Sensor de oxígeno para VAZ 2112

El sensor de oxígeno (en adelante DC) está diseñado para medir la cantidad de oxígeno en los gases de escape de un automóvil para la posterior corrección del enriquecimiento de la mezcla combustible.

Para un motor de automóvil, una mezcla rica y pobre es igualmente "pobre". El motor "pierde" potencia, aumenta el consumo de combustible, la unidad es inestable al ralentí.

En los automóviles de marcas nacionales, incluidos VAZ y Lada, se preinstala un sensor de oxígeno. El hardware europeo y americano está equipado con dos controladores:

• Diagnósticos;
• Gerente.

En diseño y tamaño, no difieren entre sí, pero realizan funciones diferentes.

¿Dónde está ubicado el sensor de oxígeno en el VAZ 2112?

En los automóviles de la familia Zhiguli (VAZ), el regulador de oxígeno se encuentra en la sección del tubo de escape entre el colector de escape y el resonador. Acceso al mecanismo con fines de prevención, reemplazo desde debajo de la parte inferior del automóvil.

Para mayor comodidad, utilice el canal de visualización, el paso elevado de la carretera y el mecanismo de elevación hidráulico.

La vida útil promedio del controlador es de 85 a 115 mil km. Si reposta con combustible de alta calidad, la vida útil del equipo aumenta en un 10-15%.

Sensor de oxígeno para VAZ 2112: original, análogos, precio, artículos

Número de catálogo/marca	Precio en rublos
BOSCH 0258005133 (original) 8 y 16 válvulas	От 2400
0258005247 (analógico)	Desde 1900-2100
21120385001030 (analógico)	Desde 1900-2100
*los precios son para mayo de 2019

Los automóviles VAZ 2112 de producción en serie están equipados con reguladores de oxígeno de la marca alemana Bosch. A pesar del bajo costo del original, no muchos automovilistas compran piezas de fábrica y prefieren los análogos.

Nota para el conductor!!! Los automovilistas en las estaciones de servicio recomiendan encarecidamente comprar piezas con números de catálogo de fábrica para evitar un funcionamiento inestable de la unidad de potencia.

Signos de mal funcionamiento, funcionamiento inestable del sensor de oxígeno en un automóvil VAZ 2112

• Arranque difícil de un motor frío y caliente;
• Indicación de error del sistema en la placa (P0137, P0578, P1457, P4630, P7215);
• Mayor consumo de combustible;
• Detonación del motor;
• Por el tubo de escape sale una gran cantidad de humo azul, gris y negro (escape). Indicación de desequilibrio de la mezcla de combustible;
• En el proceso de arranque, el motor "estornuda", "se ahoga".

Razones para reducir el recurso de operación del equipo

• Factor natural por la duración de la operación sin profilaxis intermedia;
• Daños mecanicos;
• Matrimonio en producción;
• Contacto debilitado en los extremos de la carrera;
• Funcionamiento inestable del firmware de la unidad de control electrónico, como resultado de lo cual los datos de entrada se interpretan incorrectamente.

Instalación y reemplazo de un sensor de oxígeno en un VAZ 2112

Etapa de preparación:

• La clave está en "17";
• nuevo conductor;
• Harapos;
• Multímetro;
• Iluminación adicional (opcional).

Diagnóstico del controlador de bricolaje en el VAZ 2112:

• Apagamos el motor, abrimos el capó;
• Desconecte el terminal de CC;
• Traemos los finales de carrera del multímetro (pinout);
• Encendemos el equipo en el modo "Endurance";
• Lectura de los pesos.

Si la flecha va al infinito, el controlador está funcionando. Si las lecturas van a "cero": un cortocircuito, un mal funcionamiento, la sonda lambda muere. Dado que el controlador no es separable, no se puede reparar, debe reemplazarse por uno nuevo.

El proceso de auto-reemplazo no es nada complicado, pero requiere cuidado por parte del reparador.

• Instalamos la máquina en el canal de visualización para la comodidad del trabajo. Si no hay un orificio de observación, use un paso elevado al borde de la carretera, un elevador hidráulico;
• Apagamos el motor, abrimos el capó, esperamos hasta que el sistema de escape se enfríe a una temperatura segura para no quemar la piel de las manos;
• Cerca del resonador (acoplamiento) encontramos un regulador de oxígeno. Quitamos el bloque con cables;
• Con la llave en “17”, desenroscamos el sensor del asiento;
• Realizamos mantenimiento preventivo, limpiamos la rosca de depósitos, óxido, corrosión;
• Atornillamos el nuevo controlador;
• Ponemos el bloque con cables.

Arrancamos el motor, al ralentí. Queda por verificar la capacidad de servicio, el rendimiento y la estabilidad del ciclo del motor. Miramos el tablero, indicación de error de la unidad de control electrónico.

Recomendaciones para el cuidado y mantenimiento de un automóvil VAZ 2112.

• En la etapa de la garantía de fábrica, observe los términos de la inspección técnica;
• Compre piezas con números de pieza originales. En las instrucciones de funcionamiento del VAZ 2112 se indica una lista completa de índices;
• Si se detecta un mal funcionamiento o un funcionamiento inestable de los mecanismos, comuníquese con la estación de servicio para un diagnóstico completo;
• Después del vencimiento de la garantía de fábrica, realice una inspección técnica del automóvil con una frecuencia de 15 km.