Prueba de manejo Lexus GS F

El gran amigo de AvtoTachki, Matt Donnelly, a menudo se queja de su edad y tamaño, que a veces se interponen en su camino. A pesar de esto, Matt es muy aficionado a los autos deportivos. Esta vez consiguió un Lexus GS F

Si está pensando en comprar un Lexus GS F, asegúrese de obtenerlo en Ultrasonic Blue Micra 2.0. Ni siquiera pienses en Molten Pearl (por alguna razón los japoneses lo llaman naranja dolorosamente brillante) o Ultra White. El naranja te hará ver como alguien que usa demasiados aditivos en su comida, y el blanco te hará ver como alguien que se quedó sin dinero en el momento más interesante.

Si está adquiriendo este automóvil deportivo ganando dinero con su oficio principal de ladrón de bancos o asesino, entonces cualquier versión de carbón / plata / gris servirá. En este tono, el automóvil se mezcla con el fondo, convirtiéndose en un sedán japonés grande y de aspecto aburrido.

Sin embargo, al planificar un robo a un banco, debe tener muy claro el momento en que comenzará su escape. Tenga en cuenta que será descubierto y revelado tan pronto como piense en comenzar a moverse en el espacio. Por cierto, no estás arrancando el coche tanto como despertando, y parece que el GS F nunca se despierta de buen humor. Al igual que un oso molestado durante la hibernación, suelta un rugido hambriento, indicando su disposición a comerse varios kilómetros de la carretera y asustar al resto de los coches con su grito.

Aún estando quieto, GS F suena mágico: tiene la voz más hermosa y al mismo tiempo maligna, que por primera vez o asusta al conductor para que salte del auto, o lo hipnotiza y lo hace probar las capacidades máximas. de un coche deportivo.

La enorme entrada de aire en la parte delantera del modelo esconde un gran V8 de 5,0 litros. Se trata de una unidad casi de museo (en el buen sentido) que produce una potencia de 470 CV. y honestamente quema un montón de combustible, enciende el motor a altas revoluciones, hace ruido. Aparte de algunas tecnologías de inyección de combustible muy inteligentes, esto es realmente algo extremadamente anticuado: sin turbos, sin sobrealimentadores, sin piezas pesadas necesarias para un sistema AWD, una suspensión adaptativa, incluso la computadora aquí es más Windows XP que una que usa la NASA. ¿Ves por qué este Lexus no está pintado de verde? Es de la época en que el medio ambiente no afectó el diseño de la máquina.

El GS F es un superdeportivo muy sencillo de conducir. Presionas el botón y comienza a gruñir. Presiona el pedal: se rompe y continúa corriendo hacia adelante, hasta que pierde la confianza y quita el pie del acelerador, o el limitador de velocidad electrónico a 250 km / h no funciona, o simplemente se queda sin gasolina.

El automóvil acelera a 100 km / h en 4,6 segundos y, a diferencia de la mayoría de los automóviles modernos con su control de lanzamiento, donde es necesario leer el manual, el GS F acelera de manera extraordinariamente simple: presione el acelerador, agarre el volante ... todo.

Sin embargo, hay algunos botones que debe conocer. Algunos de ellos deben presionarse una vez durante todo el tiempo de propiedad del automóvil (en el caso del botón Eco, nunca). Entonces, aquí tiene la opción de cuatro configuraciones y algunas teclas más:

E - para Eco. El mismo botón que no necesitas presionar. Esta es una experiencia muy extraña, similar a cuando te despiertas un poco borracho por la noche, tratando de irrumpir en el baño, sin darte cuenta de que tus pantalones están enrollados en algún lugar de la zona del tobillo: sientes que la vida no debería ser tan dura, pero no entiendes cuál es exactamente el problema.
N - para Normal. Se trata de un modo de conducción "agradablemente agresivo" con una respuesta y un control excelentes, suficiente para conducir el coche de forma casi segura en el tráfico urbano. Gran placer.
S - por conducción "malvada". Perfecto para los días malos en los que hay que arrancar y tirar todas las tonterías y la confusión.
S + - para montar "realmente enojado, posiblemente suicida". Para mí, S fue suficiente, S + da un poco de miedo.
La llave TDV es algo del arsenal técnico, algo que permite que las ruedas traseras giren a diferentes velocidades. Suena un poco extraño, pero permite superar todo tipo de curvas en la carretera mucho más rápido que sin este sistema. Sin embargo, para hacer esto, tendrá que superar regularmente el impulso natural de presionar el pedal del freno. Entonces, cómprate un GS F, presiona el botón TDV y déjalo así para siempre. Sí, este superdeportivo no siempre será el primero en línea recta, pero incluso los sedanes alemanes más rápidos tendrán dificultades para seguir el ritmo de Lexus en las curvas.
Otro botón que debe presionarse y dejarse en esta posición es Stereo. Este es Lexus y, como todos los demás Lexus, está tratando de envolver a los pasajeros en un capullo para aislar el mundo exterior. Genial, pero eso significa aislarse del motor que grita fabulosamente. Muy hábilmente, el japonés y el fabricante de audio Mark Levinson hicieron que el ruido del motor entrara en la cabina a través de un simposer. En pocas palabras, esta melodía mágica llega a tus oídos a través de 17 altavoces perfectamente afinados y bien posicionados.

Dado que se trata de un coche deportivo realmente rápido, que también tiene unas dimensiones muy grandes, la conducción es bastante brutal, la suspensión funciona de forma rígida y la frenada puede ser ligeramente extrema. Afortunadamente, la GS F tiene excelentes asientos y excelentes frenos. Las sillas se sienten blandas hasta el momento en que hay una fuerte aceleración: en este momento se vuelven lo suficientemente duras como para sostenerlo.

Otra cosa interesante de los asientos es que son rojos. Este color te hace sentir como si estuvieras sentado en la boca de un oso gruñendo. Si está comprando una GS F, asegúrese de no decidir cambiar las pinzas Brembo de color naranja brillante por otras más discretas. ¡Este no es un auto conservador! Los elementos de color naranja brillante son vitales para asegurarse de que si el GS F se deja llevar un poco, pueda detenerlo.

Este es el coche más asombroso que he conducido en mucho tiempo. Surprise # 1 es un auto deportivo Lexus que es tan rápido como parece. Sorpresa número 2: si bien es increíblemente cómodo para un automóvil de esta clase, no se acerca al nivel de comodidad de la "cama suave" que los propietarios de un GS normal esperarían. Y la sorpresa número 3 es un Lexus con carácter: en el color correcto, se ve atrevido y atrevido. Sin embargo, no importa de qué color sea la carrocería, conducir este automóvil será divertido e incluso un poco enojado.

Me enamoré de este auto. Seguro que solo tienes que comprarte uno en azul con asientos rojos y pinzas naranjas ... y prestármelo.

Tipo de cuerpo	Sedan
Dimensiones (largo / ancho / alto), mm	4705/1845/1390
Distancia entre ejes, mm	2730
Peso en vacío, kg	1790
Tipo del motor	Gasolina
Volumen de trabajo, metros cúbicos cm	4969
Max. poder, l. con.	477/7100
Giro máximo. momento, Nm	530 / 4800 - 5600
Tipo de unidad, transmisión	Transmisión automática trasera de 8 velocidades
Max. Velocidad km / h	270
Aceleración de 0 a 100 km / h, s	4,6
Consumo de combustible (ciclo mixto), l / 100 km	11,3
Precio desde, $.	83 429