¿Qué es la carrocería galvanizada: descripción y lista de modelos?

La corrosión se considera legítimamente el principal enemigo del metal. Si la superficie de metal no está protegida, colapsa rápidamente. Este problema también es relevante para las carrocerías. La capa de pintura protege, pero no es suficiente. Una de las soluciones fue el galvanizado de la carrocería, que prolongó significativamente su vida útil. Este no es el método de protección más fácil y económico, por lo que los fabricantes tienen diferentes enfoques para los métodos de galvanizado.

Que es galvanizar

Tiene lugar un proceso de oxidación sobre el metal desprotegido. El oxígeno penetra cada vez más profundamente en el metal, destruyéndolo gradualmente. El zinc también se oxida en el aire, pero se forma una película protectora en la superficie. Esta película evita que el oxígeno penetre en el interior, deteniendo la oxidación.

Por lo tanto, la base recubierta de zinc está excelentemente protegida contra la corrosión. Según el método de procesamiento, un cuerpo galvanizado puede durar hasta 30 años.

Ayuda. AvtoVAZ comenzó a usar galvanizado parcial de la carrocería solo en 1998.

Tecnología y tipos de galvanizado.

La condición principal para la galvanización es una superficie limpia y nivelada que no esté sujeta a dobleces e impactos. En la industria automotriz, se utilizan varios métodos de procesamiento:

• galvanizado en caliente (térmico);
• galvánico;
• frío.

Consideremos la tecnología y el resultado de cada uno de los métodos con más detalle.

Caliente

Este es el mejor y más seguro tipo de galvanizado. La carrocería está completamente sumergida en un recipiente de zinc fundido. La temperatura del líquido puede alcanzar los 500 ° C. Así es como el zinc puro reacciona con el oxígeno para formar carbonato de zinc en la superficie, lo que detiene la corrosión. El zinc cubre todo el cuerpo desde todos los lados, así como todas las juntas y costuras. Esto permite a los fabricantes de automóviles ofrecer una garantía de carrocería de hasta 15 años.

En otras áreas, las piezas procesadas de esta manera pueden durar entre 65 y 120 años. Incluso si la pintura está dañada, la capa de zinc comienza a oxidarse, pero no el metal. El espesor de la capa protectora es de 15-20 micrones. En la industria, el espesor alcanza los 100 micrones, lo que hace que las piezas sean casi permanentes. Además, los rayones durante el trabajo en caliente tienden a apretarse solos.

Audi fue el primero en utilizar esta tecnología en el Audi A80. Posteriormente, este método fue utilizado por Volvo, Porsche y otros. A pesar del alto costo de la galvanización en caliente, el método se usa no solo en autos premium, sino también en modelos económicos. Por ejemplo, Renault Logan o Ford Focus.

Galvanoplastia

En el método de galvanoplastia, el zinc se aplica al metal mediante electricidad. El cuerpo se coloca en un recipiente con electrolito que contiene zinc. Este método ahorra en el consumo de sustancias, ya que el zinc cubre el metal con una capa absolutamente uniforme. El espesor de la capa de zinc durante el método galvánico es de 5-15 micrones. Los fabricantes dan una garantía de hasta 10 años.

Dado que la galvanoplastia es menos protectora, muchos fabricantes mejoran la calidad del metal, espesan la capa de zinc y agregan una capa de imprimación.

Este método es utilizado por marcas como Skoda, Mitsubishi, Chevrolet, Toyota, BMW, Volkswagen, Mercedes y algunas otras.

Ayuda. Desde 2014, UAZ ha estado utilizando galvanizado galvánico en los modelos Patriot, Hunter y Pickup. Espesor de capa 9-15 micrones.

Frio

Es una forma sencilla y económica de proteger la carrocería de la corrosión. Se utiliza en muchos modelos económicos, incluido Lada. En este caso, se aplica por pulverización polvo de zinc altamente disperso. El contenido de zinc del revestimiento es del 90-93%.

El galvanizado en frío es ampliamente utilizado por los fabricantes de automóviles chinos, coreanos y rusos. El galvanizado parcial en frío también se utiliza a menudo cuando solo se procesa una parte de las piezas o solo un lado. Entonces, la corrosión puede comenzar, por ejemplo, desde el interior, aunque el automóvil en sí se ve bien por fuera.

Pros y contras de los métodos de galvanización.

Cada uno de los métodos descritos para aplicar protección de zinc tiene sus ventajas y desventajas.

• El galvanizado en caliente proporciona una excelente protección, pero no se puede lograr una capa uniforme. Además, el color del revestimiento es gris y mate. Se pueden considerar cristales de zinc.
• El método de galvanoplastia protege un poco menos, pero la pieza es brillante y uniforme. También es beneficioso desde el punto de vista económico.
• Además, el método de procesamiento en frío es solo barato, pero esto es bueno solo para los fabricantes, aunque le permite reducir el precio del automóvil.

¿Cómo saber si la carrocería está galvanizada o no?

Si desea saber si la carrocería está recubierta de zinc o no, lo primero que debe hacer es mirar la documentación técnica del automóvil. Si no vio la palabra "zinc" allí, entonces no hay protección contra la corrosión. Aunque la mayoría de los fabricantes de automóviles utilizan galvanizado, la única cuestión es el método y el área de tratamiento. Por ejemplo, en Lada Priora hasta 2008, solo el 28% de la carrocería estaba galvanizada, en VAZ 2110 solo se cubría el 30% de la carrocería. Y esto es con el método de procesamiento en frío. A menudo, los fabricantes chinos ahorran en el tratamiento con zinc.

También puede buscar información en Internet sobre recursos autorizados. Hay muchas tablas para encontrar. Puede ver uno de estos al final de este artículo.

Si vio la frase "totalmente galvanizado", esto habla del método galvánico o en caliente para procesar todo el cuerpo. Tal base durará muchos años sin corrosión.

Algunos modelos populares con cuerpo galvanizado

Como ya se mencionó, la galvanización total también se usa en muchos modelos económicos. A continuación, le presentaremos algunos modelos de automóviles con revestimiento anticorrosión que son muy populares en Rusia y en el extranjero.

• Renault Logan... El cuerpo de esta popular marca es altamente resistente a la corrosión. Desde 2008, ha sido completamente galvanizado.
• Chevrolet Lacetti... Un automóvil económico, pero con un revestimiento completamente anticorrosión. Se aplicó galvanoplastia.
• Audi A6 (C5)... Incluso los coches de 20 años de esta clase se ven bien gracias en gran parte a la galvanización completa. Lo mismo puede decirse de todos los vehículos Audi. Este fabricante utiliza galvanizado en caliente.
• Ford Focus... Un coche de gente real con buena protección anticorrosión. Todas las carrocerías de esta gama se han trabajado en caliente.
• Mitsubishi Lancer... Un automóvil robusto y confiable, amado en Rusia y en el extranjero. No se oxida debido a su recubrimiento de zinc de 9-15 micrones.

Tabla de carrocería galvanizada y métodos de procesamiento.

En la siguiente tabla se pueden encontrar más detalles sobre los métodos para galvanizar la carrocería de los modelos de automóviles más populares:

modelo de coche	Tipo galvanizado
Audi 100 C3 1986 de 1987 de 1988	Parcialmente caliente (unilateral)
Audi 100 C4 1988-1994 (todas las modificaciones)
Audi A1 8x 2010-2019	Caliente completo (doble cara)
Audi A5 8t 2007-2016 y 2 2016-2019
5 Audi Allroad C2000	Parcialmente caliente (unilateral)
Audi Allroad C5 2001-2005	Caliente completo (doble cara)
Audi Q3 8u 2011-2019
Audi R8 (todas las modificaciones)
Audi Rs-6 (todas las modificaciones)
Audi S2	Parcialmente caliente (unilateral)
Audi S6 C4 y C5
Audi S6 C6 y C7	Caliente completo (doble cara)
Audi TT 8n	Parcialmente caliente (unilateral)
Audi Tt 8j y 8s	Caliente completo (doble cara)
Audi A2 8z 1999-2000	Parcialmente caliente (unilateral)
Audi A2 8z 2001-2005	Caliente completo (doble cara)
Audi A6 (todas las modificaciones)
Escuche B4 Cabriolet	Parcialmente caliente (unilateral)
Audi Q5	Caliente completo (doble cara)
Audi RS-3
Audi RS-7
Audi S3 8l	Parcialmente caliente (unilateral)
Audi S3 8v	Caliente completo (doble cara)
Audi S7
Audi 80 B3 y B4	Parcialmente caliente (unilateral)
Audi A3 8l
Audi A3 8p, 8pa, 8v	Caliente completo (doble cara)
Audi A7
Audi Coupé 89	Parcialmente caliente (unilateral)
Audi Q7	Caliente completo (doble cara)
Audi RS-4, RS-5
Audi RS-q3
Audi S4 C4 y B5	Parcialmente caliente (unilateral)
Audi S4 B6, B7 y B8	Caliente completo (doble cara)
Audi S8 D2	Parcialmente caliente (unilateral)
Audi S8 D3, D4	Caliente completo (doble cara)
Audi 90	Parcialmente caliente (unilateral)
Audi A4	Caliente completo (doble cara)
Audi A8
Audi Q8
Audi Quattro después de 1986	Parcialmente caliente (unilateral)
Audi S1, S5, Sq5	Caliente completo (doble cara)
BMW 1, 2, 3 E90 y F30, 4, 5 E60 y G30, 6 después de 2003, 7 después de 1998, M3 después de 2000, M4, M5 después de 1998, M6 después de 2004, X1, X3, X5, X6, Z3 después de 1998 , Z4, M2, X2, X4	Galvánico completo (doble cara)
BMW 8, Z1, Z8	Galvanoplastia parcial (doble cara)
Chevrolet Astro después de 1989, Cruze 1, Impala 7 y 8, Niva 2002-2008, Suburban Gmt400 y 800, Avalanche antes del rediseño	Galvanoplastia parcial (doble cara)
Chevrolet Captiva, Cruze J300 y 3, Impala 9 y 10, Niva 2009-2019, Suburban Gmt900, Avalanche después del rediseño	Galvánico completo (doble cara)
Chevrolet Aveo, Epica, Lacetti, Orlando, Blazer 5, Cobalt, Evanda, Lanos, Camaro 5 y 6, Spark, Trail-blazer	Galvánico completo (doble cara)
Chevrolet Blazer 4, Camaro 4
Chevrolet Corvette C4 y C5	Parcialmente caliente (unilateral)
Chevrolet Corvette C6 y C7	Caliente completo (doble cara)
Fiat 500, 600, Doblo, Ducato, Scudo, Siena después de 2000, Stilo	Galvanoplastia parcial (doble cara)
Fiat Brava y Bravo hasta 1999, Tipo 1995	Conexiones nodales galvanizadas en frío
Ford Explorer, Focus, Fiesta, Mustang, Transit después de 2001, Fusion, Kuga	Caliente completo (doble cara)
Ford Escort, Escorpio, Sierra	Parcialmente caliente (unilateral)
Honda Accord, Civic, Cr-v, Fit, Stepwgn, Odyssey desde 2005	Galvánico completo (doble cara)
Hyundai Accent, Elantra, Getz, Grandeur, Santa-fe, Solaris, Sonata, Terracan, Tucson después de 2005	Frío parcial
Hyundai galope	Conexiones nodales galvanizadas en frío
Infiniti Qx30, Q30, Q40	Galvánico completo (doble cara)
Infiniti M-series hasta 2006	Frío parcial
Jaguar F-type Coupé, Roadster	Caliente completo (doble cara)
Jaguar S-type después de 2007, Xe, E-pace	Galvánico completo (doble cara)
Land Rover Defender, Freelander, Range-rover después de 2007
Mazda 5, 6, Cx-7 después de 2006, Cx-5, Cx-8
Mercedes-Benz clase A, clase C, clase E, Vito, minibús Sprinter después de 1998, clase B, clase M, clase X, clase Gls
Mitsubishi Galant, L200, Lancer, Montero, Pajero en el año 2000, Asx, Outlander
Nissan Almera de 2012, marzo, Navara, X-trail de 2007, Juke
Opel Astra, Corsa, Vectra, Zafira с 2008 года
Porsche 911 desde 1999, Cayenne, 918, Carrera-gt	Caliente completo (doble cara)
Porsche 959	Galvanoplastia parcial (doble cara)
Renault Megane, escénico, plumero, Kangoo	Metal de zinc parcial
Renault Logan	Galvánico completo (doble cara)
Seat Altea, Alhambra, León, Mii
Skoda Octavia desde 1999, Fabia, Yeti, Rapid
Toyota Camry de 2001, Corolla de 1991, Hilux y Land-cruiser de 2000
Volkswagen Amarok, Golf, Jetta, Tiguan, Polo, Touareg
Volvo C30, V40, V60, V70, V90, S90, Xc60	Caliente completo (doble cara)
Lada Kalina, Priora, Vaz-2111, 2112, 2113, 2114, 2115 desde 2009, Granta, Largus	Frío parcial
Vaz-Oka, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110 desde 1999	Conexiones nodales galvanizadas en frío

Video interesante

Vea el proceso de galvanizado del cuerpo con sus propias manos en un taller en el video a continuación:

La galvanización del cuerpo proporciona una buena protección anticorrosión, pero hay una diferencia en el método de recubrimiento. El cuerpo no vivirá mucho sin protección, un máximo de 7-8 años. Por lo tanto, al comprar un automóvil, siempre debe prestar atención al momento.

Preguntas y respuestas

¿Qué son los Chevrolet con carrocería galvanizada? Aveo, Blazer (3,4,5), Camaro (2-6), Captiva, Malibu, Cruze (1, J300 2009-2014, 3 2015-2021), Lacetti (2004-2013), Lanos (2005-2009) , Niva (2002-2021) (

¿Cómo determinar si la carrocería está galvanizada o no? Si es posible, puede verificar el código VIN (muchos fabricantes indican el código para el cuerpo galvanizado). En el sitio de la viruta: la forma más segura de verificar la presencia de galvanizado.

¿Qué tipo de SUV con carrocería galvanizada? Estas son las marcas cuyos modelos de automóviles pueden obtener una carrocería galvanizada: Porsche, Audi, Volvo, Ford, Chevrolet, Opel, Audi. El mismo modelo en diferentes años de producción puede diferir en el tipo de protección corporal.