Defectos en la pintura del coche y cómo eliminarlos
contenido
- Defectos en la pintura del coche: tipos y causas
- Disminución de material
- barniz hirviendo
- Cráteres
- efecto holograma
- Detectar pinchazos
- La aparición de burbujas.
- El efecto arrugado
- manchas de agua
- Cambio de color
- Shagreen grande (piel de naranja)
- Rayas de barniz o base
- Agrietamiento de la pintura (erosión)
- Nubosidad ("manzanas")
- Pintura o barniz descascarado
- mala hierba
- Eliminación de defectos en la pintura de automóviles con sus propias manos: opinión de expertos
- Los defectos más comunes en la pintura de los coches
- Aparecieron manchas mate después de pintar el coche.
- Tecnología para la eliminación de defectos en la pintura de automóviles.
Los problemas después del trabajo corporal se pueden evitar si considera los factores que conducen al matrimonio. Además, muchos problemas no aparecen inmediatamente, sino después de un tiempo.
Los defectos en la pintura de un automóvil son comunes para pintores principiantes y experimentados. Incluso con el uso de materiales de calidad, la aplicación correcta de la mezcla líquida, no hay garantía de que el revestimiento de la máquina sea uniforme y sin fallas.
Defectos en la pintura del coche: tipos y causas
Los problemas después del trabajo corporal se pueden evitar si considera los factores que conducen al matrimonio. Además, muchos problemas no aparecen inmediatamente, sino después de un tiempo.
Disminución de material
Estos rastros visibles de arañazos bajo una capa de barniz. Aparecen en la pintura base durante la polimerización final de las formulaciones líquidas.
Factores relacionados:
- Violación de las reglas de procesamiento de riesgos.
- Exceder el espesor de la imprimación o masilla.
- Mal secado de las capas.
- Proporción incorrecta de diluyentes o endurecedores.
- Uso de productos de baja calidad.
La reducción suele observarse unas pocas semanas después de la reparación.
barniz hirviendo
El problema se ve como pequeños puntos blancos en la superficie del cuerpo. Esto se debe al hecho de que durante la evaporación el solvente se congeló en forma de burbujas.
Este problema es típico en los siguientes casos:
- aplicando una gran cantidad de barniz;
- usando varios de sus tipos en un solo lugar;
- secado acelerado con cámara especial o lámparas.
Cráteres
Estos defectos en la pintura de los automóviles son depresiones en forma de embudo que pueden alcanzar tamaños de hasta 3 mm. A veces, una imprimación es visible en su parte inferior. El matrimonio también se llama "ojo de pez".
Factores relacionados:
- desengrasado insuficientemente completo del cuerpo;
- uso de productos de limpieza inadecuados (por ejemplo, champú);
- ingreso de partículas de aceite y agua del compresor para rociar recubrimientos;
- ajustes incorrectos de la pistola de aire;
- restos de silicona en el revestimiento antiguo.
Como resultado, las partículas de cera, grasa o abrillantador se adhieren al esmalte del automóvil. Los cráteres se forman durante la pulverización de la pintura o después del tratamiento final.
efecto holograma
Este matrimonio es claramente visible a la luz del sol. Ocurre por el uso de una máquina rotativa a altas velocidades y materiales inadecuados (muelas desgastadas, pasta abrasiva gruesa). Un efecto secundario del holograma también conduce al tratamiento manual de la superficie con microfibras sucias.
Detectar pinchazos
Estos defectos en la pintura del coche después de pintar parecen pequeños agujeros en la superficie. A diferencia de los cráteres, los agujeros tienen bordes lisos y afilados.
Pintura corporal local
Los pinchazos aparecen por el uso de selladores de poliéster deficientes o por ignorar el lijado de una superficie porosa.
La aparición de burbujas.
Esto puede ocurrir durante la tinción o al final de este proceso. Si las ampollas son únicas, entonces son causadas por micro-riesgos en el metal. Cuando hay muchas burbujas, el principal motivo de su aparición es el agua, la grasa, la humedad en la superficie o el trabajo con masilla utilizando el método "húmedo".
El efecto arrugado
La pintura puede levantarse y encogerse en cualquier superficie del automóvil. Las áreas "masticadas" tienen una estructura arenosa y halos pronunciados, donde se ha producido la polimerización de los materiales. El problema es causado por la incompatibilidad de los componentes del solvente viejo y nuevo, el secado insuficiente del "sustrato", la aplicación de capas gruesas de pintura.
manchas de agua
Este problema se manifiesta en forma de marcas redondas en la superficie del cuerpo. Esto sucede debido a que el líquido entra en contacto con el barniz antes del secado, o se agregó un endurecedor al esmalte.
Cambio de color
Este fenómeno puede ocurrir inmediatamente o algún tiempo después de la reparación. Causas:
- cebado con productos de baja calidad;
- incumplimiento de la proporción al agregar un endurecedor;
- coloración incorrecta;
- falta de sellado adecuado de masillas e imprimaciones reactivas;
- superficies sin limpiar de betún, resinas, excrementos de aves y otros reactivos.
Como resultado, el tono base del revestimiento es muy diferente al de la pintura aplicada.
Shagreen grande (piel de naranja)
Tal revestimiento tiene un pobre derrame de pintura, muchas pequeñas depresiones y una estructura áspera. El problema ocurre al usar:
- consistencia espesa;
- solvente volátil;
- exceso o cantidad insuficiente de barniz;
- LCP con baja temperatura.
- pistola rociadora demasiado lejos del objeto;
- Pulverizador con boquilla grande y baja presión de trabajo.
Este matrimonio es bastante difícil de eliminar por completo. Sucede incluso en autos con pintura de fábrica.
Rayas de barniz o base
El fenómeno se caracteriza por engrosamientos en la carrocería con la pintura corriendo por los paneles inclinados y verticales del vehículo. Causas:
- Esmalte o base sobre acabado sucio.
- Pintura viscosa.
- Exceso de disolvente que se evapora lentamente.
- Cerrar la distancia de pulverización.
- Aplicación desigual de la mezcla.
La flacidez ocurre cuando la superficie o el material aplicado está muy frío (menos de 15 grados).
Agrietamiento de la pintura (erosión)
El problema ocurre cuando el barniz seco se deforma. Los requisitos previos para las grietas en la película de laca son el incumplimiento del régimen de temperatura, el secado acelerado con la ayuda de medios improvisados y el uso de una mayor cantidad de endurecedor.
Nubosidad ("manzanas")
El defecto no es turbidez pronunciada en la superficie. Cuando se ilumina, se ven rayas y puntos mate en el cuerpo en lugar de brillo. Causas:
- violación de las reglas de pintura;
- aplicar barniz a la mezcla "húmeda";
- exceso de disolvente;
- parámetros incorrectos del equipo;
- corrientes de aire en la habitación o ventilación insuficiente.
La neblina ocurre solo cuando se usa una base de grano. Esta es una ocurrencia bastante común en mezclas con un tono de "gris metálico".
Pintura o barniz descascarado
El problema se debe a la mala adherencia del recubrimiento. Causas:
- breve secado de la superficie;
- violación de la gradación por abrasivos;
- procesamiento de plástico sin imprimaciones;
- incumplimiento de la proporción de soluciones.
Debido a la mala adherencia, la pintura comienza a "desprenderse" e incluso a caerse cuando el automóvil está en movimiento.
mala hierba
Estos defectos en la pintura del coche después de pintado se producen al terminar en la calle, en un taller o en un garaje.
Pintura y enderezado de autos
Factores asociados a la sedimentación de basura:
- habitación polvorienta;
- falta de ventilación;
- ropa sucia;
- descuidando la filtración del material a través de un colador.
Es imposible deshacerse por completo de las malas hierbas incluso en cámaras selladas.
Eliminación de defectos en la pintura de automóviles con sus propias manos: opinión de expertos
La tabla muestra las soluciones para cada caso.
| Matrimonio | Arreglando el problema |
| Drawdown | Nueva imprimación + aplicación de esmalte fresco |
| barniz hirviendo | Tinción con diluyente "lento" |
| Cráter | Pulido con grasa antisilicona + aplicación de una nueva base |
| Holograma | Barniza la zona |
| Detectar pinchazos | repintado |
| manchas de agua | Aplicación de una nueva base o sustitución completa de la pintura en caso de corrosión |
| Cambio de color | |
| Burbujas | |
| arrugas | Repintado con selladores |
| Zapa | Lijado grueso + pulido |
| manchas | Lijado con barra o lija fina |
| Rastreskivanie | Reemplazo completo de imprimación y pintura. |
| pelado de laca | Eliminación de capas dañadas, pulido con granallado o lija, aplicación de nuevo esmalte |
| mala hierba | Polvo en barniz - pulido, en la base - pintura |
En esta lista, los principales problemas con los que se han encontrado la mayoría de los pintores.
Los defectos más comunes en la pintura de los coches
Al terminar el trabajo, ciertos problemas se encuentran con mayor frecuencia.
manchas. Surgen debido a la aplicación desigual de la pintura, la consistencia inadecuada de las soluciones, el exceso de pintura en la superficie y la configuración incorrecta del aparato de pintura.
Grano. Aparece después de que el polvo se ha asentado en el área tratada. Para evitar el problema, termine en una habitación sin corrientes de aire. Aplicar la mezcla con pistola pulverizadora de alta presión (200-500 bar). Utilice filtros finos.
Pintura de curado largo. Esto sucede cuando se agrega un exceso de solvente o debido a que la superficie se enfría. El problema se elimina mediante el secado a una temperatura aceptable para el esmalte.
Aparecieron manchas mate después de pintar el coche.
Se pueden formar en cualquier superficie, pero con mayor frecuencia ocurren en áreas con masilla. En estos lugares, el esmalte se absorbe con mucha más fuerza que en otras áreas.
Las razones:
- Una fina capa de pintura.
- Alta humedad atmosférica.
- borradores.
- Baja temperatura en la zona de trabajo (menos de +15°C).
- Mezcla incorrecta.
- exceso de disolvente.
Las manchas pueden hincharse si no se eliminan mediante el pulido, el alisado y la aplicación de un compuesto líquido.
Tecnología para la eliminación de defectos en la pintura de automóviles.
Según las recomendaciones de los expertos, es mejor solucionar los problemas después de un mes, para no volver a hacer el trabajo. Esto se debe al hecho de que la pintura en este momento completará la polimerización completa con la superficie. Algunos defectos en la pintura del automóvil según GOST (por ejemplo, la reducción) aparecerán después de que el barniz se haya secado por completo.
Entonces empieza a arreglar los problemas. El procedimiento consiste en esmerilado, pulido abrasivo y protector.
La molienda se lleva a cabo por el método "húmedo" y "seco". En el primer caso, el procesamiento se realiza con agua, papel de lija, un rallador y medios improvisados. El método seco se realiza mediante una máquina orbital. Se debe observar la regla de gradación (primero, se utilizan materiales con granos grandes, luego con los más pequeños).
Tecnología de pintura
El pulido abrasivo se realiza con 2-3 pastas y círculos de gomaespuma. Primero quite todo el polvo de lijado. Posteriormente se aplica en la zona una capa de pasta de 40x40 cm de tamaño y se realizan movimientos circulares.
Si sabe qué defectos hay al pintar un automóvil y cómo eliminarlos, entonces el conductor ahorrará dinero, tiempo y nervios. No es necesario que se comunique con el taller de reparación, ya que el problema se puede solucionar con sus propias manos.
