Motores diésel: una alternativa única a los motores de gasolina

A Rudolf Alexander Diesel se le acredita como el creador de la propulsión diésel, que fue el precursor de motores como el 2.0 TDI, 1.9 TDI, 1.6 TDI y 1.6 HDI. Trabajó en unidades de autoencendido. Quería que su trabajo fuera mucho más eficiente que las soluciones de gasolina conocidas hasta ahora. Inicialmente, el diesel no se usaba en automóviles de pasajeros, sino en barcos marinos y locomotoras de trenes. El primer diseño completo de esta clase, utilizado en vehículos de ruedas, es el que se instaló en el Mercedes-Benz 260 D.

Desarrollo del motor diésel a lo largo de los años.

El inicio de la producción en 1936 condujo al desarrollo dinámico del motor diesel.. Solo dos años después, el número de Mercedes producidos con esta unidad de potencia ascendió a 2000 unidades. La década de 50 fue el apogeo de las nuevas tecnologías como alternativa a las soluciones de gasolina. Se consideró que las ventajas de estos diseños de motores eran su alta capacidad de supervivencia y su bajo consumo de combustible, especialmente en largas distancias. 1978: la fecha de producción del primer automóvil equipado con un motor con una turbina adicional, es decir. turbodiésel. Era un Peugeot 604 francés.

El Fiat Croma de 1985 y el Alfa Romeo JTD de 1997, ambos equipados con inyección common rail, se consideran los antepasados ​​de los automóviles diésel modernos. Actualmente, estas soluciones están siendo reemplazadas por modelos híbridos y eléctricos. Una de las razones son las medidas medioambientales destinadas a librar por completo a la industria del automóvil de las emisiones de compuestos volátiles nocivos a la atmósfera. Sin embargo, si está pensando en comprar un automóvil con motor diésel, tenga en cuenta que los automóviles más recientes están equipados con soluciones muy ecológicas y de bajas emisiones.

Diseño de motores diesel modernos.

¿Cuál es el diseño de los motores diésel modernos? Esto no es muy diferente de lo que pudimos haber conocido de la industria automotriz en décadas anteriores. El motor diesel consta de árboles de levas y cigüeñales, un volante, un mecanismo especial de descenso inverso, así como empujadores y una biela. También alberga la cámara de precombustión, los inyectores, el filtro de aire y el sistema de culata. Los elementos están respaldados por un equipo de innovadores controladores electrónicos.

¿Cómo funcionan los motores diésel?

En funcionamiento, el motor 2.0 HDI, al igual que otros motores diésel, quema una mezcla de combustible y aire. A diferencia de las soluciones de gasolina, no requiere una chispa para encender porque sucede automáticamente. El aire comprimido se aspira al cilindro desde el exterior y se calienta a una temperatura muy alta en el rango de 700-900^oC. Como resultado, la mezcla se enciende y se inyecta aceite. Este principio de funcionamiento está asociado a problemas de arranque en frío en otoño e invierno.

Fiable y económico motor 1.9 TDI.

Sin duda, uno de los sistemas de propulsión más fiables es el motor diésel 1.9 TDI duradero y de bajo mantenimiento. Los mecánicos experimentados citan a menudo un diésel de esta clase como un modelo de fiabilidad. Seguramente pudiste conocerlo cuando estabas buscando un auto. El diseño icónico cuenta con inyección directa turbo. Inicialmente, aquí se utilizó una bomba de inyección rotativa con un conjunto de boquillas de dos etapas.

La solución tecnológica desarrollada por los ingenieros de Volkswagen ha revolucionado la industria automotriz y ha permitido un diseño de motor eficiente y económico. Una cantidad relativamente pequeña de combustible le permite proporcionar mucha potencia aquí. Al mismo tiempo, el motor 1.9 TDI que estamos describiendo es un Diesel, fácil de mantener y prácticamente libre de mantenimiento. Uno de los primeros coches en los que se instaló fue el mítico Audi 80. En años posteriores, también se instaló en coches Seat, Skoda y Ford.

¿Cuáles son las desventajas del motor 1.9 TDI?

Si se pregunta si el popular motor diésel es impecable, sepa que también corre el riesgo de fallar. Una de las fallas más comunes del motor 1.9 TDI es el daño al sistema de inyección. Se manifiesta por una notable disminución de la potencia y, al mismo tiempo, un aumento en el consumo de combustible, así como un humo negro y denso que sale del tubo de escape. Otro problema es la válvula EGR y la fuga de aceite asociada, y al mismo tiempo una práctica falta de dinámica, que viene determinada por problemas con el turbocompresor.

Muchos conductores se quejan del alto coste de reparación del motor 1.9 TDI. Por ejemplo, reemplazar una turbina con un conjunto de inyectores y un volante bimasa cuesta incluso varios miles de zł. Una alternativa en este caso puede ser el servicio de regeneración compleja del sistema. Recuerda, eso sí, que muchas veces las averías mencionadas no suelen estar provocadas por un defecto de fábrica, sino por un mal funcionamiento y mantenimiento del coche por parte de mecánicos sin experiencia. Por este motivo, vale la pena comprobar periódicamente el estado técnico del accionamiento.

Ventajas y desventajas de los motores diésel

Una de las mayores ventajas de los motores diésel es el bajo consumo de combustible en viajes largos. Son inigualables en comparación con los motores de gasolina o GLP. También hay que destacar el elevado par y la excelente dinámica, que ya se consiguen a unas 2000 rpm. Esto hace que sea más fácil conducir, adelantar y obtener un placer de conducción desenfrenado. Tampoco es raro aumentar la productividad mediante modificaciones de software a nivel del sistema de control electrónico.

La principal desventaja de las unidades diésel del tipo de motor 2.0 HDI es el alto costo de compra en comparación con las soluciones tecnológicas que funcionan con gasolina. Esto también resulta en mayores costos de reparación y mantenimiento. La cultura laboral tampoco está a la altura. Definitivamente puede sentir la diferencia en el funcionamiento más fuerte del sistema de transmisión. El diseño de un motor diésel también es más complejo. Los elementos más vulnerables son:

• turbocompresor
• filtro de partículas DPF;
• Válvulas EGR e inyectores common rail.

fallan los diesel?

Las averías graves y las reparaciones costosas de los motores diésel se encuentran entre los argumentos más comunes en contra de las soluciones diésel. Su compleja estructura los hace vulnerables a muchas fallas que requieren la intervención de un mecánico experimentado. A menudo, su causa es el funcionamiento urbano, que está asociado con la conducción en una unidad de accionamiento subcalentada. Recuerda que en ciudad y en viajes cortos, sobre todo en otoño e invierno, un coche con motor de gasolina será mucho mejor elección.

Las fallas más comunes del motor diesel son el sistema de tratamiento de gases de escape

Entre las fallas citadas con más frecuencia en los motores diésel se encuentran los defectos en los sistemas avanzados de tratamiento de gases de escape. Su tarea es reducir la emisión de óxidos de nitrógeno y otras sustancias nocivas a la atmósfera. Los sistemas SCR o los filtros DPF reducen eficazmente la cantidad de compuestos volátiles no deseados que salen de los gases de escape. Al mismo tiempo, se desgastan después de varias decenas o varios cientos de miles de kilómetros, según el modo de funcionamiento del automóvil. Un componente obstruido puede ser reemplazado, limpiado o reparado por un servicio profesional.

Falla de un turbocargador en un motor diesel

Otro elemento sujeto a fallas frecuentes en los motores diesel es el turbocompresor y sus accesorios. La conducción dinámica y deportiva en la ciudad inmediatamente después de arrancar un motor diésel tiene un efecto negativo en el funcionamiento y el estado de la turbina. La consecuencia son defectos en el sistema de admisión, que están asociados con reparaciones o regeneraciones costosas. El costo de las reparaciones puede variar desde unos pocos hasta varios miles de zlotys. En el caso de muchos coches más antiguos, esto no es rentable. Por lo tanto, debe cuidar el correcto funcionamiento de la unidad de potencia y elegir otro automóvil para las carreras callejeras.

Defectos en el sistema de inyección en motores diesel

El sistema de inyección es otro nudo que te puedes encontrar si tienes un vehículo diésel. Hay muchos factores que contribuyen a la falla del inyector. Esto puede ser combustible de baja calidad, mantenimiento por parte de un mecánico sin experiencia, así como el uso de un ajuste de chip precipitado. Las puntas también pueden obstruirse con impurezas en forma de limaduras de metal. También hay un desgaste de las bobinas de encendido y fugas debajo de los sellos. El costo de las reparaciones suele oscilar entre unos pocos cientos y varios miles de zlotys.

Swirl flaps y EGR 

Otro elemento que vale la pena mencionar son las aletas giratorias y EGR. Su tarea es asegurar una emisión suficientemente baja de compuestos volátiles nocivos y, por lo tanto, cumplir con los estándares ambientales. 

Volante motor en 1.6 HDI y 1.9 TDI

El último componente que se encuentra en muchas unidades como el 1.6 HDI o el 1.9 TDI es el volante bimasa. Este es un problema para los propietarios de automóviles de más de una década con motor diésel. El motivo de su falla suele ser la conducción frecuente a bajas velocidades. El coste de las reparaciones puede superar los 1000 euros

Elección entre motor diésel y gasolina

La elección entre diésel y gasolina es un eterno dilema para los propietarios de automóviles, furgonetas y camiones. Si tú también te estás preguntando qué diseño sería mejor para ti, trataremos de darte algunos consejos. 

1. En primer lugar, debe considerar cuántos kilómetros recorrerá en un año. Si vas a conducir principalmente por carretera, un motor diésel como el 1.6 HDI o el 1.9 TDI es una excelente opción. 
2. Sin embargo, si planea viajar principalmente en la ciudad para distancias cortas, entonces un automóvil con motor de gasolina será la mejor compra.
3. El bajo consumo de combustible, especialmente en viajes largos, es otra de las ventajas que anima a los usuarios a optar por vehículos diésel. Las ventajas son especialmente evidentes cuando se consideran diseños con una potencia de varios cientos de hp. El consumo de gasóleo es entonces sensiblemente inferior al de un coche de similares características, pero con motor de gasolina. 
4. Si te preocupa el medio ambiente, definitivamente debes elegir uno de los modelos más nuevos, que además tienen instalados filtros de partículas diésel. Cumplen con los estándares ambientales y ayudan a reducir las emisiones de sustancias volátiles a la atmósfera.

¿En qué más debo fijarme al comprar un coche diésel?

Al considerar comprar un automóvil con motor diesel, vale la pena prestar atención no solo a los costos de operación diaria, sino también al mantenimiento periódico y las posibles reparaciones. Son mucho más elevados que en el caso de los motores de gasolina. Sin embargo, muchas veces surgen como consecuencia de un mantenimiento inadecuado por parte de mecánicos inexpertos, y al mismo tiempo de la negligencia de los propios usuarios. Por esta razón, dicho automóvil solo debe ser reparado por especialistas confiables con experiencia relevante. De esta forma, evitará la costosa sustitución del volante bimasa, el filtro DPF o las válvulas EGR.

Motores TDI fiables y de bajo mantenimiento

No hay duda de que los motores TDI y HDI son duraderos y económicos. Las unidades diésel se caracterizan por un bajo consumo de combustible, especialmente cuando se conduce de forma económica en largas rutas nacionales e internacionales. Al mismo tiempo, son menos problemáticos que los vehículos de gasolina con una instalación adicional de GLP. Son la elección ideal como vehículos de flota y de empresa. También suelen ser elegidos por las empresas constructoras.

Debido a la complejidad de los motores diesel modernos, su mantenimiento puede ser más costoso que el de los motores de gasolina. Este hecho debe tenerse en cuenta al considerar la compra de un automóvil nuevo o usado. Especialmente en el último caso y en vehículos con un alto kilometraje, puede ser necesaria una revisión del bloque de cilindros. Antes de completar la transacción, debe dirigirse a la estación de diagnóstico más cercana y verificar el estado técnico del automóvil que le interesa.