Prueba de manejo UAZ Patriot
Columnista AvtoTachki Matt Donnelly conoció a UAZ Patriot casi por accidente. Le ofrecimos un SUV ruso, sin esperar mucho éxito, pero recibimos una reacción inesperada: “¿UAZ Patriot? ¡D'avai! " Fue la primera palabra en ruso que escuchamos de Matt en casi siete años de relación. Casi todos los días de la prueba de manejo, una persona que realmente pidió una prueba de Bentley en estas fechas compartió con nosotros sus impresiones del automóvil, y el mensaje de texto se envió el mismo día en que su conductor llevó el automóvil a nuestra oficina editorial. En el camino, Matt nos envió un mensaje: "Los pedazos de UAZ comenzaron a caerse, así que escribí una nota de inmediato mientras todavía me gusta este SUV".
Cuando un lunes lúgubre recibí el UAZ Patriot para la prueba, me sorprendió gratamente. Sí, es un poco espartano en términos de equipamiento y equipamiento, pero irradia una sensación de firmeza, confianza y puede hacer prácticamente lo mismo que un Land Rover Defender. Por cierto, al igual que con el Defender, la conducción del UAZ es igual de dura: el nivel de comodidad es inaceptable para cualquier sedán moderno. El Patriot chirría como un barco pirata y los neumáticos son increíblemente ruidosos en cualquier superficie dura.
Lo que definitivamente no es como un Land Rover es que el jueves por la mañana la manija de la puerta delantera derecha se cayó, la puerta trasera dejó de abrirse y el plástico alrededor de la caja de cambios comenzó a desprenderse del metal. Ni siquiera empezaré a hablar de pintura, aunque pintura ... El kilometraje de nuestro Patriot fue de unos 2 km, pero todas las piezas de plástico pintadas ya han comenzado a despegarse.
Y de todos modos, seguí sonriendo. Es un automóvil muy barato (desde $ 9) y es muy divertido de conducir. Arreglar los fallos iniciales y meterse con ellos es parte de la aventura que hace que este SUV sea especial. Por cierto, esto es exactamente lo que Defender y Patriot tienen en común y lo que nunca encontrarás en un Land Cruiser, Mercedes-Benz Clase G o SUV estadounidenses: individualidad. Y ahora sobre todo punto por punto.
Como se ve
El diseño del coche es muy acertado, aunque, por supuesto, no se convertirá en una reina de belleza. Sin embargo, puedo entender muy bien por qué algunas personas pueden enamorarse de él. El Patriot tiene dos ojos-faros sonrientes y un diseño frontal muy simple, que inmediatamente deja en claro que se trata de un automóvil sin pretensiones, pero con músculos. Por cierto, este es probablemente el mensaje más importante y correcto para los compradores potenciales. Es un ladrillo alto que parece muy pesado, mucho más pesado que sus 2,7 toneladas de peso bruto.
La versión que tenía, Patriot Unlimited, viene con ruedas muy grandes de 18 pulgadas. Con ellos, el coche tiene una altura de más de dos metros, que es unos 60 mm más que la del Toyota Land Cruiser más grande.
El SUV ruso tiene una gran distancia al suelo, lo que, por supuesto, era de esperar de un SUV serio, pero sorprendentemente no tiene "blindaje" en la parte inferior. El cárter, la carcasa de la caja de cambios y muchas otras piezas técnicas complejas, de un vistazo. Por lo tanto, el Patriota con este gran cuerpo gris se ve tan vulnerable como un elefante con tacones de aguja. Además, la falta de protección de los bajos asegura que el compartimento del motor se llene de suciedad muy rápidamente.
Finalmente, el último: el UAZ Patriot tiene un tubo de escape diminuto y muy aburrido y enormes frenos de tambor traseros. Creo que cualquier comprador serio pondrá inmediatamente tapacubos en las ruedas para cubrir este horror prehistórico e instalará al menos un tubo de escape brillante decorativo. Y luego, estoy seguro de que Patriot estará bien vestido y listo para cualquier aventura.
Que atractivo es
Esta UAZ es definitivamente bastante sexy. Esta es una bestia áspera y valiente que parece algo que necesita ser domesticado y es capaz de ir a la batalla para liberar a la damisela de los problemas. Y parece que esto se le dará tan fácilmente como encontrar el lugar más desierto y remoto para pescar o cazar.
Además, un coche tan alto ofrece a un conductor masculino muchas oportunidades de ser galante con su dama. Subir a un automóvil con la apariencia de una falda ajustada, en mi opinión poco profesional, es una tarea imposible. Esposas, niñas, madres: todos necesitarán la mano de un hombre fuerte en quien apoyarse para entrar o salir del automóvil.
Este automóvil tiene las puertas más pesadas y el mecanismo de bloqueo más resistente de todos los automóviles que he visto sin sufrir daños graves en un accidente. Estoy seguro de que la mayoría de las chicas no podrán abrirlos. Al menos todos los hombres de mi oficina no lo hicieron la primera vez. En definitiva, el conductor puede estar seguro de que sus bíceps siempre estarán en buena forma, sobre todo si lleva consigo pasajeros antideportivos.
Como conduce
El puesto de conducción y la visibilidad son excelentes. Te sientas alto, rodeado de vidrio y, al mismo tiempo, por cierto, incluso con mi altura, hay mucho espacio libre sobre tu cabeza. La amplitud es agradable, pero también hay desventajas. La resistencia del viento, por ejemplo, es un serio obstáculo para avanzar. Y, por supuesto, la posición de asiento extremadamente alta puede proporcionar una o dos sorpresas en esas raras ocasiones en las que logras adelantar a alguien. En el verano, esta cantidad de aire libre dentro del automóvil debe enfriarse, y durante nuestra prueba a principios de agosto, el acondicionador de aire no hizo un buen trabajo en esta tarea. En general, la mayoría de las veces teníamos que conducir con las ventanas abiertas, ensordeciéndonos con el sonido del motor y probablemente quemando mucho más combustible del que podíamos.
Un automóvil de más de dos toneladas con un motor de 128 caballos de fuerza nunca romperá ningún récord de velocidad, pero si ya ha puesto torsión en las ruedas, esta bestia tardará un tiempo en detenerse. Entonces, conducir solo, cambiar de carril, adelantar: todo esto requiere habilidades de planificación.
La dirección del Patriot es dura, lo que dificulta la conducción en terrenos accidentados e incluso en carreteras pavimentadas. Puedes sentirlo en el asiento delantero, pero ni siquiera te acercas a sentir las vibraciones y vibraciones que experimentan los pasajeros de la fila trasera.
La palanca de cambios se hizo demasiado corta en la fábrica y se colocó demasiado cerca de los controles de la estufa. Al elegir primera, segunda o quinta, siempre se siente un golpe fuerte en los nudillos. Cualquiera que haya comprado un UAZ Patriot probablemente cambie la palanca o compre guantes muy suaves. Aparte de eso, la "mecánica" de cinco velocidades es bastante delicada y sorprendentemente fácil de cambiar.
El sitio web oficial de UAZ afirma que la velocidad máxima del automóvil es de 150 kilómetros por hora. Estoy demasiado nervioso y respetuoso de la ley para comprobar esto. Lo que notamos es que el viento y el ruido de la carretera son muy notorios, bueno, quiero decir, muy notorios a velocidades superiores a los 90 kilómetros por hora. En general, conducir este Patriot no es muy diferente de conducir un Toyota 4Runner. Estarás encantado o vomitarás cada vez que el coche cambie de dirección. Personalmente, me gusta este buen rock and roll.
Equipo
Una característica única de este vehículo son sus dos depósitos de combustible. Sinceramente, no puedo entender por qué dos tanques son mejores que uno grande. En mi opinión, el tanque de gasolina adicional es solo otro lugar donde puede aparecer óxido.
Hay un conector USB, pero puede conectar el teléfono solo si la tapa de la caja central está abierta. De lo contrario, tendrá que esconder su teléfono móvil en la oscuridad del compartimento durante todo el viaje. También hay un sistema de infoentretenimiento con navegación y una pantalla bastante grande con pantalla táctil, que, sin embargo, responde con bastante lentitud al presionar.
Los altavoces del coche son terribles y esto es un gran error. Qué genial sería si el fabricante pusiera excelentes parlantes en esta caja de metal. ¡La acústica seguramente sería increíble! En general, supongo que los altavoces serán una de las primeras cosas reemplazadas en este automóvil por cualquier conductor no sordo.
Comprar o no comprar
Soy un fanático de los autos. Me compraría este auto y gastaría mucho tiempo y dinero personalizándolo y haciendo que el Patriot fuera aún más divertido fuera de la carretera. En otras palabras, el precio de la lista de precios no me resultaría tan atractivo. Y, sin embargo, creo que sería un gran negocio para un automóvil que se convertiría en mi pasatiempo y en una gran opción para llevarnos a mí y a mi familia al campo. Dejaría la pintura metalizada y el sistema multimedia. Quizás de un acondicionador de aire. Y luego me emocionaría mucho el duro todoterreno.
