel. Muchos fabricantes querían igualar este diseño, por lo que con el tiempo surgieron nuevos diseños. Estos incluyen el conocido y apreciado motor 1.7 CDTi.

Motor Isuzu 1.7 CDTi - datos técnicos

Comencemos con los números más importantes que se aplican a esta unidad. En la versión inicial, este motor estaba marcado como 1.7 DTi y tenía una bomba de inyección Bosch. Esta unidad tenía una potencia de 75 hp, lo que fue logro suficiente para muchos conductores. Sin embargo, con el tiempo, el sistema de suministro de combustible se ha mejorado. La bomba de inyección se reemplazó con un sistema Common Rail y el motor en sí se llamó 1.7 CDTi. Un método diferente de inyección de combustible permitió lograr mejores indicadores de potencia, que oscilaron entre 80 y 125 hp. La última variante de 2010 tenía 130 CV pero estaba basada en inyección Denso.

Opel Astra con motor 1.7 CDTi: ¿qué tiene de malo?

El diseño más antiguo basado en bombas de inyección todavía se considera extremadamente duradero. Sin embargo, debe recordarse que estas unidades ya pueden estar fuertemente explotadas. Las versiones más nuevas de Common Rail pueden requerir una costosa regeneración o reemplazo de los inyectores. Sin embargo, los productos Bosch instalados en este motor no son menos duraderos que en otros automóviles. Por lo tanto, vale la pena considerar la calidad del combustible de reabastecimiento.

Las unidades más débiles pueden tener un problema con una bomba de aceite que tiene sellos dañados. Vale la pena mirar este elemento al inspeccionar un automóvil.

Hablando de elementos que pueden fallar, también hay que mencionar el filtro de partículas. El DPF se ha instalado en el Zafira desde 2007 y en otros modelos desde 2009. Los automóviles que funcionan solo en áreas urbanas pueden tener un gran problema con su obstrucción. La sustitución es muy cara y puede superar los 500 euros.Además, la sustitución del volante bimasa y el turbocompresor son de serie, sobre todo en la versión de geometría variable. El estado de los accesorios y consumibles depende principalmente del estilo de conducción del conductor. Normalmente hasta los 250 kilómetros no le pasa nada malo al motor.

Motor 1.7 CDTi en Honda y Opel - ¿cuánto cuesta una reparación?

Las partes principales del sistema de frenos o la suspensión no son las más caras. Por ejemplo, un juego de discos y pastillas para delantero y trasero no debería superar los 60 euros por componentes de buena calidad. La reparación del accionamiento y sus accesorios es la más cara. Los motores diésel no son los más baratos de mantener, pero lo compensan con una conducción prolongada y sin problemas. Como se mencionó anteriormente, se recomienda buscar versiones del motor con un sistema de inyección de combustible Bosch. Reemplazar los componentes Denso es incluso varias veces más costoso.

Los turbocompresores con geometría de álabes fijos también son más duraderos. La regeneración del elemento cuesta unos 100 euros.En la versión de geometría variable, la válvula de control de la turbina también gusta de pegarse. La solución de problemas costará un poco más de 60 euros. Al reemplazar una bimasa, debe esperar una cantidad cercana a los 300 euros. También la bomba de aceite puede estar defectuosa, cuyo costo de reparación puede alcanzar los 50 euros.

Diesel de Isuzu: ¿vale la pena comprarlo?

El motor 1,7 CDTi se considera uno de los diseños más duraderos y confiables. Según muchos conductores, los autos con estas unidades funcionan muy bien. Vale la pena señalar que esta no es la mejor opción para los amantes del funcionamiento silencioso del motor. Independientemente de la versión de potencia y el año de fabricación, estas unidades son bastante ruidosas. También tienen una curva de torque ligeramente diferente, lo que resulta en la necesidad de "retorcerlos" a un nivel de rpm ligeramente más alto. Aparte de estos inconvenientes, los coches con motor 1.7 CDTi se consideran muy exitosos y dignos de comprar. Lo principal es encontrar una copia bien conservada.

Motor 1.7 CDTi - resumen

El motor Isuzu descrito tiene restos de diseños más antiguos que aún se valoran por su alta confiabilidad. Por supuesto, cada vez hay menos apartamentos cómodos en el mercado secundario. Si desea comprar un automóvil de este tipo, verifique que la correa de distribución no esté salpicada de aceite (bomba de aceite) y que no haya vibraciones molestas al arrancar y detenerse (doble masa). También tenga en cuenta que con más de 300 kilómetros, probablemente necesitará una revisión importante pronto. Hasta que esto se haya hecho antes.