¿Qué para el invierno - llantas de aluminio o acero?
Muchos conductores se preguntan si cambiar las llantas de aluminio por llantas de acero en invierno. Contrariamente a la creencia popular, la primera puede ser la mejor opción.
El principal argumento para usar llantas de acero en invierno es que las llantas de aleación se corroen más rápido en condiciones climáticas adversas y en contacto con la sal. Sin embargo, las ruedas de acero son en realidad más propensas a oxidarse. Esto se debe a que a menudo los dibujamos, por ejemplo, poniéndonos sombreros.
Además, las llantas de aluminio están mejor protegidas. Están cubiertos no solo con el color principal y luego con barniz incoloro, sino también con una imprimación anticorrosión. Como resultado, una llanta de aluminio está mejor protegida contra la oxidación que una llanta de acero, que no tiene tantas capas de barniz. Recuerde, sin embargo, que si no se cuida adecuadamente, también puede dañarse.
Un argumento que se repite a menudo a favor de las llantas de acero es que, incluso en caso de un pequeño derrape, cuando el automóvil se detiene, por ejemplo, en un bordillo, las llantas pueden dañarse y los modelos de aluminio son más costosos de reparar. Es difícil no estar de acuerdo con esto. Sin duda, reparar llantas de aluminio es más difícil y costoso, pero no olvidemos que también son más fuertes y, por lo tanto, más difíciles de dañar que las vainas.
En invierno, asegúrese de evitar las llantas de aluminio con patrones complejos porque son más difíciles de limpiar y mantener. Además, no confíe en modelos muy pulidos o cromados. Debido a la capa protectora menos profunda, son mucho más fáciles de dañar y, en condiciones invernales, pueden sufrir una corrosión acelerada.
Tampoco es del todo cierto que las ruedas de aluminio deberían ser más caras que las de acero. Para esto último, necesitamos comprar algunos accesorios como tornillos y tapas, por lo que el costo final puede ser más alto que con las llantas de aluminio más baratas.
¿Entonces lo que hay que hacer? La solución ideal sería abastecerse de dos juegos no solo de neumáticos, sino también de discos, por separado para el verano y por separado para el invierno. De esta manera, no solo podrá evitar costos adicionales de reemplazo, sino que podemos reemplazar las ruedas nosotros mismos. – El costo de comprar un segundo juego de ruedas es similar al costo de un cambio de neumáticos de temporada durante unos 4-5 años. Con un segundo juego de neumáticos, podemos cambiarlos nosotros mismos a nuestra conveniencia y equilibrar las ruedas fuera de temporada cuando no hay colas tan largas”, dice Philip Bisek, coordinador del departamento de llantas de Oponeo. cuadrados
