Sensor de presión de neumáticos Hyundai Solaris

¿Cómo funciona el sensor de presión de neumáticos de Solaris?

El principio de funcionamiento de este sistema se basa en el hecho de que un neumático pinchado tiene un radio más pequeño y, por lo tanto, recorre una distancia más corta por revolución que un impulsor. Los sensores de velocidad de las ruedas ABS miden la distancia recorrida por cada neumático en una revolución.

¿Cómo restablecer el error de baja presión de los neumáticos Solaris?

Es simple: encienda el encendido y presione el botón de inicialización en el sensor, manténgalo presionado durante unos segundos y listo. Configuración completada.

¿Qué significa el botón SET en Solaris?

Este botón se encarga de configurar los valores básicos para el sistema de control indirecto de la presión de los neumáticos.

¿Cómo comprobar la presión de los neumáticos en Solaris?

La presión de los neumáticos recomendada para su Hyundai Solaris se indica en el manual del propietario y también está duplicada en la placa (en la tapa del tanque de gasolina, en el pilar de la puerta del conductor o en la tapa de la guantera).

¿Qué significa el botón SET del control remoto?

Hay dos LED en el control remoto para indicar la presión y los modos de funcionamiento. ... Presione el botón "SET" y manténgalo presionado durante 2-3 segundos hasta que el LED rojo del control remoto se ilumine intensamente; esto significa que el control remoto está listo para aprender.

¿Para qué sirve el botón SET?

El sistema automático de monitoreo de fallas monitorea el funcionamiento de los componentes del vehículo y ciertas funciones. Con el contacto puesto y durante la conducción, el sistema funciona de forma continua. Al presionar el botón SET con el encendido encendido, puede iniciar manualmente el proceso de prueba.

¿Cómo funciona el sistema de control de la presión de los neumáticos?

Los sensores están montados en las boquillas de las ruedas del automóvil, miden la presión y la temperatura del aire en el neumático y transmiten información sobre el valor de la presión por radio a la pantalla. Cuando cambia la presión de los neumáticos, el sistema transmite información con señales de sonido y la muestra en la pantalla.

¿Cómo se instala el sensor de presión de los neumáticos?

Para instalar sensores mecánicos, desenrosque la tapa protectora de la válvula de refuerzo y atornille el sensor en su lugar. Para instalar el sensor electrónico, es necesario quitar y desmontar la rueda y luego quitar la válvula de inflado normal. Esta operación solo se puede realizar en ruedas con neumáticos sin cámara.

Descripción y funcionamiento de Hyundai solaris hcr

Sistema de control indirecto de la presión de los neumáticos (TPMS)

TPMS es un dispositivo que notifica al conductor si la presión de los neumáticos es insuficiente por razones de seguridad. El TPMS indirecto detecta la presión de las llantas mediante el uso de la señal de velocidad de la rueda ESC para controlar el radio de la rueda y la rigidez de la llanta.

El sistema incluye un HECU que controla las funciones, sensores de velocidad en las cuatro ruedas, cada uno montado en un eje respectivo, una luz de advertencia de baja presión y un botón SET que se usa para restablecer el sistema antes de un cambio de llanta.

Para garantizar el funcionamiento normal del sistema, es necesario restablecer el sistema de acuerdo con los procedimientos establecidos, y la presión actual de los neumáticos debe recordarse durante la programación.

El proceso de aprendizaje de TPMS se completará después de que el vehículo haya sido conducido durante aproximadamente 30 minutos entre 25 y 120 km/h después del reinicio. El estado de programación está disponible para verificar con el equipo de diagnóstico.

Una vez que se completa la programación de TPMS, el sistema encenderá automáticamente una luz de advertencia en el panel de instrumentos para informar al conductor que una o más llantas han detectado baja presión.

Además, la lámpara de control se encenderá en caso de un mal funcionamiento del sistema.

A continuación se muestran los diferentes indicadores para cada evento:

La luz de advertencia parpadea rápidamente durante 3 segundos y luego se apaga durante 3. La luz indicadora parpadea durante 4 segundos y luego se apaga con presión normal en las siguientes situaciones. En este caso, detenga el automóvil durante al menos 3 horas para que las llantas se enfríen, luego ajuste la presión de aire en todas las llantas al valor deseado y reinicie el TPMS. Cuando se reinicia el TPMS, la presión se sobrepresionó, la presión aumentó. como resultado de un aumento en la temperatura interna debido a una conducción prolongada o El TPMS no se reinició cuando debería hacerlo, o el procedimiento de reinicio no se realizó correctamente.

Evento	Indicación de luz
Nuevo HECU instalado
El botón SET ha sido presionado Se presionó el botón SET en la computadora de diagnóstico
El nivel de presión en uno o más neumáticos está por debajo de lo normal
–

Funcionamiento anormal del sistema

Error de codificación de variante

La luz indicadora parpadea durante 60 segundos y luego permanece encendida

– La fiabilidad de la detección indirecta de baja presión del TPMS puede degradarse según las condiciones de conducción y el entorno.

ELEMENTO	activación	SÍNTOMA	Razón posible
Condiciones de manejo	Conducir a baja velocidad	Conducir a una velocidad constante de 25 km/h o menos	La luz de advertencia de baja presión no se enciende	Fiabilidad reducida de los datos del sensor de velocidad de la rueda
Montar a alta velocidad	Conducir a una velocidad constante de 120 km/h o más	Productividad disminuida	Características de los neumáticos
Desaceleración/aceleración	Depresión repentina del pedal del freno o del acelerador	Retardo de advertencia de baja presión	Datos insuficientes
Condiciones del camino	camino con horquillas	Retardo de advertencia de baja presión	Datos insuficientes
superficie de la carretera	Carretera sucia o resbaladiza	Retardo de advertencia de baja presión	Datos insuficientes
Neumáticos provisionales/cadenas para neumáticos	Conducción con cadenas para la nieve instaladas	Indicador de baja presión apagado	Fiabilidad reducida de los datos del sensor de velocidad de la rueda
Diferentes tipos de llantas	Conducir con diferentes neumáticos instalados	Productividad disminuida	Características de los neumáticos
Error de reinicio de TPMS	TPMS se restableció incorrectamente o no se restableció en absoluto	Indicador de baja presión apagado	Error de nivel de presión almacenado inicialmente
Programación no completada	La programación de TPMS no se completó después del reinicio	Indicador de baja presión apagado	Programación de neumáticos incompleta

Video sobre el tema "Descripción y funcionamiento" para Hyundai solaris hcr

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¿Qué presión debe haber en los neumáticos Hyundai Solaris?

La presión de los neumáticos Hyundai Solaris de 15 radios es exactamente la misma que la del R16. En los modelos de primera generación, el fabricante asignó 2,2 bar (32 psi, 220 kPa) a las ruedas delanteras y traseras. El fabricante considera necesario controlar periódicamente (una vez al mes) este parámetro incluso en la rueda de repuesto. Se lleva a cabo sobre ruedas frías: el automóvil no debe estar en movimiento durante al menos tres horas o conducir no más de 1,6 km.

Solaris 2017 salió al mercado en 2. La fábrica recomendó aumentar la presión de inflado a 2,3 bar (33 psi, 230 kPa). En la rueda trasera compacta, fue de 4,2 bar. (60 psi, 420 kPa).

Aumentó ligeramente el volumen del maletero y el peso del coche. Se cambió el par de apriete de las tuercas de las ruedas. Aumentó de 9-11 kgf m a 11-13 kgf m Además, la instrucción se complementó con recomendaciones para ajustar este parámetro. En previsión de una ola de frío, se permite un aumento de 20 kPa (0,2 atmósferas), y antes de viajar a zonas montañosas, se debe tener en cuenta una caída de la presión atmosférica (si es necesario, no estará de más bombear).

Los estándares se pueden encontrar en una placa, generalmente ubicada en la puerta del lado del conductor. Su observancia es una garantía de economía de combustible, manejo y seguridad.

Una fuerte disminución de la presión en las pendientes conduce al sobrecalentamiento del neumático, su delaminación y falla. Esto podría provocar un accidente.

Un neumático pinchado aumenta la resistencia a la rodadura, aumentando el desgaste y el consumo de combustible. Un neumático demasiado inflado es más sensible al terreno de la carretera y tiene un mayor riesgo de daño.

En carretera llana, es recomendable inflar los neumáticos más que en carretera rural, pero no demasiado. Puede agregar 0,2 bar para un mejor balanceo, no más. No se ha cancelado el desgaste de la banda de rodadura en el medio a alta presión y en los lados a baja presión. Si se desvía de las recomendaciones de fábrica, la vida útil del neumático se reduce claramente. Un aumento en la tracción como resultado de un aumento en el parche de contacto es relevante solo con un deterioro muy fuerte en la calidad de la carretera en situaciones extremas (necesita salir de un montón de nieve o barro). El aumento del consumo de combustible está garantizado. En otros casos, es irracional e inconveniente.

Presión de los neumáticos Solaris R15 en invierno y verano

El fabricante no tiene previsto cambiar de marcha en invierno, por lo que las habituales 2,2 atmósferas servirán, si las carreteras son malas, entonces 2 bares será el máximo.

Según algunos automovilistas, debe bajarse ligeramente en todas las ruedas de manera uniforme o solo en las traseras.

Sistema de control de presión de neumáticos Solaris

El modelo utiliza una configuración de control indirecto. A diferencia de un sistema de acción directa, no mide la presión en cada llanta, pero detecta desalineaciones peligrosas en función de la velocidad de las ruedas.

Cuando la presión de aire en el neumático cae, la rueda se flexiona más y el neumático gira en un radio más pequeño. Esto significa que para cubrir la misma distancia que la rampa reparada, debe girar a una frecuencia más alta. Las ruedas del automóvil están equipadas con sensores de frecuencia. El ABS tiene extensiones correspondientes que registran sus lecturas y las comparan con los valores de control.

Al ser simple y económico, el TPMS se caracteriza por una precisión de medición deficiente. Solo advierte al conductor de una caída de presión peligrosa. Las especificaciones técnicas del automóvil no indican la cantidad crítica de caída de compresión de aire y la velocidad requerida para que el sistema funcione. La unidad no puede determinar la caída de presión en un vehículo detenido.

Hay un manómetro de baja presión en el tablero junto con un mal funcionamiento del TPMS. Otro icono está en la pantalla LCD. El botón de reinicio "SET" está instalado en el panel de control a la izquierda del controlador.

Cómo resetear el error de baja presión en rampas Solaris: qué hacer

Si el icono de presión se enciende y las rampas muestran un mensaje de bombeo bajo, debe detenerse rápidamente, evitando maniobras bruscas y cambios de velocidad. A continuación, debe verificar la presión real. No se debe confiar en la inspección visual. Utilice un manómetro. A menudo, una rueda con un ligero abultamiento parecerá estar parcialmente desinflada, y una llanta con un flanco fuerte no se hundirá demasiado cuando la presión caiga.

Si se confirma el mal funcionamiento, debe eliminarse inflando, reparando o reemplazando la rueda. Luego reinicie el sistema.

Si el volante es normal, también debe restablecer el sistema. Esto se hace con el botón "SET" después de llevar la presión a la normalidad y en estricta conformidad con el manual de instrucciones, que es la documentación instructiva para el conductor. También enumera las situaciones en las que es necesario realizar este procedimiento. Necesita ser estudiado en detalle.

Tabla de normas de presión de neumáticos Hyundai Solaris

Измерение	Antes	Trasero
Solaris-1	185/65 P15	Hay 2,2. (32 psi, 220 kPa)	2.2
195 / 55R16	2.2	2.2
Solaris 2	185/65 P15	23	23
195 / 55R16	23	23
T125/80 D15	4.2	4.2