Motor 0.9 TCe: ¿cuál es la diferencia entre la unidad instalada, incluso en Clio y Sandero?

El motor 0.9 TCe, también marcado con la abreviatura 90, es un sistema de propulsión presentado en Ginebra en 2012. Es el primer motor de tres cilindros de Renault y también la primera versión de la familia de motores Energy. ¡Lee más sobre esto en nuestro artículo!

Ingenieros de Renault y Nissan trabajaron en el motor 0.9 TCe

El motor compacto de tres cilindros fue desarrollado por ingenieros de Renault y Nissan. También se conoce como serie H4Bt y H (junto a Energy) para Renault y HR para Nissan. El objetivo de trabajar en el motor era combinar tecnologías modernas y eficientes que estaban disponibles en el segmento de motores de bajo costo. El proyecto tuvo éxito gracias a una estrategia de reducción de tamaño bien ejecutada que combinó pequeñas dimensiones con una potencia y eficiencia óptimas del tren motriz.

Datos técnicos: la información más importante sobre la bicicleta.

El motor de gasolina de tres cilindros de Renault tiene una disposición de válvulas DOHC. La unidad turboalimentada de cuatro tiempos tiene un diámetro de 72,2 mm y una carrera de 73,1 mm con una relación de compresión de 9,5:1. El motor 9.0 TCe desarrolla 90 CV y ​​tiene una cilindrada precisa de 898 cc.

Para un uso adecuado de la unidad de potencia, se debe usar combustible diesel totalmente sintético A3/B4 RN0710 5w40 y reemplazarlo cada 30-24 km. km o cada 4,1 meses. Capacidad del depósito de sustancias XNUMX l. El funcionamiento de los coches con este modelo de motor no es caro. Por ejemplo, el consumo de combustible de Renault Clio es de 4,7 litros a los 100 km. El automóvil también tiene una buena aceleración: de 0 a 100 km / h acelera en 12,2 segundos con un peso en vacío de 1082 kg.

¿En qué modelos de coche está instalado el motor 0.9 TCe?

Suelen ser vehículos ligeros que se suelen utilizar para desplazamientos por ciudad o rutas menos exigentes. En el caso de los modelos Renault, se trata de coches como: Renault Captur TCe, Renault Clio TCe/Clio Estate TCe, Renault Twingo TCe. Dacia también forma parte del grupo de preocupación francés. Modelos de vehículos con motor 0.9 TCe: Dacia Sandero II, Dacia Logan II, Dacia Logan MCV II y Dacia Sandero Stepway II. El bloque también se utiliza en los coches Smart ForTwo 90 y Smart ForFour 90.

Consideraciones de diseño: ¿cómo se diseñó la unidad?

El motor 90 TCe tiene una buena dinámica: los usuarios aprecian mucha potencia para una unidad de potencia tan pequeña. Gracias a la reducción exitosa de las dimensiones, el motor consume poco combustible y al mismo tiempo cumple con los estándares de emisión europeos: Euro5 y Euro6. Detrás de las buenas críticas del motor TCe 9.0 hay decisiones de diseño específicas. Descubra cómo se planeó el diseño de la bicicleta. Presentamos soluciones de diseño de los ingenieros de Nissan y Renault.

Bloque de cilindros y árboles de levas

Cabe destacar, por supuesto, cómo está hecho el bloque de cilindros: estaba hecho de aleación ligera de aluminio, la cabeza está fundida del mismo material. Gracias a esto, el peso del propio motor se reduce significativamente. También tiene dos árboles de levas en cabeza y cuatro válvulas por cilindro. A su vez, el sistema de sincronización variable de válvulas VVT se adjuntó al árbol de levas de admisión.

¿Qué dio la combinación de turbocompresor y VVT?

El motor 0.9 TCe también tiene un turbocompresor de geometría fija integrado en el colector de escape. Esta combinación de turbocompresor y VVT proporcionó el par máximo a bajas velocidades del motor en un amplio rango de rpm con una presión de sobrealimentación de 2,05 bar.

Características del diseño de la unidad

Estos incluyen el hecho de que el motor 0.9 TCe tiene una cadena de distribución de por vida. A esto se suma una bomba de aceite de caudal variable y bujías con bobinas separadas. Además, los diseñadores optaron por un sistema electrónico de inyección multipunto que suministra combustible a los cilindros.

Las ventajas del motor 0.9 TCe animan a los conductores a comprar coches con esta unidad.

Uno de los aspectos que más contribuye a ello es que el motor de gasolina es muy eficiente en su clase. Esto se logró reduciendo la cilindrada a solo tres cilindros, al tiempo que se redujo la fricción hasta en un 3 % en comparación con la versión de cuatro cilindros.

La división también obtiene buenas críticas por su cultura laboral. El tiempo de respuesta es más que satisfactorio. Motor 0.9 TCe que desarrolla 90 CV a 5000 rpm y 135 Nm de par en un amplio rango de revoluciones, hace que el motor responda incluso a bajas revoluciones.

También vale la pena señalar que los diseñadores de la unidad decidieron utilizar la tecnología Stop&Start. Gracias a este sistema, la energía necesaria para hacer funcionar el coche se utiliza de forma muy eficiente. En ello también influyen soluciones como el sistema de recuperación de energía de frenado, la bomba de aceite de caudal variable, la termorregulación o la combustión rápida y estable gracias al efecto High Tumble.

¿Debo elegir un motor 0.9TCe?

El fabricante del equipo garantiza que cumple con todos los estándares de calidad exigidos. Hay mucho de verdad en esto. El motor, creado de acuerdo con el proyecto de reducción de tamaño, no tiene fallas graves de diseño.

Entre los problemas más comunes se encuentran los depósitos excesivos de carbón o el consumo de aceite. Sin embargo, cabe señalar que estas son deficiencias que se notan en todos los modelos con inyección directa de combustible. Con un mantenimiento regular, el motor 0.9 TCe debería funcionar constantemente durante más de 150 XNUMX millas. kilómetros o incluso más. Por tanto, comprar un coche con esta unidad puede ser una buena decisión.