Soldados de la Flota del Mar Negro de la URSS parte 1
Las fuerzas de desembarco de la Flota del Mar Negro utilizaron la mayor cantidad de tipos de aerodeslizadores. En la foto, el proyecto 1232.2 Zubr durante la descarga de tanques anfibios PT-76 y transportadores BTR-70. Foto de la Marina de los EE. UU.
Los estrechos siempre han sido áreas estratégicamente importantes, cuyo funcionamiento estaba determinado por el derecho marítimo internacional. En la geopolítica de la posguerra, la gestión de las masas de agua tuvo especial importancia, lo que influyó directamente en el destino de las campañas terrestres, lo que se aprendió de la experiencia de la Segunda Guerra Mundial. El cruce de las comunicaciones marítimas, combinado con la toma de la costa, fue la clave para derrotar al enemigo en tierra. Al implementar las disposiciones descritas anteriormente, las flotas de los bloques político y militar buscaron brindar las condiciones más favorables para cumplir con las tareas que les esperaban en la guerra. De ahí la constante presencia de fuertes grupos de barcos en las aguas del Océano Mundial, el constante desarrollo y mejora de los medios de combate navales, incluidos los medios de reconocimiento, como elemento de la carrera armamentista durante la Guerra Fría.
Organización de las Fuerzas Navales lancha de desembarco
Desde el final de las hostilidades en el Mar Negro en 1944 y hasta mediados de los años 50. las principales lanchas de desembarco de la Flota del Mar Negro (en lo sucesivo, DChF) fueron capturadas y transferidas como unidades militares de reparación de origen alemán. Una parte importante de este equipo fue hundido por los alemanes, debido a la imposibilidad de evacuación, el desembarco de cruces de artillería. Estas unidades fueron excavadas por los rusos, reparadas y puestas en servicio de inmediato. Por lo tanto, se entregaron 16 transbordadores MFP durante la guerra FCz. Las típicas unidades de desembarco alemanas eran superiores a la tecnología de la Armada (WMF) en todos los aspectos. Las unidades soviéticas se construían con materiales de baja calidad, lo que era consecuencia de la falta de materias primas con los parámetros técnicos adecuados y, sobre todo, de la falta de armamento. Entre los medios de origen alemán, los mencionados transbordadores de desembarco de diversas modificaciones fueron los más numerosos. En total, la flota incluía 27 unidades alemanas y 2 unidades MZ italianas. Después de la guerra, la barcaza estadounidense LCM, recibida de entregas bajo el programa Lend-Lease, también ingresó al Mar Negro.
En la década de 50, este equipo se desmoronó gradualmente; parte de él se utilizó como equipo flotante auxiliar. El estado técnico en deterioro de los vehículos anfibios a lo largo de los años obligó al desarrollo de nuevas unidades, que se suponía que compensarían la escasez de equipos en un tiempo relativamente corto. Así, en la segunda mitad de los años 50, se crearon varias series de pequeños y medianos barcos y embarcaciones de desembarco. Correspondían a las expectativas soviéticas de entonces y eran un reflejo del concepto adoptado en la URSS del papel casi de servicio de la flota en las acciones de las fuerzas terrestres en dirección costera. Las restricciones en el campo del armamento naval y la reducción de los planes de desarrollo posterior, así como el desmantelamiento de barcos viejos, llevaron a la flota soviética a un estado de colapso técnico y una crisis en las capacidades de combate. La visión del papel limitado y defensivo de las fuerzas navales después de unos años cambió, y la flota, en los ambiciosos planes de los creadores de la nueva estrategia de guerra naval, tuvo que ir a los océanos.
El desarrollo de los VMP comenzó en la década de los 60, y las nuevas disposiciones ofensivas de la doctrina de la guerra naval dieron como resultado cambios organizativos específicos relacionados con la necesidad de adaptar las estructuras de los grupos de buques a las tareas que enfrentan, no solo en aguas cerradas internas, sino también en aguas abiertas. agua del océano. Anteriormente, las actitudes defensivas adoptadas por la dirección política del partido encabezada por Nikita Khrushchev sufrieron ajustes significativos, aunque en los círculos conservadores de los generales allá por mediados de los 80. guerra futura
Hasta finales de la década de 50, los escuadrones de asalto aéreo formaban parte de las brigadas de guardia de buques de bases navales (BOORV). En el Mar Negro, la transición a una nueva organización de asaltos anfibios tuvo lugar en 1966. Al mismo tiempo, se creó la brigada 197 de barcos de desembarco (BOD), que, según los criterios de propósito y alcance, pertenecía a operaciones fuerzas destinadas a ser utilizadas fuera de sus aguas territoriales (soviéticas).
