Adiós y adiós, Chery J1

La realidad de la vida con el Chery J9990 de $1 no era buena.

Buen viaje, decimos. ha sido revelado las últimas disposiciones para el control electrónico de estabilidad obligatorio, que también ganó y rechazó el Great Wall X240 y el Suzuki Jimny.

La conclusión es que ESC, un sistema revolucionario que utiliza el control computarizado del sistema de frenos de un automóvil para mantener el control en una posible emergencia, ahora está instalado en todos los automóviles en los concesionarios australianos.

Debido a que el ESC está vinculado al sistema de frenos antideslizante del automóvil, que básicamente funciona en reversa para enderezar el automóvil si se sale de la línea, esto significa que también obtenemos el beneficio del ABS para evitar que las ruedas se bloqueen y nos brinda la capacidad para dirigir alrededor de un desastre potencial.

Victoria partió temprano para el ESC obligatorio, pero ahora todo el país se ha unido a la última fiesta de seguridad, evocando recuerdos de mi único paseo con j1. Pasé la mañana en Sydney con chino barato y aunque hubo algunas promesas, la realidad de vivir con un novato de $9990 no era muy buena.

Se alejó lentamente de los semáforos, tenía frenos tambaleantes y curvas tambaleantes, y compilé una lista de 18 deficiencias en el trabajo de montaje, desde partes de la carrocería que solo estaban cubiertas con imprimación, hasta un tablero que parecía estar hecho de al menos partes. .cuatro coches. empresas que nunca hablaban de nada y mucho menos de la necesidad de fabricar todas sus piezas con los mismos colores y texturas.

Chery cambió la caja de cambios del J1 en una semana, pero eso es todo. Los concesionarios todavía tienen existencias de J1 y Suzuki dice que tienen suficientes Jimny hasta marzo de 2014, pero esos autos son cosa del pasado y estamos pensando en cambiar la situación de seguridad en Australia en 2013.

El resultado final para el equipo de Carsguide es bastante simple: si un automóvil no obtiene al menos cuatro estrellas en la calificación de seguridad de ANCAP, no se prueba. Esto es en parte para proteger al equipo de pruebas, pero principalmente porque el quid de cualquier veredicto de Carsguide es si recomendaríamos el automóvil a nuestra familia oa nuestros mejores amigos.

Nadie en Carsguide le dirá a su mejor amigo que compre un auto con dos estrellas. Lo mismo sucede con los autos usados, y también tenemos un gran interés en cualquier trabajo de desarrollo de seguridad que pueda hacer que nuestras carreteras sean más cómodas para conducir.

Los comentarios del equipo de Carsguide han cambiado a Mercedes-Benz por una falla en uno de sus nuevos sistemas de seguridad que utiliza el próximo desarrollo de ESC para mantener el auto en su carril, y sonreímos mucho cuando los últimos autos Clase S y Clase E llegó con los ajustes, que está directamente relacionado con nuestra conducción y escritura. Pero sonreímos por una razón muy diferente cuando pensamos en J1.

Este reportero en Twitter: @paulwardgover