Sensor de presión de aceite Priora

El papel más importante en el diseño de motores de automóviles lo desempeña el sistema de aceite, al que se le asignan muchas tareas: reducir la resistencia a la fricción de las piezas, eliminar el calor y eliminar los contaminantes. La presencia de aceite en el motor está controlada por un dispositivo especial: un sensor de presión de aceite. Tal elemento también está presente en el diseño de los automóviles VAZ-2170 o Lada Priora. Muy a menudo, los propietarios de automóviles se quejan de problemas con este sensor, que tiene un pequeño recurso y, si falla, debe reemplazarse. Y es por eso que prestaremos especial atención a dicho dispositivo y descubriremos dónde se encuentra este elemento en Prior, cómo funciona, los síntomas de su mal funcionamiento y las características de la autocomprobación.

Sensor de presión de aceite en Priore: propósito del dispositivo

El nombre correcto del dispositivo es un sensor de alarma de caída de presión de aceite, que juega un papel muy importante en el diseño de un motor de automóvil. Para entender su propósito, necesita saber lo siguiente:

1. El aceite en el sistema del motor proporciona lubricación a todas las partes móviles y de fricción. Además, estos no son solo elementos del CPG (grupo cilindro-pistón), sino también el mecanismo de distribución de gas. En caso de una disminución de la presión de aceite en el sistema, que ocurre cuando tiene fugas o fugas, las piezas no se lubricarán, lo que provocará su sobrecalentamiento acelerado y, como resultado, su falla.
2. El aceite de motor también es un refrigerante que elimina el calor de las piezas calientes para evitar el sobrecalentamiento. El aceite circula a través del sistema del motor, por lo que tiene lugar el proceso de intercambio de calor.
3. Otro propósito importante del aceite es eliminar los contaminantes en forma de polvo metálico y virutas formadas durante la fricción de las piezas. Estos contaminantes, junto con el aceite, drenan hacia el cárter y se acumulan en el filtro.

Para controlar el nivel de aceite en el motor, se proporciona una varilla medidora especial. Con él, el conductor puede determinar si todo está en orden con el sistema de lubricación. Y si se encuentra una cantidad baja de aceite en la varilla, debe agregarlo inmediatamente al nivel óptimo y buscar el motivo de su disminución.

Verificar el nivel de aceite en el motor de un automóvil es extremadamente raro, y más aún, es imposible detectar una cantidad reducida de aceite mientras se conduce. Especialmente para tales fines, se proporciona una indicación en forma de un engrasador rojo en el panel de instrumentos. Se ilumina después de encender el encendido. Cuando se arranca el motor, cuando hay suficiente presión de aceite en el sistema, la indicación se apaga. Si el engrasador se enciende mientras conduce, debe detenerse inmediatamente y apagar el motor, eliminando así la posibilidad de sobrecalentamiento y atasco.

Una disminución en la presión de aceite en el sistema puede ocurrir por una de las siguientes razones principales:

• el nivel de aceite en el sistema ha caído por debajo del mínimo;
• el sensor de presión de aceite ha fallado;
• el cable que conecta el sensor está dañado;
• filtro de aceite sucio;
• falla de la bomba de aceite.

En cualquier caso, puede continuar conduciendo un automóvil solo después de que se haya eliminado la causa de la avería. Y en este artículo consideraremos una de las razones principales por las que se enciende el engrasador del Priore: la falla del sensor de presión de aceite.

Variedades de sensores de presión de aceite.

Priora utiliza un sensor electrónico de presión de aceite, también llamado de emergencia. Supervisa la presión de aceite en el sistema y, si disminuye, envía una señal al panel de instrumentos, como resultado de lo cual se enciende la indicación en forma de engrasador. Estos sensores se utilizan en todos los vehículos y son obligatorios.

Ya no se encuentran en los automóviles modernos, pero en las primeras versiones de los automóviles VAZ, se utilizaron sensores mecánicos que mostraban el valor de la presión mediante un puntero. Esto permitió al conductor determinar si todo estaba en orden con el sistema de lubricación de su motor.

¡Es interesante! Algunos propietarios de automóviles recurren a la instalación de un manómetro en la cabina para controlar el estado de la bomba de aceite y el sistema de lubricación. Esto se implementa instalando un divisor en el orificio donde se encuentra el sensor de presión, con el que puede conectar el sensor a la lámpara de señal y la manguera al puntero.

El principio de funcionamiento del sensor electrónico de aceite en el Priore.

Debe conocer el principio de funcionamiento de dicho dispositivo para poder verificar su capacidad de servicio. El dispositivo funciona de manera bastante simple. Para ello, su diseño cuenta con 4 membranas (figura inferior), que se conectan a 3 contactos.

El principio de funcionamiento del sensor de presión en el Priore.

Ahora directamente sobre el principio de funcionamiento del sensor:

1. Cuando el conductor enciende el encendido, la bomba de aceite no acumula presión de aceite, por lo que se enciende la luz del engrasador en la ECU. Esto sucede debido al hecho de que los contactos 3 están cerrados y se suministra energía a la lámpara de señal.
2. Cuando se arranca el motor, el aceite a través del canal del sensor actúa sobre la membrana y la empuja hacia arriba, abriendo los contactos y rompiendo el circuito. La luz se apaga y el conductor puede estar seguro de que todo está en orden con su sistema de lubricación.
3. El indicador en el tablero de instrumentos puede encenderse con el motor en marcha en los siguientes casos: si la presión en el sistema cae (tanto por bajo nivel de aceite como por la bomba de aceite) o por falla del sensor (atascamiento del diafragma), que no es desconectar contactos).

Debido al principio simple de funcionamiento del dispositivo, estos productos son bastante confiables. Sin embargo, su vida útil también depende de la calidad, que a menudo no se satisface con los sensores de presión de aceite Priora.

Señales de un mal funcionamiento del sensor de presión de aceite en el Priore y métodos para verificar la capacidad de servicio

Un signo característico de un mal funcionamiento del dispositivo es el brillo de la indicación en forma de aceite en el panel de instrumentos con el motor en marcha. Además, puede ocurrir un brillo intermitente del indicador a altas velocidades del cigüeñal (más de 2000 rpm), lo que también indica un mal funcionamiento del producto. Si comprueba con una varilla que el nivel de aceite es normal, lo más probable es que el DDM (sensor de presión de aceite) haya fallado. Sin embargo, esto solo se puede verificar después de la verificación.

Puede verificar y asegurarse de que la causa del brillo del engrasador en el panel de instrumentos sea DDM, puede usar sus propias manipulaciones de verificación. La forma más fácil de verificar es instalar un sensor en buen estado en lugar de un producto normal. Y aunque es barato, pocas personas tienen prisa por comprarlo, y en vano, porque el DDM en Prior es una de tantas enfermedades automovilísticas.

Para verificar el estado del sensor de aceite en el Priore, es necesario desmontarlo del automóvil. Aquí se explica cómo hacerlo y dónde se encuentra. Después de retirar el producto, debe ensamblar el circuito, como se muestra en la foto a continuación.

El aire comprimido del compresor debe suministrarse desde el lado de la rosca hasta el orificio. En este caso, la lámpara debería apagarse, lo que indica que la membrana está funcionando. Si la lámpara no se enciende al montar el circuito, esto puede indicar que la membrana está atascada en la posición abierta. Puede verificar esto probando el producto con un multímetro.

¿Dónde está ubicado el sensor de presión de aceite en el Priore?

Para verificar el DDM en el Prior o reemplazarlo, debe averiguar su ubicación. En el Priora, entre la carcasa del filtro de aire y el tapón de llenado de aceite, hay un sensor de presión de aceite. La foto a continuación muestra dónde se encuentra el dispositivo en las cercanías de Priore.

Y su ubicación es muy lejana.

Está ubicado en un área abierta, y el acceso a él es ilimitado, lo que tiene un efecto positivo en el proceso de remoción, inspección y reposición.

Que sensor ponerle a Priora para que no haya problemas

Cabe señalar de inmediato que Priora produce sensores de presión de aceite de la muestra original, que tienen el artículo: Lada 11180-3829010-81, así como productos de Pekar 11183829010 y SOATE 011183829010. Su precio oscila entre 150 y 400 rublos (en el original cuesta naturalmente de 300 a 400 rublos). A la venta, los productos del fabricante Pekar y SOATE (producción china) son más comunes. Los sensores originales y chinos difieren en diseño y tienen las siguientes características:

1. Los sensores con una pieza de plástico corta son modelos actualizados de Pekar y SOATE.
2. Con una parte extendida: productos LADA originales, que se instalan en motores de 16 válvulas de la marca 21126 (otros modelos de motor son posibles).

La foto de abajo muestra ambas muestras.

Ahora lo principal es ¿qué sensores elegir en Priora? Todo es simple aquí. Si tenía un sensor con una parte superior larga, esto es exactamente lo que necesita instalar. Si lo coloca con una "cabeza" acortada, no funcionará correctamente, lo que se debe al diseño de la membrana. Si el automóvil está equipado con una versión actualizada del sensor de fábrica, es decir, con una parte acortada, entonces se puede reemplazar por un LADA similar u original, que tendrá una duración mínima de 100 XNUMX km.

¡Es interesante! La parte superior de plástico del producto se puede pintar de blanco y negro, pero esto no afecta la calidad. Aunque muchas fuentes afirman que los sensores antiguos y nuevos son intercambiables, este no es el caso, así que antes de comprar un artículo nuevo, verifique qué tipo de dispositivo se usa en su automóvil, que depende del tipo de motor. Los productos de sección corta no son adecuados para motores equipados de fábrica con unidades superiores largas.

Además de los fabricantes de sensores mencionados anteriormente, también debe prestar atención a los productos de la marca Autoelectric.

Características de reemplazar el sensor de aceite en Priore

El principio de funcionamiento para reemplazar DDM en Prior es bastante simple y no requiere explicación. Sin embargo, es importante tener en cuenta algunas recomendaciones para realizar correctamente el procedimiento. Para hacer esto, considere el proceso paso a paso para quitar y reemplazar el sensor de aceite en el Priore:

1. Es importante saber que para reemplazar el DDM, no es necesario drenar el aceite del sistema. Al desatornillar el producto, el aceite no saldrá por el orificio de montaje en la carcasa de la culata. Pongámonos a trabajar.
2. Retire la cubierta de plástico del motor.
3. Habiendo obtenido acceso al dispositivo, es necesario desconectar el chip con el cable. Para ello, apriételo con dos dedos y tire de él hacia usted.
4. A continuación, debe desatornillar el producto con una llave para "21". Si está utilizando una llave de extremo abierto normal, deberá quitar la carcasa del filtro de aire para que no estorbe. Si se utiliza una cabeza de longitud adecuada, no es necesario quitar la carcasa del filtro.
5. Atornille el nuevo sensor en el lugar del producto desmontado (no olvide comprobar el dispositivo retirado). Además, debe apretarse con un par de 10-15 Nm según las instrucciones. Al instalar, asegúrese de instalar la arandela de sellado o el anillo, que se debe vender con el producto.
6. Después de atornillar, no olvide instalar el chip y verificar el correcto funcionamiento del producto.

Proceso de reemplazo detallado en el siguiente video.

Resumiendo, es necesario enfatizar una vez más la importancia del sensor considerado. Preste atención no solo a cuándo se enciende cuando el motor está en marcha, sino también a cuándo el indicador de "aceitador" no se enciende cuando se enciende la ignición. Esto también indica una falla del sensor o un posible daño del cable. Corrija el problema para que, en caso de una caída de la presión de aceite en el sistema, el sensor envíe una señal adecuada al tablero. Con la ayuda de esta instrucción experta, usted mismo se encargará de reemplazar el sensor de presión de aceite de emergencia y también podrá verificar su funcionamiento.