Barato no significa malo

A veces, los productos baratos tienen una baja resistencia al desgaste y propiedades que no cumplen con nuestras expectativas. Pero lo barato no siempre es malo, y los neumáticos son un buen ejemplo de ello.

Los neumáticos para automóviles se dividen en tres segmentos principales: premium, mediano y económico. Las diferencias entre ellos surgen su propósito, tareas establecidas por los fabricantes de automóviles y soluciones tecnológicas aplicadas.

“Los autos premium son de alto rendimiento y requieren llantas de la más alta calidad. Esto se debe a la necesidad de una transferencia de potencia eficiente, un frenado eficaz a altas velocidades y un agarre suficiente en las rectas y las curvas, dice Jan Fronczak, experto en Motointegrator.pl. - En turismos de gama baja y furgonetas compactas urbanas, este listón no es tan alto. Normalmente conducimos estos coches a baja velocidad en zonas urbanas y, en gran medida, no tenemos que ser tan estrictos con la elección de los neumáticos de invierno, añade Jan Fronczak.

Por supuesto, esto no es lo mismo que utilizar productos inadecuados que no proporcionan una seguridad de conducción óptima. Entre los neumáticos del segmento económico, puede elegir con éxito aquellos que tienen una muy buena relación calidad-precio. Esto se debe a que estos neumáticos suelen utilizar bandas de rodadura de primera calidad, que se utilizaban hace unos años en el segmento premium. Un ejemplo de esto es el muy popular neumático Dębica Frigo 2, que utiliza la banda de rodadura Goodyear Ultragrip 5.

Algunos conductores buscan la oportunidad de ahorrar dinero eligiendo neumáticos para todas las estaciones. Aquí, sin embargo, el adagio de que "si algo es bueno para todo, entonces no es bueno para nada" funciona perfectamente. Los neumáticos de invierno tienen una banda de rodadura especialmente diseñada y están fabricados con compuestos que pueden soportar las bajas temperaturas invernales. Por lo tanto, los neumáticos económicos sin duda manejarán mucho mejor el duro clima invernal, brindando una mejor tracción y, por lo tanto, una conducción más segura. Lo mismo se aplica a los neumáticos premium que han estado en stock durante más de siete años. El caucho en tales neumáticos pierde sus propiedades, presiona, por lo que los neumáticos no se pueden usar en absoluto.

Independientemente de los neumáticos que elijamos, debemos tener en cuenta su estado técnico. Sin embargo, no es fácil evaluarlo por uno mismo, y el criterio de la profundidad del dibujo no es el único y suficiente. Los neumáticos recauchutados todavía populares, aunque parecen nuevos, pueden tener defectos técnicos como daños estructurales. 

Opinión experta - David Schensny - Especialista en mantenimiento:

Si la temperatura no supera los 7 grados C, puede instalar neumáticos de invierno con éxito. En tales condiciones, se comportan bien en la carretera y no se desgastan tan rápido como a temperaturas más altas. La mejor manera de elegir los neumáticos para su automóvil es la cantidad de kilómetros recorridos durante el invierno. El conductor que rara vez usa el automóvil y evita conducir durante las fuertes nevadas puede comprar con éxito neumáticos más baratos en los llamados estantes intermedios, que a menudo no son mucho peores que los más caros.

Una alternativa interesante para los conductores que no pueden permitirse neumáticos caros son los neumáticos usados. Los neumáticos usados ​​se pueden comprar no solo en los puestos de control, sino también en las plantas de vulcanización y en el mercado de automóviles. El precio depende principalmente del grado de desgaste, pero la altura de la banda de rodadura no lo es todo. Al comprar neumáticos usados, le aconsejo que verifique la fecha de su producción. Si tienen más de 5-6 años, existe el riesgo de que la mezcla haya perdido algunas de sus propiedades.