Interfaz de diagnóstico o escáner de diagnóstico: ¿qué pasa con el diagnóstico del vehículo?

A pesar de que los autos más recientes están repletos de componentes electrónicos y su diseño es más complicado que antes, diagnosticar un mal funcionamiento no debería ser difícil. Esto incluso requiere una interfaz de diagnóstico básica que se puede usar para leer errores en la unidad de control. Sin embargo, existen bastantes dispositivos de este tipo, algunos de ellos ofrecen un número mínimo de opciones, mientras que otros ofrecen todo lo posible. ¿Cómo encontrar el adecuado para usted? Entonces, ¿qué necesitas saber sobre ellos? ¿Cuál sería la elección correcta?

¿Cómo funciona la interfaz de diagnóstico del vehículo?

El secreto está en el conector OBDII ("diagnóstico a bordo"). Es responsable de transmitir las señales desde la unidad de control de autodiagnóstico del vehículo al dispositivo de salida. La obligatoriedad de instalar este tipo de enchufe está introducida en los coches fabricados desde 1996 en USA, y en Europa desde 2001. Por lo tanto, todos los automóviles desde 2000 suelen estar equipados con dicho conector. Sin embargo, un enchufe no es suficiente para leer las señales.

Diagnóstico del coche con un probador

El equipo que permite leer las señales enviadas al conector OBDII es una interfaz de diagnóstico que funciona según el protocolo ELM327. Este es un pequeño cubo trapezoidal que se inserta en una salida. Tanto el conector en sí como el enchufe están hechos de tal manera que no se confundan los lados de conexión del equipo. Por tanto, ningún usuario del vehículo debería tener problemas para instalarlo.

El próximo dispositivo que necesita es un teléfono inteligente, tableta, computadora portátil u otro dispositivo que acepte la señal Bluetooth enviada por elm327. Por otro lado, es necesario colocarle un software que leerá las señales e informará al conductor sobre los errores visibles en la computadora del automóvil. Sin embargo, esta no es la única herramienta que se puede utilizar para diagnosticar automóviles.

¿Qué es el protocolo ELM327? 

El protocolo ELM327 es un tipo de dispositivo básico y bastante versátil que funciona bien como escáner de diagnóstico. Muestra información básica, como códigos de error o datos de la unidad. Sin embargo, para obtener más información y tener un mayor impacto en el diagnóstico del vehículo, puede elegir otras interfaces. La mayoría de las veces están dedicados a marcas o inquietudes específicas.

¿Qué probador automático debería elegir?

Si desea hacerse una idea de los detalles más pequeños, elija una interfaz de diagnóstico dedicada. 

1. Por ejemplo, para automóviles del grupo VAG, es decir. Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, necesitará un módulo de nombre. 
2. Para vehículos BMW, estos son, por ejemplo, Carly y K+DCAN. 
3. Si es propietario de un automóvil FCA, la mejor opción sería OBD2 VAG KKL o FIATECUSCAN.

¿Qué se puede comprobar a través de las interfaces de diagnóstico?

Las capacidades avanzadas de los programas de diagnóstico pagados y las interfaces especializadas superan las capacidades de las soluciones universales. Con el escáner de diagnóstico, puede, entre otras cosas:

• controlar los parámetros de funcionamiento del motor, como la temperatura del refrigerante, la temperatura del aceite, la tasa de inyección de la mezcla de aire/combustible, la presión de sobrealimentación del turbocompresor, las lecturas de la sonda lambda o el voltaje de la batería;
• leer la lista de errores causados ​​por violaciones detectadas por los sensores y eliminarlos;
• medir el rendimiento de la unidad de accionamiento: potencia, par, consumo instantáneo de combustible;
• Diagnosticar el funcionamiento de sistemas individuales, por ejemplo, aire acondicionado.
• ajustar el funcionamiento de algunos sistemas: el tiempo que se enciende la luz después de cerrar la puerta, la sensibilidad de los sensores de lluvia;
• mantener el rendimiento del motor mientras conduce.

Tipos de conexión para el diagnóstico del automóvil. Interfaz de diagnóstico inalámbrica

La elección no es demasiado grande, pues existen dispositivos en el mercado que funcionan en sistemas Bluetooth, Wi-Fi y por cable. Los dispositivos inalámbricos se utilizan con mayor frecuencia para el trabajo de diagnóstico básico. Son convenientes y fáciles de usar, no requieren cableado. Las opiniones sobre la interfaz de diagnóstico inalámbrica son generalmente buenas y los conductores que la usan a diario están satisfechos.

Sin embargo, las versiones con cable a menudo le permiten leer datos aún más rápido y, en algunos casos, obtener información adicional que no está disponible para las versiones inalámbricas universales. Entonces, si desea analizar regularmente el rendimiento del motor y obtener información básica, el modelo inalámbrico es todo lo que necesita. Para diagnósticos más serios, elija copias de cable.

¿Qué programa usar para el probador de diagnóstico?

Hay muchas aplicaciones para Android, iOS y Windows. Se pueden dividir en gratuitos y de pago. Muy a menudo, estos son los mismos programas con los mismos nombres, por ejemplo, Torque, Car Scanner, Piston, Dash Command, OBDeleven, OBD Mary, OBD Harry Scan. En las aplicaciones gratuitas, la interfaz de diagnóstico mostrará poca información, pero la mayoría de las veces le permitirá eliminar los errores que aparecen en el controlador y verificarlos cuidadosamente. Pagado. Las versiones extendidas están diseñadas para medir más parámetros y permitir un análisis detallado.

¿Por qué vale la pena invertir en una interfaz y hacer el diagnóstico del automóvil usted mismo?

Primero, tener una interfaz de diagnóstico es muy práctico. En cualquier momento mientras conduce, puede monitorear el comportamiento del motor y detectar las causas de posibles fallas. 

¿Interfaces de diagnóstico como forma de ahorrar dinero? 

La interfaz de diagnóstico le ahorrará una buena cantidad de dinero. Imagine una situación en la que aparece el ícono "verificar motor" en el tablero. Puede indicar varios problemas y errores. La forma más fácil es llegar al taller de reparación de automóviles más cercano, donde pagará 50-10 euros por el servicio de conectar una computadora de diagnóstico y borrar errores, y si en una semana o dos, y lo peor de todo, en el mismo día después de reiniciar el motor, ¿vuelve el problema? Después de varias visitas de este tipo, el costo de la interfaz vale la pena.

Una interfaz de diagnóstico personal le permitirá restablecer el error usted mismo. También puede usarlo para monitorear constantemente el comportamiento del motor, el rendimiento y calibrar los sistemas usted mismo sin visitar a un mecánico. Por supuesto, es bueno tener al menos conocimientos básicos de mecánica y electromecánica para cambiar la configuración del automóvil de esta manera.

Escáneres e interfaces de diagnóstico

Los escáneres automotrices, es decir, los escáneres de diagnóstico, están hechos para mecánicos y personas exigentes. ¿En qué se diferencian de las interfaces de diagnóstico?

La mayoría de los escáneres de diagnóstico están equipados con:

• autónomo;
• la capacidad de leer datos de cualquier vehículo;
• velas para la gran mayoría de los coches
• y permitir una amplia intervención en los sistemas de un vehículo determinado. 

Muy a menudo, los escáneres de automóviles también tienen un extenso software, una base de datos completa y constantemente actualizada de códigos de error y otra información sobre los vehículos. Con los escáneres de diagnóstico, tiene más opciones para solucionar y solucionar problemas. Sin embargo, la desventaja es el precio de compra inequívocamente más alto y, a menudo, la necesidad de renovar la suscripción.

¿Qué interfaz elegir: ELM327 u otra?

Si no está interesado en profundizar en las calles secundarias de un controlador de computadora, entonces el probador de diagnóstico universal ELM327 es la elección correcta. Le proporcionará información básica sobre errores y parámetros básicos del motor. El precio de dicho dispositivo es de varias decenas de zlotys, si hablamos de las versiones más baratas. Además de una aplicación de teléfono gratuita, podrá diagnosticar problemas en su automóvil por casi nada. Si los conceptos básicos no le convienen y está buscando más opciones, use un escáner de diagnóstico dedicado y una aplicación paga y bien diseñada. Luego puede encontrar mucha información adicional sobre su vehículo y, lo que es más importante, cambiar mucho en él. Para los mecánicos, se recomiendan los kits de interfaz de diagnóstico profesional.