¿Qué es una bota?

Las partes relacionadas del automóvil necesitan protección. La presencia de lubricantes en los lugares de interacción (nodos) implica el uso de cubiertas especiales que evitan la fuga y la entrada de partículas extrañas (polvo, suciedad, agua, etc.). Esta es la respuesta a la pregunta "¿qué es un maletero?" — cubierta protectora de goma.

las anteras de la máquina pueden ser de diferentes formas y tamaños, en forma de anillo similar a un sello de aceite, en forma de campana o alargadas. Pero todos tienen una función: la protección de una junta de fricción con bisagras u otro tipo.

El daño de la antera es un problema serio. Incluso la grieta más pequeña en su diseño puede generar polvo y humedad. La contaminación formará un abrasivo que provocará un desgaste acelerado de las piezas, problemas de rendimiento y corrosión.

Dado que las anteras están expuestas a diversos tipos de influencias, requieren una inspección periódica y una evaluación de su estado para no perder el momento de cambiarlas y evitar daños en la conexión misma.

Para que algo realice sus funciones sin problemas la bota debe tener las siguientes propiedades:

• elasticidad del material (para partes móviles);
• adaptabilidad para trabajar a diferentes temperaturas;
• resistencia al ambiente externo agresivo;
• sin reacción a los combustibles y lubricantes.

La pieza original cumple totalmente con la lista de características presentada y es una opción más confiable que cualquier copia de alta calidad o equivalente.

A continuación, considere qué tipos de anteras se encuentran en los automóviles.

Kit de reemplazo de fuelle de junta homocinética

¿Qué es una bota de junta homocinética?

SHRUS (junta de velocidad constante) es un detalle notable de un automóvil con tracción delantera. El diseño de la transmisión incluye dos juntas homocinéticas (interior y exterior) en cada lado. Todos ellos están protegidos por anteras.

Para brindar protección en condiciones difíciles, las anteras para "granadas" (como también se denominan juntas homocinéticas) están hechas de silicona y neopreno. Su forma se asemeja cono hecho "acordeón". No fue elegido por casualidad, porque esta es la única forma en que la pieza evita pellizcos y estiramientos al cambiar el ángulo de las jaulas de las bisagras. La antera se asegura con abrazaderas en ambos lados. Ayudan a mantener el polvo fuera, manteniendo la bisagra segura día tras día.

La inspección periódica de la transmisión permitirá la detección oportuna de daños en la bota de la junta homocinética. Si se encuentra una grieta, ruptura u otro daño mecánico que viola la estanqueidad, la funda de la granada debe reemplazarse de inmediato.

Reemplazar la bota de la junta homocinética es un procedimiento simple pero problemático. Para, para llevarlo a cabo, primero debe quitar la unidad. Después de eso, corte la antera dañada y retire la junta homocinética. Antes de colocar una funda nueva en la bisagra, enjuáguela bien y luego aplique grasa nueva al conjunto. Una vez que todo esté listo, puedes devolver las piezas a su lugar nuevamente.

Al igual que una bota dañada, las abrazaderas nunca deben reutilizarse. Se requieren para ser reemplazados.

¿Qué es una bota de barra de acoplamiento?

El mecanismo de dirección también prevé el uso de anteras. Su fijación y forma depende directamente de las características de diseño. En función del lugar de fijación se detecta la complejidad de los trabajos de reparación necesarios para sustituir la antera cuando está dañada:

Cremallera de dirección y fuelle de tirante

• Si la antera está en su lugar fijación de las barras de dirección a la cremallera, como se hace en el VAZ-2109, entonces tienes que sudar aquí. Para reemplazarlo, se deberán realizar una serie de procedimientos, incluido el desmontaje completo del mecanismo de dirección.
• En modelos de automóviles como el VAZ "Oka", las anteras también son en los extremos de la cremallera de dirección. Para sustituir cualquiera de ellos, basta con quitar la abrazadera, desconectar la varilla desenroscando la tuerca de fijación y quitar el fuelle dañado.
• Entre todas las variedades de anteras de tirante, hay algunas bastante inusuales. Por lo que en el modelo Volkswagen Polo II, las anteras son tapones elásticos, vestido en el cuerpo y fijado con un collar. Ayudan a evitar que entre suciedad en el interior del mecanismo de dirección y se desmontan fácilmente.

¿Qué es una bota de pelota?

bota de rótula

A diferencia de los modelos anteriores, la bota para las rótulas en la suspensión tiene una estructura similar a un hongo. La parte ancha se ubica en el cuerpo del soporte, y la estrecha se ajusta al dedo. Las bajas cargas en la bota de pelota permitieron abandonar el "acordeón", que se usa en análogos para evitar deformaciones mecánicas.

Para asegurar la antera, se utiliza un anillo de retención. Está unido solo al cuerpo. Por otro lado, la bota se sujeta mediante un ajuste ceñido.

Es fácil reemplazar una bota de pelota dañada. Para hacer esto, desconecte la rótula del cubo y luego saque el anillo de retención con un destornillador. Una vez hecho esto, se puede sacar la bota del soporte. Antes de instalar una bota nueva, con cuidado enjuague las superficies expuestas y engrásalos primero.

Se utilizan anteras similares en los extremos de las barras de dirección. Su diseño es idéntico, al igual que el proceso de reemplazo. La única diferencia es el tamaño.

¿Qué es una bota amortiguadora?

Bota de amortiguador

Para proteger los amortiguadores, se utilizan anteras en forma de funda de goma corrugada, que en la mayoría de los casos no están unidas. Se mantienen en su lugar mediante un ajuste ceñido y protegen el vástago cromado de la suciedad y el polvo.

La excepción son los modelos VAZ "clásicos", que utilizan una carcasa de metal que protege la varilla del amortiguador. Brinda protección a largo plazo, pero su efectividad para evitar que entre la suciedad es ligeramente menor que la de las contrapartes de goma.

Se imponen altas exigencias al material de las anteras de los amortiguadores. Para que algo funcione normalmente en condiciones de mayor carga, debe soportar temperaturas de -40 a +70 grados. Además, el material debe ser resistente a la entrada de aceite, combustible o soluciones salinas, que se procesan en las carreteras en invierno.

Cualquier daño a la bota es irreparable. Tan pronto como se note, la cubierta debe reemplazarse de inmediato para evitar consecuencias negativas.

¿Qué es una bota de calibre?

Botas de pinza

La pinza del automóvil cuenta con la presencia de dos tipos de anteras a la vez: anteras de guía y anteras de pistón. cada uno de ellos tiene una forma diferente, pero está hecho de un material elástico que puede soportar un mayor estrés y proteger la pinza de la penetración de suciedad y polvo.

A menudo, las anteras del calibre cambian durante el trabajo de reparación preventiva. Una vez identificado el deterioro del material o daños en la estructura, el propietario del automóvil debe reemplazar inmediatamente detalle. Si esto no se hace a tiempo, las consecuencias pueden ser muy desagradables.

Por ejemplo, una ruptura del fuelle del pistón y la posterior entrada de suciedad provocarán daños mecánicos en el cilindro y el pistón, la formación de óxido e incluso atascos. Y el daño a las anteras de las guías hace que se agrien, provocando un desgaste desigual de las pastillas de freno de disco.

Bota de volante

¿Qué es una bota de volante?

Arranque volante — "cuervo blanco" entre hermanos. A diferencia de las cubiertas para rótulas o juntas homocinéticas, hecho de metal, para proteger de forma fiable el volante de elementos y líquidos extraños. También se le llama tapa de la carcasa del embrague.

Al igual que otras piezas, la funda del volante puede dañarse mecánicamente, desgastarse o corroerse. Si no es posible restaurar el estado normal, debe ser reemplazado.