Combustión por detonación: ¿qué es?

¿Hay algo golpeando y traqueteando debajo del capó de su automóvil mientras acelera? No te tomes estos sonidos crípticos a la ligera. Podría ser un golpeteo, una anomalía grave que provoque daños graves en el motor. Pero, ¿qué significa esto realmente? Más importante aún, ¿cómo lo evitas? ¡Cheque!

¿Qué aprenderá de esta publicación?

• ¿Qué es la combustión por detonación?
• ¿Cuáles podrían ser las causas de la ignición por detonación?
• ¿Cómo evitar los golpes?

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La combustión por detonación se aplica a los motores de pistón, es decir, a los motores de nuestros coches. Hablamos de esto cuando la mezcla de combustible y aire no se quema por completo en la cámara de combustión, pero explota demasiado pronto o demasiado tarde cerca de las bujías. Esto provoca una reacción en cadena de golpe, que es audible desde el exterior del motor como un traqueteo. Las razones de tal anomalía pueden ser muchas: desde bujías rotas hasta una temperatura del motor demasiado alta. Sin embargo, la mayoría de las veces es un combustible de bajo octanaje. En cualquier caso, la combustión detonante provocará daños graves en el motor.

¿Qué es la combustión por detonación?

Proceso de combustión

Combustión por detonación, también conocida como detonación, esta es una anomalía muy peligrosa del proceso de combustión del motor... Con una combustión adecuada, la mezcla de aire y combustible se enciende mediante una bujía justo antes del final de la carrera de compresión. La llama se propaga a una velocidad constante de aproximadamente 30-60 m / s en la cámara de combustión, generando una gran cantidad de gases de escape. En consecuencia, un aumento significativo de la presión provoca un movimiento correspondiente del pistón.

Mientras tanto, cuando ocurre la detonación, la mezcla se enciende cerca de la bujía, lo que comprime la carga restante en la cámara de combustión. En el extremo opuesto de la cámara, se produce una combustión repentina de la mezcla a más de 1000 m/s. reacción en cadena de detonacióncargando el pistón, la biela y el cigüeñal tanto térmica como mecánicamente. Esto provoca el característico sonido metálico metálico de debajo del capó a medida que aumenta la carga del motor.

Consecuencias de la combustión por detonación

La primera y más obvia consecuencia de la combustión por detonación es la reducción del rendimiento del motor. Pero al final, el efecto de la combustión por detonación puede provocar fallas mucho más graves, como quemado de pistones, válvulas, daños en la cabeza e incluso destrucción de componentes del sistema de tratamiento de gases de escape.

¿Cuáles podrían ser las causas de la ignición por detonación?

La principal causa de ignición por detonación: combustible de mala calidad... Como muestra la práctica, cuanto mayor sea el octanaje del combustible, más lenta y suave será su combustión. El bajo índice de octanaje hace que el proceso de combustión sea breve y violento.

Otra razón también alta relación de compresión en el cilindro... Los motores con una relación de compresión alta deben encenderse con un índice de octanaje más alto para que la combustión no sea demasiado violenta y no cree una acumulación de presión adicional.

Encendido demasiado temprano o demasiado tarde también conduce a la ignición por detonación. Una bujía defectuosa puede producir chispas antes de que se despresurice el cilindro o cuando se baja el pistón y queda combustible sin quemar en la cámara. Para evitar la combustión espontánea en tal situación, también vale la pena ajustar el tiempo de encendido, que debe estar ubicado a unos 10 grados detrás del punto muerto superior del pistón.

Como resultado, también puede ocurrir una combustión espontánea. sobrecalentamiento del motor.

¿De qué debo cuidar en el coche para evitar impactos?

Se instala en el motor para diagnosticar problemas de combustión. sensores de detonación. La tarea de dicho sensor es detectar oscilaciones del motor de cierta frecuencia, que indican violaciones en el proceso de combustión. Las señales enviadas por el sensor son captadas por la unidad de control y procesadas. La computadora de a bordo determina qué cilindro está detonando y corrige la señal de encendido o almacena la información de error en su memoria. Luego aparece el indicador de mal funcionamiento del motor en el tablero. Sin embargo, los cortocircuitos debido a la corrosión o los cables dañados interfieren con el funcionamiento del sensor. También sucede que se instala incorrectamente al reparar el motor. Un sensor de detonación defectuoso envía señales erróneas o no las registra en absoluto. En este caso, es hora de reemplazarlo por uno nuevo.

Rutinas diarias como uso de combustibles y aceites de calidad... Cambiar el aceite del motor con regularidad de acuerdo con las recomendaciones del fabricante ayudará a evitar la formación de depósitos peligrosos en las paredes del motor y en las bujías. Como se mencionó, no funcionan como se esperaba. Bujías puede hacer que la mezcla se encienda demasiado pronto o demasiado tarde. Por lo tanto, vale la pena verificar su estado de vez en cuando y, en este caso, seguir las recomendaciones del fabricante del automóvil.

Finalmente, es imprescindible cuidar el sistema de enfriamiento... El sobrecalentamiento del motor, que puede ser una de las causas de la combustión detonante, puede ocurrir debido a un nivel de refrigerante demasiado bajo debido a un sistema con fugas o un termostato dañado. El mal funcionamiento del sistema de enfriamiento conduce a una gran cantidad de problemas graves en el motor y se sabe que es mejor prevenirlos que tratarlos.

Los golpes del motor pueden provocar daños graves en el motor. Como ocurre con muchos otros problemas del automóvil, para evitarlos, debe ocuparse de todos los sistemas a diario y reparar su automóvil con regularidad.

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