Citroen C4 - Funcionalidad con humor
El Citroen C4 de la generación anterior llamó la atención desde lejos. Una silueta inusual y un tablero igualmente inusual "con espacio libre" y un volante principal con un centro fijo crearon su carácter muy individual. El actual es mucho más comedido, pero eso no significa que sea menos interesante.
La nueva generación del hatchback compacto sigue la dirección marcada anteriormente por la limusina C5: la forma de la carrocería, sus proporciones son muy clásicas, pero los detalles como el relieve de los lados del automóvil o la forma de los faros son interesantes. El cinturón delantero del coche remite claramente al C5, pero su interpretación estilística es un poco menos seria, más ligera. El relieve que atraviesa las placas del cuerpo le confiere una ligereza estilística. El coche tiene una longitud de 432,9 cm, una anchura de 178,9 cm, una altura de 148,9 cm y una distancia entre ejes de 260,8 cm.
Por dentro, el auto también se siente un poco más maduro. Al menos hasta que salten varias alarmas. Por lo general, la electrónica del automóvil chilla con sonidos electrónicos. Citroen C4 puede sorprenderlo con una secuencia de sonidos que pueden asociarse con dibujos animados. Si no se abrocha el cinturón de seguridad, la advertencia puede sonar como el timbre de una bicicleta con el sonido del obturador de una cámara antigua. Por supuesto, cada uno de los despertadores tiene voces diferentes.
El nuevo C4 no tiene volante central fijo ni tablero con distancia al suelo. El centro del volante, sin embargo, como antes, tiene muchos controles para varios sistemas del vehículo. Alrededor de una docena de botones y cuatro rodillos giratorios que funcionan como una bobinadora de computadora lo hacen muy fácil de usar, pero la cantidad de opciones es tan grande que es difícil pensar en un enfoque intuitivo: debe dedicar un poco de tiempo a estudiar el manual.
El salpicadero es otro encuentro de tradición y modernidad. Tenemos tres relojes redondos, pero el centro de cada uno está lleno de una pantalla de cristal líquido. El velocímetro ubicado en el centro muestra la velocidad del vehículo de dos maneras: una pequeña manecilla roja la marca en el cuadrante redondo, y en el centro del cuadrante también muestra la velocidad del vehículo digitalmente.
El cuadro de instrumentos tiene un carácter deportivo, pero también un acabado elegante. El tablero y la consola central están cubiertos por una visera común, que se extiende hasta el borde derecho de la consola central. Por eso, el costado de la consola también tiene una cubierta suave, que es especialmente conveniente para los pasajeros altos que a veces se apoyan en ella con las rodillas. Esta solución es mucho mejor que cubrir solo la parte superior del tablero con un material suave que casi nunca se toca.
La consola central tiene un panel de control ordenado para la radio y el aire acondicionado. Decorado con elementos cromados, es elegante, pero al mismo tiempo claro y funcional. El sistema de audio es ideal para reproducir archivos de música desde reproductores de MP3 portátiles y memorias USB. Tiene, entre otras cosas, un botón separado para llamar a la lista de canciones almacenadas en la memoria de estos dispositivos. Los enchufes están ubicados en la parte inferior de la consola, en un pequeño estante donde estos dispositivos no interfieren. Disposición de la consola preparada para la navegación. Este no fue el caso en la máquina probada, por lo que había espacio para un compartimento bajo con cerradura debajo de la pequeña pantalla. El túnel tiene un pequeño estante cuadrado, dos compartimentos para tazas y un gran compartimento de almacenamiento en el reposabrazos. La ventaja de la cabina son también bolsillos grandes y espaciosos en las puertas.
En la parte de atrás, podía caber fácilmente, pero no particularmente cómodo. Hay mucho equipamiento útil en el maletero de 408 litros. En los laterales del maletero hay ganchos para bolsas y correas elásticas para sujetar objetos pequeños, una toma de corriente y espacio en el suelo para fijar redes portaequipajes. También tenemos a nuestra disposición una lámpara recargable que, colocada en la zona de carga, hace las veces de lámpara para iluminar el maletero, pero también se puede desmontar y utilizar fuera del coche.
El auto de prueba tenía un motor de gasolina 1,6 VTi con 120 hp. y un par máximo de 160 Nm. Para el uso diario me ha parecido más que suficiente. No puedes contar con emociones competitivas, pero el viaje es bastante dinámico, adelantar o unirse a la corriente no es un problema. Acelera de 100 a 10,8 km/h en 193 segundos y tiene una velocidad máxima de 6,8 km/h. El consumo de combustible promedió 100 l/XNUMX km. La suspensión es el resultado de una combinación de comodidad y rigidez de la carretera deportiva. Entonces, en nuestras carreteras con goteras, conducía sin problemas. No escapé del daño de la llanta en uno de los frenos, y luego resultó que, afortunadamente, en lugar de un camino de entrada o simplemente un kit de reparación, tenía una llanta de repuesto completa debajo del piso del maletero.
Me gustó mucho la combinación de funcionalidad tradicional y moderna con un claro toque de vivacidad en estilo y equipamiento.
