¿Qué son las carreras de Fórmula 1? Cómo van las etapas de la F1, los conceptos básicos para los "tontos"

Todos los fabricantes, que afirman ser la marca líder en el mundo del automóvil, han pensado en participar en competiciones de automóviles al menos una vez en su existencia. Y muchos lo consiguen.

Esto se hace no solo por interés deportivo. Los corredores están interesados ​​en probar sus habilidades en condiciones extremas. Para un fabricante de automóviles, esta es principalmente una oportunidad para probar la confiabilidad y eficiencia de sus productos, así como para probar nuevas tecnologías.

Un poco antes, Avtotachki presentó una descripción general rápida de las carreras de autos más populares del mundo... Ahora detengámonos en la categoría Gran Premio. Qué es esta carrera, las reglas básicas de la competencia y algunas sutilezas que ayudarán a los principiantes a comprender los detalles de las carreras en autos con ruedas abiertas.

Esenciales para principiantes y tontos

La primera carrera de Fórmula 1 tuvo lugar en el año 50 del siglo pasado, aunque hasta 1981 la competición se denominó Campeonato del Mundo de corredores. ¿Por qué es la fórmula ahora? Porque es un conjunto de reglas que crean una cierta combinación que permite que solo los mejores pilotos participen en carreras en los autos más innovadores y rápidos.

La competición está controlada por un grupo internacional llamado Formula1 Group. A lo largo del año, hay varios escenarios en diferentes pistas. En el Gran Premio compiten tanto los pilotos individuales que buscan obtener el título de campeón del mundo como los equipos por el título de mejor constructor.

El campeonato comienza en marzo de cada año y dura hasta noviembre. Hay una pausa de 1-2 semanas entre etapas. La carrera se interrumpe durante aproximadamente un mes a mitad de temporada. Durante el primer semestre, los fabricantes ya reciben información sobre las deficiencias de sus coches, que tienen unos 30 días para solucionar. No es raro que esta ruptura cambie radicalmente el curso de la carrera.

El punto clave en esta competición no es tanto la velocidad del piloto como las tácticas que elegirá el equipo. Para el éxito, cada garaje tiene un equipo dedicado. Los analistas estudian las tácticas de otros equipos y sugieren sus propios esquemas, que creen que tendrán más éxito en todas las etapas. Un ejemplo de esto es el momento en que el automóvil necesita ser introducido en la caja para cambiar las ruedas.

Reglas de Fórmula 1 (descripción detallada)

Cada equipo cuenta con tres carreras gratuitas, que permiten a los pilotos familiarizarse con las curvas de las pistas, así como acostumbrarse al comportamiento del nuevo coche, que ha recibido un paquete actualizado. La velocidad máxima permitida de los vehículos es de 60 km / h.

Antes de cada etapa, se realiza una calificación, según cuyos resultados se determina la posición de los corredores en la salida. En total, hay tres sesiones de carreras clasificatorias:

1. La carrera tiene una duración de 30 minutos, comenzando a las 14:00 horas del sábado. A ella asisten todos los corredores que han logrado inscribirse. Al final de la competición, los pilotos que han llegado últimos a la línea de meta (siete puestos desde el final) son trasladados a los últimos puestos en la salida.
2. Una carrera similar en la que participan otros pilotos. El objetivo es el mismo: determinar los siguientes 7 lugares después de los siete anteriores más cerca del inicio.
3. La última carrera dura diez minutos. En ella participan los diez primeros de la carrera anterior. El resultado es que cada piloto obtiene su lugar en la línea de salida de la carrera principal.

Una vez finalizada la clasificación, los primeros diez coches se cierran en las cajas. No se pueden ajustar ni instalar con piezas nuevas. Todos los demás competidores pueden cambiar neumáticos. En caso de un cambio en las condiciones meteorológicas (empezó a llover o viceversa, se puso soleado), todos los participantes pueden cambiar la goma por un tipo de superficie de carretera adecuado.

La carrera comienza el último día de la semana. La carrera se desarrolla a lo largo de la pista, cuya forma es un círculo con muchos giros difíciles. La longitud de la distancia es de al menos 305 kilómetros. En términos de duración, una competición individual no debe durar más de dos horas. Se cobra tiempo adicional en caso de accidente o parada temporal de la carrera por otros motivos. En última instancia, la carrera máxima dura hasta 4 horas teniendo en cuenta el tiempo extra.

El coche se reposta una vez antes de la carrera. Está permitido reemplazar piezas rotas o gomas desgastadas. El piloto debe conducir con cuidado porque el número de paradas en boxes puede empujarlo a una posición más baja, lo que puede hacer que un piloto menos eficiente tome la bandera de llegada. Cuando un automóvil ingresa al pit lane, debe viajar a una velocidad de al menos 100 kilómetros por hora.

Reglamento deportivo

Este es un término que implica una lista de lo que se puede hacer y lo que está prohibido para todos los participantes en la competencia. Las reglas las elabora la empresa mundial FIA Formula1 Championship. La lista de reglas describe los derechos y obligaciones de los pasajeros. El cumplimiento de todas las reglas es supervisado por miembros de la Federación Internacional de Automovilismo.

Disposiciones principales

Fórmula Uno: carreras en circuitos en varias pistas con diferente dificultad en autos con ruedas abiertas. La competición recibió el estatus de Gran Premio, y en el mundo de los deportes de motor se la denomina "Royal Race", porque los pilotos les muestran acrobacias aéreas en las carreras de alta velocidad.

El campeón es el que obtiene la mayor cantidad de puntos, no el piloto más rápido en una pista en particular. Si un participante no se presenta a la competición y el motivo no es válido, se le aplicará una multa grave.

Bolas de fuego

Además de las reglas que rigen las acciones de todos los participantes, existe un marco según el cual se crean autos deportivos que pueden participar en carreras. Aquí hay una guía básica para automóviles:

1. El número máximo de coches en la flota del equipo es dos. También hay dos conductores. A veces pueden participar tres o cuatro pilotos del equipo, pero aún debe haber dos autos.
2. El chasis del automóvil se puede crear en el departamento de diseño del equipo. En este caso, el automóvil puede equiparse con un motor de terceros. El ancho del vehículo ensamblado debe estar dentro de los 1,8 metros, la altura no debe exceder los 0,95 metros y el peso del equipo completo (incluido el conductor y el tanque lleno) debe ser de al menos 600 kilogramos.
3. El vehículo debe estar certificado para la seguridad contra choques. El cuerpo es ligero y está hecho de fibra de carbono.
4. Las ruedas del coche están abiertas. La rueda debe tener un diámetro máximo de 26 pulgadas. El neumático delantero debe tener un mínimo de 30 centímetros y medio de ancho y un máximo de 35,5 cm. El neumático trasero debe tener entre 36 y medio a 38 centímetros de ancho. Tracción trasera.
5. El tanque de combustible debe estar recubierto de goma para aumentar la resistencia al impacto. Debe tener varias secciones en el interior para mayor seguridad.
6. Los motores utilizados en este tipo de transporte tienen 8 o 10 cilindros. No se pueden utilizar unidades turbocargadas. Su volumen es de 2,4 a 3,0 litros. Potencia máxima: 770 caballos de fuerza. Las revoluciones del motor no deben exceder las 18 mil por minuto.

Sistema de puntos

A lo largo de la temporada, se otorgan 525 puntos. Los puntos se otorgan solo por los primeros diez lugares tomados. En resumen, así es como se otorgan los puntos a un corredor o equipo:

• Décimo lugar - 10 punto;
• Noveno lugar - 9 puntos;
• Octavo lugar - 8 puntos;
• 7mo lugar - 6 puntos;
• 6to lugar - 8 puntos;
• 5to lugar - 10 puntos;
• 4mo lugar - 12 puntos;
• 3to lugar - 15 puntos;
• 2mo lugar - 18 puntos;
• 1er lugar - 25 puntos.

Los puntos los reciben tanto los pilotos como los equipos. Cada piloto de seguridad también recibe puntos que se acreditan en su cuenta personal.

Cuando un equipo gana, el himno nacional del país que lo autorizó para competir se tocará en la ceremonia de premiación. En honor a la victoria de un piloto en particular, se toca el himno del país del club para el que jugó. Si los países coinciden, el himno nacional se toca una vez. Sin embargo, estos detalles cambian periódicamente en temporadas individuales.

Neumáticos de Fórmula Uno

Pirelli es el único fabricante de neumáticos para carreras de Fórmula 1. Esto ahorra tiempo y dinero para probar modelos de carreras. A cada equipo se le asignan 11 juegos de neumáticos para pista seca, tres juegos para mojado y cuatro tipos intermedios para una etapa.

Cada tipo de neumático tiene una marca especial, gracias a la cual los comisarios de la empresa controladora pueden rastrear si el equipo no está violando el reglamento de carrera. Las categorías están marcadas con los siguientes colores:

• Inscripción naranja - tipo de goma dura;
• Letras blancas: tipo de neumático medio;
• Letras y símbolos amarillos - goma blanda;
• Las inscripciones rojas son los neumáticos más blandos.

Los conductores deben utilizar diferentes categorías de neumáticos durante la carrera.

Seguridad del ciclista

Dado que los automóviles durante las carreras aceleran a velocidades superiores a 200 kilómetros por hora, las colisiones a menudo ocurren en la pista, como resultado de lo cual los pilotos a menudo mueren. Uno de los peores accidentes ocurrió en 1994, cuando murió una estrella en ascenso, Ayrton Senna. Según los resultados del examen, el conductor no pudo hacer frente al automóvil debido a una columna de dirección rota, que, en una colisión, rompió el casco del conductor.

Para reducir el riesgo de muerte durante accidentes inevitables, se han reforzado los requisitos de seguridad. Desde ese año, cada automóvil debe estar equipado con barras antivuelco, las partes laterales de la carrocería se han vuelto más altas.

En cuanto a la munición de los jinetes, son obligatorios los trajes especiales resistentes al calor, incluidos los zapatos especiales. El automóvil se considera seguro si el piloto hace frente a la tarea de dejar el automóvil en 5 segundos.

Auto seguro

Durante la carrera, hay situaciones en las que no hay forma de detener la carrera. En tales casos, un coche de seguridad (o un coche de seguridad) entra en la pista. Aparecen banderas amarillas en la pista, lo que indica a todos los ciclistas que se alineen en una línea detrás del automóvil con señales amarillas intermitentes.

Mientras este vehículo circula por la pista, los ciclistas tienen prohibido adelantar a un oponente, incluido un automóvil amarillo que va delante. Cuando se elimina la amenaza de accidentes, el auto de seguridad completa el círculo y abandona la pista. El semáforo da una señal verde para advertir a los participantes de la carrera que la carrera se ha reanudado. La bandera verde les da a los pilotos la oportunidad de pisar el acelerador y continuar la lucha por el primer lugar.

Detener la carrera

Según el reglamento de la F-1, la carrera se puede detener por completo. Para ello, encienda la luz roja del semáforo principal y agite las banderas del color correspondiente. Ningún coche puede salir del pit lane. Los coches se detienen de acuerdo con las posiciones que tomaron en ese momento.

Si la carrera se detiene (accidente a gran escala) cuando los autos ya han cubierto ¾ de la distancia, luego de la eliminación de las consecuencias, la carrera no se reanudará. Se registran las posiciones ocupadas por los corredores antes de la aparición de las banderas rojas y se otorgarán puntos a los competidores.

Sucede que ocurre un accidente después de una vuelta, pero los coches líderes aún no han completado la segunda vuelta. En este caso, se produce un nuevo inicio desde las mismas posiciones que ocupaban originalmente los equipos. En todos los demás casos, la carrera se reanuda desde las posiciones en las que se detuvo.

Clasificación

Los conductores se clasifican si han completado más del 90 por ciento de las vueltas que ha completado el líder. Un número incompleto de vueltas se redondea hacia abajo (es decir, una vuelta incompleta no se cuenta).

Este es el único parámetro por el que se determina el ganador de todas las etapas. He aquí un pequeño ejemplo. El líder completó 70 vueltas. La clasificación incluye a los participantes que han pasado 63 anillos o más. El líder obtiene el primer lugar en el podio. El resto ocupa su lugar según las vueltas que se hayan completado.

Cuando el líder cruza la línea de meta de la última vuelta, la carrera termina y el jurado contará el número de vueltas pasadas por los demás competidores. En base a esto, se determinan los lugares en la clasificación.

Banderas de fórmula 1

Estos son los significados de las banderas que los pilotos pueden ver durante la carrera:

1. Verde: reanudación de la carrera;
2. Rojo: parada completa de la competición;
3. Color negro: el conductor está descalificado;
4. Dos triángulos (blanco y negro): el conductor recibe una advertencia;
5. Un punto naranja intenso sobre un fondo negro: el vehículo se encuentra en una condición técnica peligrosa;
6. Comprobador de blanco y negro - finalización de la carrera;
7. Amarillo (una bandera): reducir la velocidad. Está prohibido adelantar a los rivales debido al peligro en la carretera;
8. Color idéntico, solo dos banderas: para reducir la velocidad, no puede adelantar y debe estar listo para detenerse;
9. Bandera rayada de líneas amarillas y rojas: advertencia de pérdida de tracción debido a derrames de aceite o lluvia;
10. El color blanco indica que un automóvil lento está circulando por la pista;
11. El color azul es una señal para un piloto específico de que quieren adelantarlo.

Colocar coches en la parrilla de salida

Este término se refiere a las marcas viales que indican dónde deben ubicarse los automóviles. La distancia entre los sitios es de 8 metros. Todos los coches se colocan en la pista en dos columnas.

Aquí está el principio detrás de la construcción:

• Los asientos 24-18 están reservados para los ciclistas que se encuentran entre los siete últimos de la primera sesión de calificación;
• Las posiciones 17-11 las ocupan los últimos siete corredores de la segunda sesión de clasificación;
• Los diez primeros lugares se asignarán de acuerdo con los resultados de la tercera serie de clasificación.

Si dos corredores mostraron el mismo tiempo en una de las sesiones, entonces el que mostró este indicador antes tomará la posición más avanzada. La mejor posición la toman aquellos pilotos que comenzaron, pero no terminaron la vuelta más rápida. A continuación están los que no tuvieron tiempo de completar el anillo calefactor. Si un equipo comete infracciones antes del inicio de la carrera, será sancionado.

Preparándose para empezar

Antes de que comience la carrera, se lleva a cabo un proceso preparatorio. Esto es lo que debería suceder un cierto tiempo antes de la luz verde del semáforo:

• 30 minutos. Se abre el pit lane. Los automóviles con combustible completo se desplazan hasta el lugar apropiado en las marcas (los motores no funcionan). En este punto, algunos ciclistas deciden hacer un recorrido introductorio, pero aún deben ingresar a la posición apropiada antes de comenzar.
• 17min. Se activa un aviso sonoro, que después de 2 min. el pit lane estará cerrado.
• 15 minutos. El pit lane se cerrará. Los presentes escuchan la segunda sirena. Si un automóvil no tiene tiempo para salir de esta zona, será posible comenzar solo después de que todo el pelotón haya pasado el primer anillo. Los participantes ven un semáforo con cinco señales rojas.
• 10 minutos. El tablero se enciende, lo que indica la posición de cada piloto al inicio. Todos abandonan el sitio. Solo quedan los pilotos, los representantes del equipo y los mecánicos.
• 5 minutos. El primer juego de luces en un semáforo se apaga, suena una sirena. Los autos que aún no están sobre ruedas deben partir desde la caja donde se reemplazan las ruedas o desde la última posición de la parrilla.
• 3 min. El segundo juego de luces rojas se apaga, suena otra sirena. Los pilotos suben a sus coches y se abrochan el cinturón.
• 1 minuto. Los mecánicos se van. Suena la sirena. El tercer juego de lámparas se apaga. Arrancan los motores.
• 15 seg. El último par de lámparas está encendido. En caso de avería en el coche, el conductor levanta la mano. Detrás de él está el mariscal de carrera con una bandera amarilla.

Iniciar

Cuando todos los semáforos desaparecen, todos los coches deben pasar el primer circuito, que se denomina circuito de calentamiento. La carrera dura 30 segundos. Cada competidor no solo conduce suavemente, sino que también se mueve por la pista para obtener los neumáticos más calientes para mejorar el agarre.

Cuando se completa el calentamiento, las máquinas regresan a su lugar. Además, todas las luces del semáforo se activan a su vez y de repente se apagan. Esta es la señal para empezar. Si se cancela el inicio, se enciende la luz verde.

Si el automóvil comienza a moverse antes de tiempo, tiene derecho a una penalización de 10 segundos por una salida en falso. Esta vez pasará otro cambio de neumático o se dirigirá al pit lane. En caso de problemas con algún coche, todos los demás vuelven a llamar para calentar y este coche vuelve al pit lane.

Sucede que se produce una avería durante el calentamiento. Luego, el coche de seguridad enciende la señal naranja en el techo, tras lo cual se pospone la salida. Cuando el clima cambia drásticamente (comienza a llover), el inicio puede retrasarse hasta que todos hayan reemplazado los neumáticos.

Línea de meta

La carrera termina con un ondeo de la bandera a cuadros cuando el líder cruza su última vuelta. El resto de pilotos dejan de luchar después de cruzar la línea de meta al final de la vuelta actual. Después de eso, los oponentes ingresan al parque del equipo.

Ocurre que la bandera se muestra antes de lo necesario, lo que puede considerarse el final de la carrera, y el líder obtiene sus puntos en función de las vueltas cubiertas. Otra situación: la bandera no se muestra, aunque ya se ha cubierto la distancia requerida. En este caso, la competencia aún termina de acuerdo con las regulaciones destacadas.

El check-in finaliza después de 120 min. (si la carrera se detiene, este período se suma al tiempo total) o cuando el líder haya completado todos los círculos antes.

Restricciones para mejorar el entretenimiento

Para agregar algo de intriga a la carrera, los organizadores de la competencia han creado una regla adicional con respecto al uso de motores. Entonces, durante todo el período (aproximadamente 20 etapas), el piloto puede usar tres motores. A veces, el equipo exprime todos los "jugos" de la unidad, pero no proporciona un análogo para reemplazarlo, aunque sigue siendo adecuado para una carrera.

En este caso, el ciclista debe pagar una penalización. Como castigo por usar un motor de este tipo, se mueve a la última posición. Por eso, necesita superar a todos los rivales. No del todo justo, pero espectacular.

Los pilotos son los mejores.

La competición F-1 está disponible exclusivamente para los mejores pilotos. No puedes llegar al Gran Premio solo con dinero. En este caso, la experiencia es clave. Un atleta debe tener una superlicencia para registrarse. Para ello, debe recorrer todo el escalafón de su carrera en las competiciones deportivas de esta categoría.

Entonces, el atleta primero debe convertirse en el mejor (cualquiera de los tres lugares en el podio) en la competencia F-3 o F-2. Son las denominadas competiciones "juveniles". En ellos, los coches tienen menos potencia. La superlicencia se emite solo para el que entra entre los tres primeros.

Debido a la gran cantidad de profesionales, no todos logran llegar a las Royal Races. Por esta razón, muchos pilotos con una superlicencia se ven obligados a trabajar con equipos menos prometedores, pero todavía tienen buen dinero debido a contratos lucrativos.

Aun así, el piloto todavía necesita mejorar sus habilidades. De lo contrario, el equipo encontrará otra estrella en ascenso con más promesas en su lugar.

Aquí hay un breve video sobre las características de las bolas de fuego F-1:

Coches de Fórmula 1: características, aceleración, velocidad, precios, historia

Preguntas y respuestas

¿Qué son los equipos de Fórmula 1? Los siguientes equipos participan en la temporada 2021: Alpin, Alfa Romeo, Alfa Tauri, Aston Martin, McLaren, Mercedes, Red Bull, Williams, Ferrari, Haas.

¿Cuándo comienza F1 2021? La temporada 1 de Fórmula 2021 comienza el 28 de marzo de 2021. En 2022, la temporada comenzará el 20 de marzo. El calendario de carreras está previsto hasta el 20 de noviembre de 2022.

¿Cómo van las carreras de Fórmula 1? La carrera tiene lugar el domingo. La distancia mínima es de 305 kilómetros. El número de círculos se determina según el tamaño del anillo. El check-in no debe durar más de dos horas.