¿Qué es un sistema de aire secundario para automóvil?

Sistema de aire secundario del vehículo

En los motores de gasolina, la inyección de aire secundario en el sistema de escape es un método comprobado para reducir las emisiones nocivas. Durante el frío comienza. Se sabe que un motor de gasolina confiable de arranque en frío requiere una rica mezcla de aire y combustible. Esta mezcla contiene exceso de combustible. Durante un arranque en frío, la ignición produce grandes cantidades de monóxido de carbono e hidrocarburos no quemados. Como el catalizador aún no ha alcanzado la temperatura de funcionamiento, se pueden liberar gases de escape nocivos a la atmósfera. Reduzca el contenido de sustancias nocivas en los gases de escape durante el arranque en frío del motor. Se suministra aire atmosférico al colector de escape cerca de las válvulas de escape. Uso de un sistema de aire secundario, también llamado sistema de suministro de aire opcional.

Proceso de trabajo

Esto conduce a una oxidación o combustión adicional de sustancias nocivas en los gases de escape. Produce dióxido de carbono inofensivo y agua. El calor generado por este proceso calienta aún más el catalizador y los sensores de oxígeno. Esto reduce el tiempo de inicio de su trabajo efectivo. El sistema de aire secundario se ha utilizado para automóviles desde 1997. Debido a la mejora del sistema de inyección de combustible y el sistema de gestión del motor. El sistema secundario de suministro de aire está perdiendo gradualmente su importancia. El diseño del sistema de suministro de aire secundario incluye una bomba de aire secundario, una válvula de suministro de aire secundario y un sistema de control. La bomba de aire secundaria es un ventilador radial de accionamiento eléctrico. El aire atmosférico ingresa a la bomba a través del canal del filtro de aire.

Operación de la válvula de vacío

Se puede introducir aire en la bomba directamente desde el compartimiento del motor. En este caso, la bomba está equipada con su propio filtro de aire incorporado. Se instala una válvula de suministro de aire secundario entre la bomba de aire secundario y el múltiple de escape. Combina válvulas de control y control. La válvula de retención evita las emisiones de escape y la condensación del sistema de escape. Esto protege la bomba del aire secundario del daño. La válvula de cierre suministra aire secundario al colector de escape durante un arranque en frío. La válvula de aire secundario funciona de manera diferente. Aspiradora, aire o electricidad. El actuador más utilizado es una válvula de vacío. Está controlado por una válvula de cambio electromagnético. La válvula también puede ser accionada por presión. Es generado por una bomba de aire secundaria.

Dispositivo de sistema de aire secundario

La mejor válvula es la de accionamiento eléctrico. Tiene un tiempo de reacción más corto y es resistente a la contaminación. El sistema de aire secundario no tiene su propio sistema de control. Está incluido en el circuito de control del motor. Los actuadores del sistema de control son el relé del motor, la bomba de aire secundario y la válvula solenoide de cambio de la línea de vacío. Las acciones de control sobre los mecanismos de accionamiento se forman sobre la base de las señales de los sensores de oxígeno. Sensores de temperatura del refrigerante, flujo de masa de aire, velocidad del cigüeñal. El sistema se activa cuando la temperatura del refrigerante del motor está entre +5 y +33 °C y funciona durante 100 segundos. Luego se apaga. A temperaturas inferiores a +5 °C el sistema está inactivo. Cuando enciende un motor caliente al ralentí, el sistema se puede encender brevemente durante 10 segundos. Hasta que el motor alcance la temperatura de funcionamiento.

Preguntas y respuestas

¿Para qué sirve una bomba de aire secundaria? Este mecanismo suministra aire fresco al sistema de escape. La bomba se utiliza en el momento de un arranque en frío del motor de combustión interna para reducir la toxicidad del escape.

¿Qué es el aire secundario? Además del aire atmosférico principal, en algunos automóviles se instala un sobrealimentador adicional, que suministra aire al sistema de escape para que el catalizador se caliente más rápido.

¿Qué elemento está diseñado para suministrar aire adicional a la cámara de combustión? Para esto, se utilizan una bomba especial y una válvula combinada. Se instalan en el colector de escape lo más cerca posible de las válvulas.