Prueba de conducción Citroën C4 Aircross 4WD, prueba de SUV francés – Road Test
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Prueba de SUV francés Citroën C4 Aircross 4WD - Prueba de carretera
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El Citroën C4 Aircross merece más atención por parte del público italiano: hay rivales más silenciosos en el asfalto y más avanzados tecnológicamente, pero muy pocos competidores espaciosos que puedan combinar un motor turbodiésel de pequeña cilindrada (1.6) con tracción total.
La Citroën C4 Aircross - sólo uno SUV Presente en la lista de la compañía francesa es un ejemplo típico de un "crisol" automotriz. Equipado con un pasaporte francés pero producido en Japón (por acuerdo con Mitsubishi), todo, excepto el diseño, comparte con el "primo" ASX.
Pero eso no es todo: Double Chevron Sport Utility tiene el mismo piso que Extraterrestre y además tiene mucho que ver con ... Fiat Freemont (desarrollado durante una asociación entre una marca japonesa y Chrysler).
En nuestro prueba en carretera necesitamos probar una opción más lujosa Citroën C4 Aircross: Exclusivo 4WD... Descubramos juntos las fortalezas y debilidades de uno de los pocos Cruces a tracción a las cuatro ruedas equipado con motor turbodiésel (1.6) tan pequeño.
ciudad
La ciudad este no es un hábitat ideal Citroën C4 Aircross: suspensola espalda reacciona con demasiada dureza a los hoyos y motor Turbodiésel 1.6 HDi de 114 CV. y 270 Nm de par, a pesar de ser muy flexible, en los semáforos no es rápido como el rayo ("0-100" en 11,6 segundos).
Sin embargo, en los aparcamientos SUV transalpina está bien: gracias parktronic anverso y reverso, grandes superficies de vidrio y útiles protezioni in plástico crudo en la parte inferior de la carrocería y alrededor de los pasos de rueda.
Afuera de la ciudad
La Citroën C4 Aircross 4xXNUMX nuestro prueba en carretera muy en comodidad: motor El motor 1.6 diésel tiene cilindrada limitada para ahorrar en el seguro OSAGO, está preparado para circular a bajo régimen y no le gusta -con razón- frecuentar la zona roja del cuentarrevoluciones y direccion la luz no es propicia para las carreras.
El comportamiento en las curvas es muy alentador y en Fuera de la carretera Puede contar con un sistema de tracción total con tres modos ajustables a través del mango: 2WD (parte delantera), 4WD (integral) e Castillo (en caso de pérdida de tracción, aumenta el par transmitido a las ruedas traseras). EN velocidad Por otro lado, la transmisión manual de seis velocidades tiene una palanca que tiende a atascarse cuando se maneja de manera divertida.
шосе
Susurro aerodinámico a altas velocidades y un pequeño estruendo adicional durante la aceleración: esto es comodidad acústico que Citroën C4 Aircross culpa a la severidad de los años (nació en 2012, pero la "prima" de ASX se remonta a 2010). Cómodo en superficies lisas, da una sensación de estabilidad al cambiar de dirección.
Es diferente los frenos que podría ser más poderoso tieneautonomía declarado 1.200 km. De hecho, para alcanzar una altitud de 1.000, es necesario conducir con un pie muy ligero.
Vida a bordo
Fuerza Citroën C4 Aircross 4xXNUMX nuestro prueba en carretera Sin duda, esto es amplitud: en la longitud de 4,34 metros, los diseñadores lograron obtener muchos centímetros para las piernas de los pasajeros traseros. LA lugar demasiado blando, sin embargo, puede resultar molesto después de tantos kilómetros.
La tablero – diseño obsoleto – hecho con Plástica suave y tronco (442 litros, que se convierte en 1.193 con los asientos traseros abatidos) es suficiente para una pareja con un par de niños.
Precio y costos
La Citroën C4 Aircross 4WD Exclusivo nuestro prueba en carretera имеет precio en la categoría media (30.150 euro) y uno equipamiento estandar muy rico: apertura de puertas y encendido sin llave, reposabrazos central trasero con transición de esquí, llantas de aleación ligera de 18", control de clima automático (desafortunadamente una sola zona), faros de xenón, faros antiniebla, radio CD MP3 Bluetooth USB con 6 altavoces, retrovisor interior electrocrómico, espejos plegables eléctricamente, sensor de luz, Sensor de lluvia, sensores de aparcamiento delanteros e trasero e lunas traseras tintadas.
Las notas negativas provienen de preservación del valor (de SUV El idioma francés no tiene mucho éxito, y esto obviamente afectará comillas futuro) y de Garantía sólo dos años con kilometraje ilimitado (mínimo legal, el primo del Mitsubishi ASX responde en tres años o 100.000 km). Capítulo consumo: la marca Double Chevron reclama un kilometraje de 20,0 km / l, de hecho, con un estilo de conducción moderado, puede mantenerse por encima de los 15.
seguridad
alla Citroën C4 Aircross faltan todos los últimos avances en tecnología, pero equipo de seguridad incluye todo lo que necesitas: bolsa de aire protectores delanteros, laterales, de cortina y para las rodillas, así como reguladores de estabilidad y tracción. Solo el frenado podría ser más eficaz.
Seguro incluso en curvas tiradas a alta velocidad y caracterizado por rollo No exagero, puede presumir de excelentes visibilidad en todas direcciones.
Nuestros resultados
Técnica
| motor | turbodiésel, 4 cilindros seguidos |
| desplazamiento | 1.560 ver |
| Potencia máxima / rpm | 84 kW (114 HP) a 3.600 pesos |
| Par máximo / revoluciones | 270 Nm a 1.750 entradas |
| convicción | Euro 6 |
| Intercambio | Manual de 6 velocidades |
| Tracción | plug-in delantero + trasero |
poder
| Tronco | 442/1.193 litros |
| tanque | 60 litros |
Rendimiento y consumo
| velocidad máxima | 180 km / h |
| Acc. 0-100 kilómetros por hora | 11,6 con |
| Urb. / Ext. / Completo Consumo | 17,9 / 21,3 / 20,0 km / l |
| Libertad | 1.200 km |
| emisiones de CO2 | 132 g / km |
Costos de uso
Nuestros resultados
| Llantas de aleación de 18 pulgadas | serial |
| Control de crucero | serial |
| Faros de xenón | serial |
| Faros antiniebla | serial |
| Navegador satelital | 1.950 euro |
| Electr. Espejos plegables | serial |
| Sensor de luz | serial |
| Sensor de lluvia | serial |
| Sensores de estacionamiento de hormigas. y publicar. | serial |
| Pintura metálica | 650 euro |
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