Presión de llanta. El conductor debe ser consciente de esto en invierno.

En invierno, revisa la presión de tus llantas con más frecuencia. La razón es que cae más rápido debido a los cambios de temperatura, lo que, combinado con condiciones más difíciles del camino, puede ser peligroso. En Polonia, casi el 60 % de los conductores comprueban la presión de los neumáticos con muy poca frecuencia.

La presión adecuada de los neumáticos es esencial para la seguridad en la conducción. Es de la rueda que los sensores recopilan información que garantiza un manejo adecuado, el funcionamiento de los sistemas de control de tracción y ABS. La cantidad de aire en los neumáticos determina el agarre de los neumáticos, la distancia de frenado, el consumo de combustible, así como la vida útil de los neumáticos y el riesgo de daños en los mismos. Entonces, ¿con qué frecuencia necesita verificar la presión y cuál debería ser su valor en invierno?

Caídas de presión a temperatura más baja

Una disminución de la temperatura ambiente provoca cambios en la presión de los neumáticos debido al fenómeno de expansión térmica. La caída es de aproximadamente 0,1 bar por cada 10°C. Con una presión de neumáticos recomendada de 2 bar, complementada con una temperatura de 20 °C, este valor será aproximadamente 0,3 bar inferior a -10 °C y aproximadamente 0,4 bar inferior a -20 °C. En heladas severas, la presión de los neumáticos cae un 20% por debajo del valor correcto. Un nivel tan bajo de aire en las ruedas reduce significativamente el rendimiento de conducción del automóvil.

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Monitoreo regular 

Dadas las fluctuaciones de la temperatura invernal, los expertos recomiendan controlar el nivel de aire en las ruedas incluso cada semana, mientras que en otras estaciones es suficiente con una revisión mensual. La medición se realiza mejor con un neumático frío, preferiblemente por la mañana o no antes de 2 horas después de conducir, o después de conducir no más de 2 km. Compruebe la presión del aire antes de realizar más viajes y súbala en consecuencia si planea viajar con una carga más pesada, como una bota de esquí adicional. - Lamentablemente, las recomendaciones sobre la regularidad y la frecuencia de la comprobación del aire en los neumáticos de los pasajeros rara vez se siguen en la práctica. Los conductores suelen alcanzar el compresor cuando algo les molesta. La mayoría de los usuarios no conocen los valores correctos para su vehículo. Al comprobar la presión de los neumáticos, a menudo se olvida el neumático de repuesto”, dice el experto Artur Obusny de ITR CEE, el distribuidor de neumáticos de Yokohama en Polonia.

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¿Nos estamos abasteciendo para el invierno?

Vale la pena recordar que no existe un valor de presión universal para todos los automóviles. El nivel de presión lo determina individualmente el fabricante del vehículo y se adapta a un modelo de vehículo o versión de motor determinado. La información sobre la presión "homologada" recomendada se encuentra en el libro de registro del vehículo y, según el tipo de vehículo, en la guantera, en la tapa del depósito de combustible o en la puerta del conductor.

En invierno, con temperaturas que cambian con frecuencia, no siempre es posible adaptar la presión al clima actual. Por ello, los expertos recomiendan aumentar la presión en 0,2 bar ante la aparición de bajas temperaturas que persisten durante varios días. La presión debe llevarse al valor aprobado cuando la temperatura del aire vuelva a subir. Una presión demasiado alta también es peligrosa y puede dañar el neumático.

Baja presión - peligroso en la carretera

El nivel correcto de aire en un neumático se relaciona principalmente con la seguridad de conducción, así como con el ahorro de combustible y la vida útil del neumático. Si la presión es demasiado baja, la parte delantera del neumático no se adhiere completamente a la carretera, lo que provoca un agarre y un manejo deficientes, respuestas del vehículo más lentas y menos precisas y una frenada de unos pocos metros más. Muy poco aire aumenta el riesgo de hidroplaneo, una situación en la que el agua de la carretera se mete debajo de la superficie del neumático, lo que provoca la pérdida de contacto con la carretera y el derrape. La baja presión aumenta la temperatura de deflexión y la resistencia al lupus eritematoso y por lo tanto se traduce en un mayor consumo de combustible. Reducir la presión en 0,5 bar aumenta el consumo de combustible hasta en un 5%. Además, la banda de rodadura se desgasta más rápido en los bordes y es más fácil dañar las partes internas del neumático o la llanta. Un factor que puede indicar baja presión de los neumáticos son las ligeras vibraciones de la dirección. Cuando aparezcan, debe verificar absolutamente el nivel de presión con un compresor en las estaciones de servicio.