¿Qué es y qué función cumple?
El motor de combustión interna es el corazón de cualquier automóvil moderno.
Esta unidad consta de varios elementos principales:
- cilindros
- pistones
- cigüeñal;
- volante.
Juntos forman un mecanismo de manivela. El cigüeñal, también conocido como cigüeñal (Crank Shaft) o simplemente - el cigüeñal, realiza una función muy importante - convierte el movimiento de traslación creado por los pistones en torque. Cuando la flecha en el tacómetro se acerca a las 2000 rpm, esto indica que el cigüeñal hace exactamente ese número de revoluciones. Bueno, entonces este momento se transmite a través del embrague a la transmisión, y de ahí a las ruedas.
Dispositivo
Como sabe, los pistones del motor se mueven de manera desigual: algunos están en el punto muerto superior, otros en la parte inferior. Los pistones están conectados al cigüeñal mediante bielas. Para garantizar un movimiento tan desigual de los pistones, el cigüeñal, a diferencia de todos los demás ejes del automóvil (primario, secundario, dirección, distribución de gas), tiene una forma curva especial. Por eso se le llama manivela.
Elementos esenciales:
- diarios principales: ubicados a lo largo del eje del eje, no se mueven durante la rotación y están ubicados en el cárter;
- muñones de biela: desplazados del eje central y describen un círculo durante la rotación, es a ellos que las bielas están unidas a los cojinetes de biela;
- vástago: se fija un volante;
- calcetín - se le une un trinquete, con el que se atornilla la polea de transmisión de sincronización - se coloca una correa de generador en la polea, que, según el modelo, gira las aspas de la bomba de dirección asistida, el ventilador del aire acondicionado.
Los contrapesos también juegan un papel importante: gracias a ellos, el eje puede girar por inercia. Además, los engrasadores se perforan en los muñones de la biela, canales de aceite a través de los cuales ingresa el aceite del motor para lubricar los cojinetes. En el bloque del motor, el cigüeñal se monta mediante cojinetes principales.
Anteriormente, a menudo se usaban cigüeñales prefabricados, pero se abandonaron porque, debido a la rotación intensiva en las uniones de los componentes, surgen grandes cargas y ni un solo sujetador puede soportarlas. Por lo tanto, hoy utilizan principalmente opciones de soporte completo, es decir, cortadas de una sola pieza de metal.
El proceso de su producción es bastante complicado, porque es necesario garantizar una precisión microscópica, de la que dependerá el rendimiento del motor. En la producción, se utilizan programas informáticos complejos y equipos de medición láser, que pueden determinar la desviación literalmente al nivel de centésimas de milímetro. También es de gran importancia el cálculo exacto de la masa del cigüeñal: se mide hasta el último miligramo.
Si describimos el principio de funcionamiento del cigüeñal, entonces corresponde completamente a la sincronización de válvulas y ciclos de un motor de combustión interna de 4 tiempos, del que ya hemos hablado en Vodi.su. Es decir, cuando el pistón está en su punto más alto, el muñón de biela articulado con él también está por encima del eje central del eje, y cuando el eje gira, los 3-4 o incluso 16 pistones se mueven. En consecuencia, cuantos más cilindros haya en el motor, más intrincada será la forma de la manivela.
Es difícil imaginar qué tamaño tiene el cigüeñal en el motor de los camiones mineros, del que también hablamos en nuestro sitio web Vodi.su. Por ejemplo, BelAZ 75600 tiene un motor con un volumen de 77 litros y una potencia de 3500 hp. Un potente cigüeñal impulsa 18 pistones.
Rectificado del cigüeñal
El cigüeñal es una cosa muy costosa, sin embargo, debido a la fricción, eventualmente se vuelve inutilizable. Para no comprar uno nuevo, se pule. Este trabajo solo puede ser realizado por torneros de clase alta que cuenten con el equipo adecuado.
También deberá comprar un juego de reparación de biela y cojinetes principales. Los insertos se venden en casi cualquier tienda de repuestos y van bajo las designaciones:
- H (tamaño nominal): corresponde a los parámetros de la nueva manivela;
- P (P1, P2, P3) - forros de reparación, su diámetro es varios milímetros más grande.
Según el tamaño de los revestimientos de reparación, el tornero mide con precisión el diámetro de los cuellos y los ajusta para que se ajusten a los nuevos revestimientos. Para cada modelo, se determina el paso de los revestimientos de reparación.
Puede extender la vida útil del cigüeñal usando aceite de motor de alta calidad y cambiándolo de manera oportuna.
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