Qué significa el marcado de los faros de los automóviles (ubicación y decodificación)
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La iluminación del vehículo juega un papel importante en el sistema de seguridad, y esto es especialmente cierto para los faros. Por lo general, estos dispositivos de iluminación incluyen luces bajas y altas, a veces luces de circulación diurna (DRL), luces antiniebla (PTF), así como luces laterales e indicadores de dirección que se incluyen en los bloques. Todo esto es conveniente tenerlo en cuenta en la codificación alfanumérica de sus casos.
¿Qué puedes aprender de las marcas de los faros?
La información mínima requerida para ser marcado generalmente incluye:
- propiedades, tipo y tecnología de las lámparas utilizadas;
- determinación del faro por la naturaleza de su aplicación;
- nivel de iluminación vial creado por el dispositivo;
- el nombre del país que permitió el uso de este faro y aprobó sus condiciones técnicas y un certificado de conformidad con la muestra presentada para la prueba;
- información adicional, incluidas las características de los vehículos en los que se utiliza esta luz, la fecha de fabricación y algunas otras características.
Las marcas no siempre están unificadas con ningún estándar internacional, pero la parte principal de los códigos corresponde aproximadamente al conjunto de abreviaturas generalmente aceptado.
Ubicación
Hay dos casos de ubicación de marcado, en los vidrios protectores de la óptica y en la parte posterior de la carcasa de plástico del faro.
El segundo método se usa cuando es posible reemplazar los vidrios durante la operación sin rechazar el conjunto del faro, aunque tampoco hay ambigüedad en este asunto.
A veces se aplica información adicional en forma de pegatinas. Esto no es tan confiable en caso de una necesidad legal de verificar el cumplimiento del faro con los requisitos establecidos, especialmente porque la falsificación de dichas etiquetas conlleva una responsabilidad legal.
Las consecuencias del uso de faros con desviaciones del certificado pueden ser bastante graves.
Explicación de abreviaturas
Prácticamente no hay inscripciones directamente legibles en el marcado. Contiene solo símbolos que requieren decodificación de acuerdo con tablas y estándares especiales.
Por ejemplo:
- La ubicación del dispositivo y la dirección de su acción están codificadas por los símbolos A, B, C, R y sus combinaciones como CR, C / R, donde A significa luz frontal o lateral, B - luz antiniebla, C y R, respectivamente, luz baja y alta, cuando se usa en combinación - instrumento combinado.
- Según el tipo de emisor utilizado, las codificaciones se distinguen por las letras H o D, que significan el uso de lámparas halógenas clásicas o lámparas de descarga de gas, respectivamente, colocadas antes del marcado principal del dispositivo.
- El marcado regional incorpora la letra E, a veces descifrada como "luz europea", es decir, la distribución de luz homologada en Europa. DOT o SAE para faros estilo americano que tienen una geometría de flujo luminoso diferente y caracteres digitales adicionales para indicar con precisión la región (país), hay alrededor de cien de ellos, así como estándares de calidad locales o internacionales a los que se adhiere este país , generalmente ISO global.
- El lado de movimiento adoptado para un determinado faro está necesariamente marcado, generalmente con una flecha que apunta hacia la derecha o hacia la izquierda, mientras que el estándar americano, que no prevé la asimetría del haz de luz, no tiene tal flecha o ambas son presente a la vez.
- Además, se indica información menos esencial, el país de fabricación del dispositivo de iluminación, la presencia de lentes y reflectores, los materiales utilizados, la clase por la intensidad del flujo luminoso, los ángulos de inclinación en porcentaje para la dirección normal de la luz de cruce, el distintivo de homologación de tipo obligatorio.
Toda la información para decodificar ocupa una cantidad significativa, lo que se complica por la presencia de estándares internos de los fabricantes. La presencia de tales marcas únicas puede permitir juzgar la calidad del faro y su pertenencia a uno de los principales fabricantes.
Marcado del tipo de lámpara
Los emisores de luz en los faros pueden ser de uno de los siguientes tipos:
- normal lámparas incandescentes, actualmente no utilizado;
- Halógeno lámparas donde el filamento opera en un ambiente de gases especiales, que reducen drásticamente la evaporación del material durante el funcionamiento y le permiten operar con una potencia de entrada significativamente mayor durante mucho tiempo sin degradar el rendimiento;
- Llamado xenón, es decir, lámparas de descarga de gas, donde la fuente de luz no es un filamento, sino una descarga de gas de alto voltaje generada por una unidad especial de encendido electrónico, tales lámparas le permiten aumentar aún más la potencia del flujo luminoso;
- Lámparas que utilizan emisores de estado sólido basados en LED, la solución técnica más moderna que le permite crear un potente flujo luminoso con un mínimo consumo de energía, así como implementar fuentes de luz matriciales;
- Láser lámparas, donde la luz es emitida por una placa fluorescente excitada por un rayo láser de estado sólido.
Todas estas fuentes también están marcadas en las carcasas de las ópticas, ya que, de acuerdo con los requisitos de seguridad, solo la lámpara para la que está destinada puede usarse en un faro. Todos los intentos de reemplazar la fuente de luz con una alternativa más potente, incluso adecuada para las dimensiones de la instalación, son ilegales y peligrosos.
Descifrando los faros LED
Al calcular las fuentes de luz LED, las letras LED están marcadas en la carcasa del faro, lo que significa Light-Emitting Diode, diodo emisor de luz.
En este caso, el faro se puede marcar en paralelo como destinado a bombillas halógenas convencionales, es decir, HR, HC, HCR, lo que puede causar cierta confusión.
Sin embargo, estos son dispositivos de iluminación completamente diferentes y es inaceptable colocar lámparas LED en faros halógenos. Pero esto no está regulado de ninguna manera en los reglamentos técnicos existentes, lo que nos permite considerar tales faros en casos controvertidos como halógenos. La marca distintiva está claramente definida solo para xenón.
¿Qué marca debe estar en los faros de xenón?
Los emisores de descarga de gas, es decir, xenón, tienen un tipo bien definido de reflectores y deflectores o lentes, que se marca con la letra D en el marcado.
Por ejemplo, DC, DR, DC/R, respectivamente para luz de cruce, luz de carretera y faros combinados. No hay ni puede haber intercambiabilidad aquí con respecto a las lámparas, todos los intentos de instalar xenón en los faros halógenos se castigan severamente, ya que cegar a los conductores que se aproximan conduce a accidentes graves.
¿Por qué se necesitan pegatinas para faros de xenón?
A veces, los fabricantes de productos ópticos utilizan adhesivos en lugar de marcas en cajas de vidrio o plástico. Pero esto es bastante raro, los fabricantes serios aplican códigos en el proceso de fundición de piezas, por lo que es mucho más confiable en caso de litigio.
Pero a veces los automóviles se modifican durante el funcionamiento, y en lugar de lámparas halógenas, la iluminación se modifica por xenón con cambios en los elementos ópticos, conmutación, interferencia con el circuito eléctrico y la electrónica del automóvil.
Todas estas acciones requieren una certificación obligatoria, como resultado de lo cual aparece una etiqueta que indica la legalidad de dicha afinación. Las mismas actuaciones serán necesarias si el coche, y por tanto los faros, estuvieran destinados a un país con otras normas que no coincidan con la normativa de transporte vigente.
A veces, estas pegatinas están falsificadas. Esto es punible por ley y se calcula con bastante facilidad durante la inspección del automóvil, lo que implica una prohibición de operación y un castigo para el propietario.
