¿Qué es la alineación de ruedas y su ajuste? ¿Cómo ajustar la alineación de las ruedas y la alineación de las ruedas? ¿Qué es el ajuste de geometría y convergencia?

Geometría de la rueda y puntera: ¿por qué es tan importante su ubicación correcta? 

A largo plazo, no debe conducir un automóvil con geometría o alineación de ruedas incorrectas. Esto puede conducir a fallas y fallas graves en los sistemas de dirección y suspensión. Para comprender cuál puede ser el riesgo de subestimar este problema, vale la pena averiguar qué es la convergencia, cómo reconocer que el automóvil tiene los sistemas incorrectos y cómo se distribuyen la alineación y la geometría de las ruedas.

¿Convergencia y geometría son lo mismo?

En resumen, no. El reglaje de convergencia consiste en obtener el valor de camber de las ruedas de cada eje entre sí en el rango especificado por el fabricante del vehículo. Si las llantas delanteras de las ruedas de un eje tienen una distancia entre ellas menor que las llantas traseras de estas ruedas, estamos hablando de convergencia. Luego, los neumáticos miran hacia "adentro", como si tuvieran la forma de una "V" invertida cuando se ven desde arriba. La discrepancia radica en la disposición inversa, es decir, la distancia entre las llantas delanteras de las ruedas de un eje dado es mayor que el tamaño de las llantas traseras de estas ruedas.

La alineación de las ruedas es más que eso. Incluye establecer la convergencia, así como controlar la posición de los elementos individuales del sistema de suspensión entre sí. Con los ajustes correctos, el vehículo puede permanecer estable mientras conduce, toma curvas o frena. Se puede ver que los dos términos no se pueden usar indistintamente ya que significan diferentes acciones mecánicas.

¿Qué significa realmente colapsar?

Todo comienza con componentes defectuosos de dirección y suspensión. Al reemplazar algunas piezas, como los extremos de la barra de dirección, cambia la posición de las ruedas delanteras o traseras entre sí. Si se utilizan piezas que difieren en longitud incluso en milímetros, es casi seguro que se requerirá una visita al servicio para arreglar la uniformidad de las ruedas. Luego, el mecánico conecta los indicadores apropiados a las ruedas para que la computadora pueda obtener información sobre su posición en relación con las demás. Luego afloje los sujetadores y ajuste la longitud de las barras de dirección hasta obtener los parámetros deseados.

¡La alineación solo debe ser realizada por un mecánico!

No se recomienda utilizar métodos "caseros" para distribuir la comparabilidad de las ruedas. Puede que alguien te prometa que lo puede hacer por la mitad de precio en su taller, pero recuerda que cambiando el valor del camber hasta en 0,5^o puede causar graves dificultades de conducción. Por lo tanto, es mejor acudir a un taller especializado y asegurarse de que el especialista ajustará correctamente la alineación de las ruedas de su automóvil. 

¿A qué puede conducir una geometría de rueda incorrecta?

Ya sabes qué es la alineación de ruedas, pero puede que te estés preguntando: ¿para qué la necesitas? La respuesta es simple. Si la conmensurabilidad de las ruedas no está en el nivel adecuado, determinado con precisión por el fabricante, puede encontrar muchas sorpresas desagradables en el camino:

• el automóvil puede ser inestable en las curvas;
• los neumáticos pueden desgastarse de manera desigual;
• durante maniobras bruscas a alta velocidad, el automóvil se comportará de manera impredecible. 

Por lo tanto, se trata de su seguridad y la de sus seres queridos con los que viaja.

Comprobación de comba

¿No está seguro si las ruedas de su automóvil están alineadas? ¡Revisalo! Una pequeña prueba es suficiente. Al conducir, trate de mantener una línea estrictamente recta. Si el automóvil continúa moviéndose en línea recta sin ningún ajuste de su parte, entonces la alineación está en orden. Sin embargo, si se desplaza hacia un lado, constantemente en la misma dirección, es posible que necesite una visita de servicio.

¿Qué es un colapso?

Ya sabes que la convergencia y la geometría son dos cosas completamente diferentes. Sin embargo, una configuración coordinada a menudo comienza con ajustes y medidas cónicas. En una etapa posterior, el mecánico analiza el ajuste de los ángulos de inclinación del eje de la rueda y el plano de las ruedas de un eje particular entre sí. Al mirar el automóvil desde el frente, sabrá si la rueda está en posición vertical, inclinada hacia adentro o posiblemente hacia afuera.

Alineación de ruedas paso a paso

El eje delantero utiliza una configuración negativa, es decir, las ruedas apuntan hacia arriba. Esto es de gran importancia, porque es este eje el que se encarga de dar la dirección del movimiento y es la torsión. La configuración de la geometría del eje trasero debe fluctuar alrededor de cero. Gracias a esto, se conservarán las características de conducción de fábrica del automóvil. El último paso es establecer el ángulo de avance. Estamos hablando del valor angular del eje del dedo giratorio con respecto al eje que corre perpendicular al suelo. Si el eje del muñón de la dirección está enfrente del contacto del neumático con la carretera, este es un valor positivo, si está detrás del contacto, este es un valor negativo.

Ajustar las ruedas delanteras a un ángulo de avance positivo ayuda a mantener un movimiento preciso y en línea recta con poco o ningún contacto con el volante. Sin embargo, un valor positivo grande hace que tomar una curva sea más difícil y requiere más fuerza. Los valores negativos reducen el radio de giro, ayudan a mantener la maniobrabilidad del vehículo a bajas velocidades, pero por otro lado inciden en el deterioro de la estabilidad del vehículo en ráfagas de viento cruzado.

¿Cuándo se debe ajustar la alineación de las ruedas y la alineación de las ruedas? ¡Cuidado con la suspensión!

La corrección de estos valores, que determinan la posición de las ruedas delanteras y traseras, es obligatoria después de la sustitución de los brazos transversales y de cualquier intervención en la dirección y la suspensión. Por su propia comodidad y seguridad de viaje, no debe ahorrar en este servicio. La alineación de las ruedas debe comprobarse después cambio de llanta para invierno y verano. Esto le ayudará a ahorrar en el desgaste excesivo de los neumáticos mientras conduce y garantizará una conducción más segura.

¿Cuánto cuesta ajustar la alineación de las ruedas y la alineación de las ruedas en un automóvil?

El costo de tal operación depende de la clase del automóvil y, por lo tanto, del nivel de complejidad de la suspensión. En coches premium y deportivos, puede ser superior a 20 euros. Si solo se necesita un ajuste, sin sustituir los componentes defectuosos, entonces el coste en coches urbanos y de clase media no debe superar los 20 euros. En caso de mal funcionamiento, los costes son mayores debido a la necesidad de reemplazar algunos componentes. ¡Recuerda que la geometría del volante influye en la seguridad y el confort de conducción!